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Iniciador del debate 13/06/2011 12:05 am
Existe algún brico de la valvulina de la caja y la transfer. Gracias.
13/06/2011 1:08 am
Te hace falta una llave de carraca de 1/2, un alargador corto de 1/2, una llave torx de 55 para la carraca de 1/2 y una llave de 32 o una inglesa grande. A parte un recipiente donde echar el aceite viejo y una bomba o jeringa para rellenar y una junta para el tapón de la caja.
El tapón de la caja para llenado está en el lateral derecho a media altura, seguramente esté lleno de mierda, limpia bien antes de aflojar para que entre la llave torx 55 hasta el fondo. El vaciado lo tienes abajo bien clarito, es un tornillo con cabeza para llave de 32.
El llenado de la tranfer lo tienes detrás del freno de mano, un poco inaccesible pero con el alargador del 1/2 no tendrás problema en quitar el tapón. El vaciado en la parte baja de la tranfer, se quita con la carraca de 1/2.
13/06/2011 9:45 am
Hola a todos, no olvides que para la caja de cambios no se usa valvulina sino MTF94. 😉
13/06/2011 10:07 am
Y siempre quita los tapones de llenado antes que los de vaciado.
13/06/2011 12:50 pm
Y siempre quita los tapones de llenado antes que los de vaciado.
Importantisimo este punto!!!! 😉
Iniciador del debate 13/06/2011 3:00 pm
Gracias a todos. No sabía que no llevaban valvulina, bueno de momento no sé mucho, aunque eso va cambiando gracias a vosotros. De todas formas, el mio es manual, no lo dije, usa el mismo líquido para la caja que para la reductora, este líquido es exclusivo de Land Rover???????. Gracias.
13/06/2011 3:01 pm
Gracias a todos. No sabía que no llevaban valvulina, bueno de momento no sé mucho, aunque eso va cambiando gracias a vosotros. De todas formas, el mio es manual, no lo dije, usa el mismo líquido para la caja que para la reductora, este líquido es exclusivo de Land Rover???????. Gracias.
No, la caja lleva MTF94 y la tranfer 80-90 o 75-90.
14/06/2011 1:19 am
Gracias a todos. No sabía que no llevaban valvulina, bueno de momento no sé mucho, aunque eso va cambiando gracias a vosotros. De todas formas, el mio es manual, no lo dije, usa el mismo líquido para la caja que para la reductora, este líquido es exclusivo de Land Rover???????. Gracias.
Como te dice Gus, al cambio MTF94, si fuera automático sería ATF, y como dices para la reductora, 80 90.
14/06/2011 10:13 am
Muchos talleres no oficiales y muchas cajas rotas por tomarse a chirigota en tema del MTF94...
Con eso est'a todo dicho. 🙂
También lleva un anticongelante especial