Pues sí, casi se conduce solo, es una sala de estar rodante con el motor de un tractor, te relaja, te baja la tensión, vés la vida más tranquilo y seguro....

Yo, normalmente lo conduzco relajado, con la mano izquierda en el volante, con el codo derecho en el baúl central, la mano derecha, si no estoy fumando, o gesticulando al hablar, la apoyo en el freno de mano ......

Las marchas, si acompañas la palanca hasta el punto muerto cada vez que cambies de marcha no te debería de rascar, a veces a la vez que quitas el pié del embrague al quitar la marcha vuelves a pisarlo para poner la siguiente marcha.

En campo, en la mano derecha, suelo llevar una chacina, algún botellín, algún cigarro, etc etc

Saludos

Tu si que sabes, macho. Lo del cigarro, francamente, como no soy fumador.... 🙄 pero lo de la chacina..... ay! Dios, lo de la chacina...
eso si que me gusta, macho Hablando en serio, esa es la forma de conducir el Disco, volviendo a punto muerto al cambiar marchas, sobre todo en carretera o pista. Cuando vas en arena y por lo que sea tienes que cambiar yo soy de los que lo hacen super rapido . Sabeis qué?? Cada vez me gusta mas mi Discovery.

Y mas que te gustara
Lo que explica Reise es el llamado "doble embrague" que para motores y cambios entrados en años , ayuda a "sincronizar" las marcha y que a si no rasquen.

Luego el tema de los "extras" con los que equipamos nuestras manos ya cada quien....

Ja ja ja nó ni ná ja ja ja

Hay veces que la segunda velocidad le hace falta el doble embrague ( pocas la verdad ), normalmente se conduce en plan turismo pero acompañando al punto muerto.

Yo, por ejemplo, para pasar de cortas a largas o viceversa, lo hago con la primera metida ( parado ) y cuando suelto el embrague acompaño la palanquita a su sitio final, así me aseguro que queda engranada y nó se me sale nunca cuando voy conduciendo.

Saludos

Estoy de acuerdo, en las cuestas arriba por autopista, la quinta no existe en mi 300... De hecho, por mucho que le pisas, no le hago llegar a las 3000. Pero a bajas vueltas y aunque sea en largas, se lo sube todo hasta tercera...

También estoy de acuerdo en que los Kony Heavy Track van de lujo.

Saludos.

mmm.... pues no se... yo creo que no he tenido que bajar de 5ª, claro... que tampoco me importa terminar de coronar mas despacio... en alguna carretera mas local si que me pasa. En fin, que el cche va de p**a madre!!!

Con las reductoras, me pasaba (y lo solucionaba) mas o menos como a reise. Es que el 200 es asin!!!

Reise.... pon la foto de la firma mas pequeña, que es una firma no un poster.... jajajaja

Que panza a reir aquella noche.

ja ja ja Estoy trasteando y ésto es lo que he sabido hacer, vamos casi nada, ahora la quito ja ja ja

Si es que soy un negao pá ésto ja ja

Saludos

Abrela con el paint mismo, en expandir y contraer, le das al 50% en los dos primeros y prueba de nuevo a ver 😉

Pues a mi la firma de Reise me gusta. Tu firma Jorge tampoco es pequeña que digamos.
Bueno al tema, que a vosotros dos os interesa, en el foro de Castilla hablamos del encuentro.
Me acabo de comprar un Discovery 300 y creo que no va bien el acelerador.
Cuando lo pongo a 40 ó 50 y suelto el pie pega tirones y cuando vuelvo a pisarle los vuelve a pegar.
De embrague parece bien porque en primera y sin acelerar sale sin problema y no se cala.
Como no he conducido ningun discovery no se si esto es normal.
Tiene poco repris comparandolo con mi Defender 300.
Espero alguna ayudita en cuanto a conducción.
Un saludo y perdon por escribirlo en este post, pero creo que es el oportuno.

Es que llegas tarde, greenland.... antes llevaba una enorme!!!!! (que no era esta, obviamente)

De lo del acelerador.... pues sinceramente me coges espesito ahora mismo.

Pues eso, que me gusta la de ahora.

Coño.... y a mi!!!! jajajaja 😉

ola es muy interesante lo que contais pero yo os quiero hacer una pregunta que clase de neumatico que no sea el original se puede poner por que los que salen de frabrica valen un paston alguno mas economico,gracias por la informacion 😀

Para que uso? (carretera, carretera/campo, campo...)
En que medida? (original, perfil bajo en plan tunnin (pa matarlos), mayor perfil y tamaño para campo...)
1ª Marca, recauchutado....

Como no des mas datos....