La verdad chus , las utilizaria esporadicamente pero el sólo hecho de saber que están ahí ,da una trankilidad cuando viene alguien más para ir de ruta, veo que me decantas por el 300 eso quiere decir que de td5 y RR me retire por mucha estetica y confort que tengan, y ahora me gustaria preguntarte y tal vez esto desate la caja de los truenos en este foro y si lo cambio por un grancherokee,un toyota land cruiser o un mitsubichi.? o tal vez sean coches peores que los lan rover no sé soy novato y no entiendo nada.
1 saludo y muchas gracias por molestarte en contestar

Yo tengo un 200 tdi 5 puertas 7 asientos, y por lo unico que lo cambiaria es por un toyota HDJ80 .......

El 200 (el motor) es casi indestructible.... no tendra la perfomance de muchos otros coches , pero yo viajo a africa a menudo y lo que necesito es FIABILIDAD.........

-Tu coche ideal seria el toyota HDJ 80 VX , pero cuesta una pasta, sino te aconsejo un buen PATROL GR,largo , son máquinas en el campo y tienen mucho espacio y mucho mejores que un land cruiser o mitshu.

-Un Discovery 200 o 300 tdi  cargado con 7 plazas y equipaje te faltaria motor en carretera y campo al no ser que te pilles un V8 como el mio que no lleva ritmo cafetera,pero consume mucho.

De ante mano dar las gracias por las respuestas ya voy sacando conclusiones y es que para lujo y equipamiento dejar atras los RR y decantarme por los toyotas,
Pero siempre me dijerón que las averias de los toyotas son carisimas, es cierto esto?
1 saludo.
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Los Toyotas no rompen más que cualquier otro coche, date un paseo por kdjteros y leeras lo mismo que por aquí. Hay algunos con 400.000 km y sin problemas y otros con pocos km y problemas. Se han hecho famosos los inyectores de los motores D4D porque rompen, pero hay que ser honesto y decir que Toyota los repone gratis hasta los 200.000 kilómetros o 7 años.

Si el uso es como único coche un Toyota 120 o un 90 te irá de perlas. 😀 Me van a dar por decir esto por aquí ;D, si es como segundo coche, menos kilómetros pero más cañeros un Discovery. Los Toyotas homologan 8 plazas, así que vas a tener sitio de sobra.

Saludos y espero que te haya sido de ayuda.

-El único toyota 7 plazas que tira en CAMPO son el HDJ80 o HDJ 100 preparandolo, pero son muy caros, la gama Land Cruiser ni el corto ni el largo,cuando se pone off-road puro y duro ,no tira.Cualquiera que fuese a segurillas el anterior sabado,pudo ver como los toyota se atascaban y no podian subir las zonas complicadas.Hala para rutitas "light" por campo,carrtera y para irte a esquiar debe estar bien.El otro toyota es el KZJ ese si tira en campo.Pero insisto te recomiendo un Patrol GR largo son autenticas maquinas en campo y tienen mucho espacio interior y van bien en carretera.

hdj80 vx, sin ninguna duda, buscalo de carretera, 7 plazas, le metes 4 ruedas, amortiguadores y muelles+4 y tienes un coche que no te lo acabas nunca, de verdad, y olvidate de averias, yo soy ex-propietario de range rover 3.9 v8 y  ahora tengo un montero 2.8, salgo con tres amigos con hdj 80 y son imparables, no te llegas a imaginar lo que hacen esos bichos, en cuanto tenga 4 duros me paso a un bicho de estos, eso si, hecharas de menos esta marca y sobretodo un foro tan bueno y completo como este,
mirate algunas fotillos de estos bichos en mi blog
un saludo
www.radical-adventure.blogspot.com
y al que le quede alguna duda que se pregunte porque cuando territori4x4 baja a libia 30 coches, 25 son hdj80,
cuidado con los gr segunda serie que los motores no pasan de 60000km, mirate el foro de patrol
lo dicho, un saludo a todos

Ésto al final se reduce en el precio de las piezas...

