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Discovery I y II
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Iniciador del debate 16/10/2007 11:16 am
He encargado los muelles originales para el Discovery II con cabestrante XD9000i reforzados.
La idea, en principio, es hacer de McGuiver, y revisando el manual Rave he visto que tengo que:
1- Liberar la estabilizadora.
2- Desmontar la torreta del amortiguador.
3- Quitar unos tornillos que sujetan el muelle en su base.
Ahora las preguntas:
¿es muy dificil de hacer teniendo en cuenta que no soy mecanico?
¿una vez que haga todo esto como saco el muelle?
¿que herramientas necesito para hacer todo esto?
Gracias de antemano.
16/10/2007 12:19 pm
hola en el 200 yo no desmonte las torretas . una vez con la estabilizadora suelta ,la pinza de freno tambien suelta ,el eje calzado con gato y comprimiendo un poco el muelle se suelta de arriba el amortiguador. se baja el gato que comprime el muelle en eje asta que se vea que el muelle queda liberado luego sueltas muelle de abajo y amortiguador .yo lo hice mas o menos asi en elevador .
si lo aces en el suelo sera parecido. lo que no se es si sera mejor desmontar torretas o no. alguien nos sacara de dudas. ojo antes de soltar amortiguador asegurate de que el muelle no ejerza fuerza en extension sobre el.
16/10/2007 2:23 pm
Por ideas que no quede,mirate esto que lo mismo te ayuda....o no... 
17/10/2007 8:31 pm
txus guapeton y compañia .una cosa que se me pasaba eso de antes era para los delaneros que son los chungos por que va el amortiguador por dentro ,los trseros si cambias los delanteros son un juego de niños. estas labores a veces se pueden complicar a mi la tuerca superior del amort delan no me soltaba ni con neumatica ,le meti la rotafles y ya no se resistio.
17/10/2007 10:22 pm
Guapeton 😳 se que es para los de atras,y se los problemas que puede ocasionar el cambio de los delanteros,pero sin elevador,y con pocos medios,la idea del "post"no es mala 😉
Pdt:
estas labores a veces se pueden complicar a mi la tuerca superior del amort delan no me soltaba ni con neumatica ,le meti la rotafles y ya no se resistio.
.Si si ,eso pasa con cuaquier tuerca ..."TERCA" 😈
17/10/2007 10:52 pm
no, no es idea mala ahora que lo e visto pero ya sabes hasta que no te pones en faena no sabes como te va a salir la cosa. ya te digo que en el suelo se tiene que poder hacer parecido. que si era por ti.
31/10/2007 2:18 am
Hola Domingo,
yo lo he hecho de esta forma:
1- colocar gato lo mas cerca de la rueda posible ( no borriqueta ) en la rueda donde vas a cambiar el muelle.
2- quitar rueda. coloca la rueda debajo del eje por seguridad.
3- quitar las 4 tuercas que sujetan la torreta ( ojo no las pierdas que son de una medida especial en pulgadas )
4- quitar tornillo superior que sujeta amortiguador a torreta.
5- sacar la torreta ( se persistente que cuesta un poco )
6- quitar los 2 tornillos que sujetan el amortiguador a la base del muelle.
7- quitar el amortiguador.
8- ir dejando caer el gato hasta el maximo para liberar el muelle. Si así no se soltara, con otro gato o un hilift levanta el coche de ese lado para levantar el chasis con lo que seguro que liberas el muelle. Lo mas seguro es utilizar otro gato en la puntera del chasis calzado con un taco de madera o unos ladrillos macizos, a mí personalmente el hilift no me gusta un pelo para trabajos así, es muy traicionero.
Herramientas:
Llave de 13 fija y de 13 de carraca con alargador para las tuercas de la torreta.
LLave de 19 (creo) fija para tornillo superior del amortiguador.
2 llaves fijas de 17 para los 2 tornillos inferiores del amortiguador.
Acuerdate que los muelles guardan mano y posición. Creo recordar que las marcas de pintura del muelle deben quedar abajo.
Un saludo.
31/10/2007 11:40 pm
Domingo creo que el unico tornillo que se te puede complicar es el que sujeta
el amortiguador en la parte alta de la torreta (lado del conductor) pues coincide
la cabeza del tornillo con un tubo del aire acondicionado y es un poquillo engorroso de sacar ..
El resto , con cuidadin es coser y cantar ..
sds y cuidado .. 😉