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26/07/2012 10:34 pm
hola compis pues eso otra vez el flector esta vez se lo estoy cambiando yo y las e pasado p... para sacar el casquillo ese que lleva la transmison mi pregunta es si para" la proxima" vez de que manera sacais vosotros ese casquillo por que madre mia me a costado dios y ayuda sacarlo no se tendreis algun util o algo un saludo y muchas gracias compis.
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26/07/2012 11:20 pm
ya encontre un post de como acerlo gracias denuevo saludos 😉
27/07/2012 3:42 pm
Por favor pon el enlace de ese post ...
Yo lo saqué a cachitos .... ni W40, ni con mordaza .. ni con calor ....
Gracias
29/07/2012 12:32 am
hablando del flector ese,,,es esto?? estábien colocado?? a ver si puedo subr la foto
29/07/2012 1:06 am
Saludos.
Si, ese es el flector y parece que esta bien colocado.
29/07/2012 2:03 am
esque como soy nuevo,,,,estoy un poco acojonado con estas cosas,,,
Tambien tengo un famoso clonk al desembragar que si lo saco despacito no suena,,,,creo que es holgura de la transmision pq si la muevo con la mano se mueve...
29/07/2012 10:31 am
Saludos.
Tranquilo, los clonks en general son normales en estos bichos.
29/07/2012 12:09 pm
hola buenos dias, para que ese clonck sea algo más silencioso, tambien deberias revisar las tapetas delanteras de los palieres, si llevas llantas de aluminio, no lo veras y tendras que quitar el neumatico para poder verlo, si son de chapa, entonces será mas facil, en el centro de la rueda, veras un tapón de goma, éste lo quitas y veras el estriado de la punta de la homocinetica, levanta con un gato esa rueda y mueve la rueda un poco, veras ese juego del estriado, éstas tapas se cambian, depende como estè tambien el estriado de la homocinetica, pero cambiando la tapa será en principio suficiente, luego lo haces con la otra rueda, con éstas dos cosas cambiadas, notaras menos ese clonck,
en el eje delantera es donde están las holguras más numerosas, el conjunto de salida delantera de la transfer, del diferencial, palieres, homocineticas y tapas palier, hacen holguras a lo largo del tiempo 😉 una revision y cambio de esas piezas poco a poco, será mas placentero conducir Tu Discovery 😉 un saludo
29/07/2012 12:51 pm
¿Y al disco, se le puede poner el cardan del Range con cruceta a cada extremo? Supongo que sí porque la diferencia esencial entre un Disco y un Range es simplemente la forma de la carrocería, pero... ¿alguien lo ha hecho?
29/07/2012 1:03 pm
si, si 😉 es el mismo largo, lo que os costará mucho, es quitar el capuchon para acceder al tornillo/tuerca de la brida, pero por poder 😉 se puede, un saludo
29/07/2012 2:27 pm
¿Y al disco, se le puede poner el cardan del Range con cruceta a cada extremo? Supongo que sí porque la diferencia esencial entre un Disco y un Range es simplemente la forma de la carrocería, pero... ¿alguien lo ha hecho?
Si, y a un RRC 300 el de un discovery 200, que te lo digo yo 😉