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23/01/2007 3:18 pm
Hola,
Desde hace tiempo oigo un ruido metalico en el motor como el de un cojinte cuando tiene cierto juego.
La prueba que he heho es sacar la correa y arrancar el coche entoces ya no hay ruido así que me imagino será problema de la bomba de agua o del alternador... acercando el oido con el motor en marcha me decanto por la bomba de agua pero no lo puedo asegurar. cuando saqué la correa giré todas las poleas con la mano y todas giraban bien, sin olguras etc.....
Habeis cambiado alguna vez el cojinete de la bomba de agua?
Es dificil?
Si fuese del Alternador ya he visto algun articulo para cambiar los cojinetes pero no tengo que el ruido venga de alli.
Gracias
Un saludo
23/01/2007 3:35 pm
Mira el tensor de la correa del aire acondicionado. A mi se me ha ido 2 veces.
23/01/2007 5:03 pm
Podria ser la bomba de direccion asistida. Suena asi cuando no hay nivel de líquido. Si fuera bomba de agua, no hay posibilidad de cambio de cojinete. Sera bomba completa.
23/01/2007 6:36 pm
Truco:
Con mucho cuidado.
Pon el coche en marcha.
Coje un destornillador largo.
Apoya la punta (parte metálica) en el elemento a "investigar"
Ponte el mango del destornillador en la oreja.
Sabrás si el elemento es el causante del ruido.
Saludos.
23/01/2007 7:04 pm
Gracias por todas las respuestas.
El tensor de Aire acondicionado no es, porque esa correa fue la primera que quité y seguia haciendo ruido
probaré lo del destonillador y se lo comentaré a un amigo mecanico que le heche un oido.
Lo de la bomba ya me imaginaba que tendria que cambiarla entera pero no estaba seguro.
Tambien le hecare un vistazo a bomba de dirección asistida aunque el nivel de liquido está bien
23/01/2007 7:26 pm
El tensor de la correa de la bomba de agua es notorio por irse y por su juego a partir de los 70 mil kms.
El mío lo cambié a los 100 mil.
El cojinete de la bomba de agua no se puede cambiar, hay que renovar bomba
Y si tu alternador es la referencia YLE10113, referencia Lucas-Magneti Marelli 54022459 (mira la pegatina si es de origen) entonces:
-Cojinete polea: NSK6303R 2RS
-Cojinete posterior (el que siempre se va por el calor del turbo): 6003 2RS.
Si es el posterior, cámbialo YA, porque a la mínima que coge un mínimo de juego el colector roza con la carcasa, se cortocircuita todo, casca el bobinado, el colector entero y eso significa alternador nuevo.
Me pasó este verano y para que no se repita llevo siempre esos cojinetes conmigo.
Ah, al ser un alternador compacto dicen que no se puede desmontar, pero sí se puede. Hay que hacer saltar el escudo térmico, limar soldaduras, quitar el estaño aflojar tornillo, y todo sale (o mejor llévalo a uno que repare alternadores).
24/01/2007 10:47 pm
Gracias a todos por la info pero antes de liarme con alternador lo voy a mirar con un amigo a ver si coincide conmigo sobre la bomba de agua.
Saludos