Cuando sepas qué modelos comparar, empieza a pedir presupuestos de:

- Kit de embrague
- Palieres
- caja cambios-transfers
- Kit distribución
- Conjunto refrigeración (termostato, bomba agua, radiador, etc etc )
- Alternador

Y lo que veas... así te aseguras de lo que compras...

Hay muchos TT de hoy, que los consigues por 10.000€, pero hay varios de ésos, que el kit de embrague te cuesta entre 1.500 y 2.500 euros, por ejemplo...

Saludos!

Pd.: LAND ROVER SIN DUDA ;D

-El único toyota 7 plazas que tira en CAMPO son el HDJ80 o HDJ 100 preparandolo, pero son muy caros, la gama Land Cruiser ni el corto ni el largo,cuando se pone off-road puro y duro ,no tira.

Madre mía lo que hay que oir (leer en este caso) después de tantos anios. Te basas en una competencia la semana pasada para hacer una afirmación de este calibre? Pasate por la página del Fun Race 4x4, para empezar únicamente, y veras lo que pueden hacer la fj.
Lo que han dicho, tema de preparación y por supuesto pilotaje.
Muler

-Haber,no me baso en la prueba de un dia,hacia referencia al sabado en segurillas,porque habia 140 todoterrenos multimarca,fronteras,patrol,patrol Gr,range,discovery ,toyotas hdj 80 ,4 runner, land cruiser,pick up.Por supuesto,tengo amigos con toyota land cruiser cortos y largos,de serie y preparados con kit +4cm y ruedas MT ..... ,y se perfectamente como les penaliza la suspension delantera.

-Los reyes HDJ 80VX , imparables,espectaculares,intratables,.........los reyes y detras de estos los patrol GR con ruedas de 33" y el jeep rubicon junto con el toyota KZJ , maquinón en campo.Los Land cruiser y 4 runner se les veia un escalón por debajo y a los fronteras 3 escalones por debajo.
-La gama Land rover TDI 200,300 y varios V8i ,demostro sus aptitudes off-road , defendiendose bien en todas las zonas del circuito.

-Es mi humilde opinion, por si a alguien le sirve de algo.

yo pienso q el más equilibrado en todo es el discovery 200/300 tdi,cuando digo todo es :

consumo
repuestos
posibilidad de arreglar muchas cosas tu mismo
muchas piezas intercambiables entre modelos
fiabilidad
habitabilidad
confort a velocidades legales
equipamiento
precio
y sobre todo que un foro como este no lo encuentras en ninguna marca

Como dije anteriormente, a mi humilde entender HDJ 80, el unico "PERO" de este coche es el precio de 2da mano (por algo sera)...

Sobre el tema repuestos, no sirve la comparacion, es cierto que unos palieres de disco 200 no cuestan mucho, pero para cuando rompes un palier en un TOYOTA has roto 15 en el disco...

Otro tema es la facilidad para prepararlos, OBVIAMENTE ambos (toyo y land) tienen INFINIDAD de accesorios, pero para montar ruedas DECENTES en un disco, ya te tienes que estar pensando en reforzar la transmision, porque como pongas ruedas de 33" asi sin mas la cagas (a menos que lo uses solo para ser admirado, ir al supermercado , etc)...

Yo viajo bastante a africa con mi disco 200tdi y lo que mas valoro es la FIABILIDAD del motor, la transmision no esta al mismo nivel (holguras, ruidos, debilidades), en africa me he cansado de ver DEFENDER, HDJ80, PATROL, pero si miras las agencias de viajes/aventuras, la mayoria se decanta por TOYOTA...

El punto fuerte de land rover es el escaso costo de los repuestos y que si tienes idea de mecanica te lo puedes hacer todo tu, en toyota los repuestos son mas caros, y como caigas en la casa oficial, ve preparando la VISA!!!

Resumiendo, el coche IDEAL TOYOTA HDJ 105,(Carroceria y confort del 100 y ejes rigidos del 80), lastima que no se vende aqui...

Bueno, que nadie se enoje , es solo mi punto de vista

el 80 tiene un problema, y es muy grande, yo no pago lo que piden por un 80 con 300.000km i 15 años ni de coña!!!!