3 findes me costo a mi. Animo, de todo se sale.

Yo cuando hice distribución me hice en un cartón un dibujo también y me vino muy bien, no te prrocupes que lo que aveces se puede hacer en una hora o dos dias hay veces que se retrasa bastante acabarlo.

La dinamometrica que tengo también llega s unos 210NM, me vino bien para el 300, más lo veo ya para camiones pero es cierto que en los 200tdi ese tornillo lleva un apriete de King Kong o eso hania leido.
Sino lo acabas en dos dias ya lo acabarás la semana que viene

Joder, es que he tenido que cambiar las roscas de los tubos de aceite del radiador que le compré a Rafa porque las roscas no eran compatibles con las de mis tubos, y he puesto todo el suelo perdido de aceite negro.
Ademas no encuentro el tornillo que fija el alternador una vez tensado, ya no se si es tornillo solo, o ademas de roscar en el cuerpo del alternador, llevaba contratuerca. He metido ahi por equivocacion un tornillo de los que cierran la tapa metalica de los radiadores por encima.
Asi que no se si dejarlo y comprar uno en la ferreteria o buscar el suyo y dar el cambiazo soltando otra vez el manguito del turbo y retensando de nuevo la correa del alternador.

En cosas asi como no se tenga todo bien organizado y ordenado se puede liar buena aveces o atacarse de los nervios

Casi lo tengo terminado.
Ya tengo todo montado. Me ha sobrado un esparrago de 70 mm, el tornillo de apriete del tensado del alternador, y un par de arandelas mas bien grandes que estaban pegadas juntas.
Solo falta purgar el circuito refrigerante y conectar el tubo de admision al intercooler.
Le he arrancado un par de minutos y va todo bien de momento.
He lavado por dentro el intercooler con agua y KH7 motor y aclarado. Como este finde ya no me lo llevo, para el lunes ya estara seco, espero.
Montar manguito y purgar circuito refrigerante, ademas de poner a nivel el aceite y salir a carretera a probar.

Yo lavé hace poco intercooler, por fuera con desengrasante y bien aclarado y por dentro varios enjuages con gasolina hasta que deja de salir negro, de todas formas luego a los dos dias vuelve a estar negro seguro ;D

Espero que no hayas puesto en el tornilo de la polea fijatornillos que pegue demasiado, a mi en según que sitios no me gusta usar, según el que sea el dia aue hay que aflojar se queda soldado y aveces tambien puede dejar las roscas un poco mal

El cartucho intercooler dice el manual que hay que limpiarlo.
Ya sabemos que se va a poner pringao de nuevo en cuanto recorras 100 kms.
Si por el tornillo de la polea, te refieres al gordo que sujeta la polea y damper-amortiguador, si, he pusto fijatornillos en la mitad de la parte de la chaveta y en la rosca del mismo. Tal como sice el manual, y mas teniendo en cuenta que NO he apretado a 340 Nm

Lo del fijatornillos los hay que después al ir a sacar el o los tornillos está eso peor que soldado, yo para según que sitios no uso y en según que cosas tampoco hay que seguir a pie de letra lo que dicen aunque ahí ya cada uno elige

Para la proxima te lo cuento!!!!!