F.R.D, solamente tiene uno pequeñito que con masilla esta listo,simplemente tiene muchos arañazos de las ramas. quiero saber si tengo que lijar la pintura antigua, si tengo que dar o no imprimacion?? porque si dejo la pintura antigua valdria ??y que pintura comprar??. el uso del compresor no me da miedo porque lo he usado mucho para pintar puertas de ascensores, pero claro la pintura no es la misma porque esta es pintura normal que se da sobre el metal en vivo y no lleva brillos.

Mírate en alquiler de maquinarias, pues me ha dicho un amigo que hay una lijadora que te haces el coche entero en una tarde, éso fué lo que me dijo, y éste tío se pinta sus retros y rulos y camiones !

Saludos !

hola por fuenlabrada creo k ay un sitio que te alkilan todo lo necesario para pintarlo, es mas te dejan horno y todo . me dio un amigo un tarjeta pero la perdi

Hola de nuevo, los arañazos se verán una vez lo pintes, por lo que los tienes que tratar.

Si la pintura está bien, dale un pasón a todo el coche con papel de agua de ... pongamos 800 ó 1000, tratando de dejar mate la pintura, pero sin matarte. Luego da aparejo en los arañazos, luego otra vez papel de agua procurando que el arañazo haya quedado tapado por el aparejo, pero sin comer pintura original, puesto que lo que harás serán aguas.

Si hace falta le das otra vez.

La pintura, pues ya no estoy seguro. Cuando trabajaba en talleres usabamos acrílica (2 componentes), para mí la mejor era la Valentine con poliuretano (hablo de hace 20 años). Pero sikken ó ICI son pinturas de calidad.

Creo que se han dejaado de fabricar con base sintética, y ahora son base agua y no se como se trabajan.

Antes de aplicar la pintura final, hay que eliminar las siliconas, antes se vendían unos guantes para pasar sobre toda la superficie a pintar, luego se vendieron unos líquidos para añadir a la pintura, pero yo utilizaba disolvente con un paño que no deje pelusa, y limpiaba toda la superficie. Para evitar que el polvo se pegue al coche, hazle una toma de tierra, para evitar electricidad estática. Pon sobre el coche un plástico para evitar que caiga polvo (lo suficientemente alto para permitirte pintar el techo sin que te estorbe), y moja el suelo con agua, para evitar que el chorro de pintura y aire levante polvo.

Para pintar y no dejar goteras, tienes que pintar con decisión, y sin parar, pero sin detenerte. Dá dos pasadas cruzadas. Es mejor que uses pintura sólida, siendo novato, no deberías dar pinturas metalizadas.

Tienes que preparar la mezcla escrupulosamente, para evitar que la pintura se corte ó que una vez aplicada te de problemas.

Pinta sobre una superficie de ensayo, para que consigas regular bien la pistola, sabes que tienes dos reguladores en la pistola (cantidad de pintura y amplitud de abanico) más la presión que te da el compresor. OJO que la presión de salida del compresor no es la misma que la de entrada a la pistola (ésta es menor) y mucho menos la de salida de la pistola (aún menor).

Deberías tener un ayudante para impedir que la manguera toque el coche, y debes enrollarte la manguera pasandola por tu espalda (manteniéndola detras con una mano), pasándola por el hombro y dándole una ó dos vueltas por el brazo, hasta llegar a la pistola en la mano, de esta forma no colgará y no tocarás la superficie pintada..

Si recuerdo más cosas te las escribiré. Suerte.

gracias por vuestros consejos, en cuantito que se me pase el constipado ire a una casa de pinturas que hay aqui en guadalajara y comprare todo lo necesario, el resultado que espero que sea positivo os lo enseñare con algunas foticos.

Otra cosa, la pistola y el compresor deben estar acorde. Normalmente los compresores pequeños no tienen suficiente caudal para una pistola mediana. Más vale una pistola pequeña si tu compresor no es muy grande, aunque tardes más.

Las pistolas modernas HVLP, (hight volume low pression) necesitan mucho caudal de aire, que un compresor de pistón simple no creo que pueda dar. Por eso te recomiendo una pistola tradicional y mediana.

Pero eso ya lo verás tu.

Saludos.