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Discovery I y II
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Iniciador del debate 20/12/2006 5:40 pm
HOLA AMIGOS, TENG UN DISCO TD5 DE SEGUNDA QUE COMPRÉ ESTE VERANO A UN CONCESIONARIO, RESULTA QUE DE UNOS DIAS PARA ACÁ HE NOTADO QUE CUANDO CAMBIO DE 2ª A 3ª SE ATASCA UN PELÍN Y REDUCIENDO DE 4ª A 3ª IGUAL, ES UNA PEQUEÑA OPONENCIA QUE IN MEDIATAMENTE CEDE AL CAMBIO Y REDUCE O AUMENTA,¿ PUEDE ESTAR FALTO DE MTF? ES QUE ES EL PRIMER TT QUE TENGO QUE LLEVA DE ESTE LUBRICANTE EN EL CAMBIO LOS OTROS LLEVABAN SAE 90.
20/12/2006 9:39 pm
O es el lubricante o quizá tengas un poco tocado el embrague. Es un volante de doble masa que lleva incluida la masa, y a la mínima que se vaya "de madre" no entrarán bien.
Entran bien las marchas en parado? Si entran bien, es el aceite. Si no, el embrague. Haz la prueba y renueva por lo que pueda ser el aceite. De todos modos, si es del verano estará en garantía.
Y si es el embrague y te dicen "lo hacen todos, es acostumbrarse" es una MENTIRA. Prueba a tocar en punto muerto el pedal del embrague, motor en marcha, justo en el punto en el que termina el recorrido libre y comienza a hacer fuerza, pero sin desplazar la masa. Si el pedal vibra, es que volante motor no está plano del todo. Y si no te creen, comparad con cualquier otro Defe o disco Td5 que haya por el taller, que los habrá, seguro. y si siguen sin atender a razones, monta el pollo
Iniciador del debate 21/12/2006 4:55 pm
Muchas gracias Roberto, en parado entran bien, y como tu bien dices era el aceite
le he echado un ojo en el taller de un amigo esta mañana pues andaba bastante mosca y hemos visto que no lleva MTF , pero tampoco es sae 85- 90, es rojizo y menos denso yo creo que estos al revisarlo habian oido campanas y le clavaron aceite del motor un 40 ó 50 sostiene mi amigo. Y claro esto se ha empezado a notar cuando ha empezado a helar aquí en la sierra.
21/12/2006 6:42 pm
Te recomiendo que leas algún post más que hay en el foro sobre el tema del aceite de esta caja de cambios, es algo especial
Saludos
27/12/2006 8:15 pm
Buenas,
Leyendo este post me ha venido en mente lo que le sucede a mi disco y es lo siguiente: En frío la 2ª le cuesta entrar una barbaridad y la 3a y cuarta no es que vayan de lujo, vamos que tienes que entrar las marchas a conciencia y sin prisas. Esto sucede hasta que se calienta el coche que ya van correctamente. Bueno, correctamente tampoco, porque no puedes llevar una velocidad de cambio como con cualquier otro coche. Debes guiar bien las marchas y sin prisa pero únicamente con la 2ª. Cambié el aceite y sigue igual. Y estoy pensando si es el embrague. Pero según lo dicho por Roberto Follia, en parado entran todas sin rechistar independientemente de que esté el motor en marcha o parado. Lo comenté en el taller y me dijeron que pasaba en muchos discos y que era "normal", y que el cambio estaba bien y el embrague también. Alguna solución al misterio???????
Salut!
27/12/2006 8:24 pm
Pues a mi me pasa lo mismo que a ti Miguel, le cambie el embrague completo con el volante incluido (1200 €) y aunque entran un poco mejor, en frio la segunda se sigue resistiendo.
27/12/2006 9:41 pm
ENTONCES K TIPO DE ACEITE ES EL RECOMENDADO?
UN SALUDO
27/12/2006 11:34 pm
El recomendado es el Texaco MTF-94 que lo puedes conseguir en cualquier concesionario.
Saludos!
27/12/2006 11:37 pm
gracias ,pero tiene k ser este especifico o cual es su densidad para exarle de otra marca? o no se puede
un saludo,gracias
28/12/2006 10:06 am
Personalmente recomiendo la técnica del doble embrague en frío, sobre todo durante los primeros 15 ó 20 minutos para la 2a velocidad.
Yo me he acostumbrado de tal manera, que lo hago de forma inconsciente.
Para el resto de velocidades, ajustar la inserción con la caída de vueltas en un momento preciso y entran sin problemas.
Saludos.
28/12/2006 3:14 pm
Como dice Cristobal , yo los primeros 20 o 25 minutos del coche en frio no
teno ninguna prisa de meter la 2ª , apoyo la palanca y enseguida entra sola
Es comun en los td5 que he probado y a mi no me preocupa en absoluto .
sds
28/12/2006 10:44 pm
Buenas,
Veo que estamos todos con las mismas recetas... A ver si en vez de coche llevamos un camión del año de la guerra!!! 
Sinceramente no me preocupa mucho porque nunca las he oido rascar... Si fuese así otro gallo cantaría.
En cuanto a la densidad del aceite el MTF-94 no corresponde con ningún otro aceite aunque los hay que podríamos decir que són equivalentes como los SAE 75W-80W o 80W aunque hay diferencias con los mismos.
Salut!
Iniciador del debate 02/01/2007 3:38 pm
Efectivamente se le ha cmbiado el aceite a la caja para asegurarnos (se han portao genial no me lo esperaba) y el maestro de taller me lo avisó pero como tenia el hombre sus dudas lo cambió y va exactamante igual hasta que no se calienta no es nadie, hay que meterla con mimo, ja,ja, saludos.
04/01/2007 9:06 pm
Hola a todos, a mi me cambiaron el embrague y el volante motor y sigue haciendo lo mismo, en parado entran de cine, en marcha y en frio de primera a segunda cuanto apenas revoluciono el motor y enseguida entra, de segunda a tercera SI NO REVOLUCIONO EL MOTOR a veces se queda como enganchada y rasca al salir pero si revoluciono el motor sobre 2000-2200 vueltas cambia de cine, y de cuarta a tercera tambien a veces le cuesta entrar, saludos a todos.