Yo llevo esa medida en Cooper stt y 100% recomendables

Mi opinion, y puedo estar equivocado, es qe son ligas distintas.
Las BF, al igual que mis grabber at2, son mixta 60/40 o, como mucho, 50/50.
Son duras y resistentes. Van muy bien en seco, tanto carretera como fuera. Buenas en terreno duro o piedras.
Pero en carretera mojada y con barro se hacen caquita. Es su talon de aquiles.
Súmale el hecho de que se endurecen con el tiempo y empezaràs a ver còmo se te va el coche de morros en rotondas contraperaltadas o cruces de poca adherencia(vèase adoquines) a la que vayas a ritmo NO de camion de reparto.

Las duratrac no las he probado. Pero entran en la liga de las st/maxx y otras, que empiezan a llegar por aqui, que no son a/t(all terrain) sino r/t(rough terrain). Y son un punto intermedio entre at y mt. Bastante parecidas en carretera con la diferencia del posible ruido o vibracion segun modelo/dibujo. Algo màs blandas de gomas, asi que nada de 80000kms, pero aun en el rango de los 60000 garantizados en algunas marcas. Seguro que MUCHO mejores en barro por tener mayores canales y, por tanto, mejor evacuacion a priori. Y faltaria saber què tal en asfalto mojado.

Yo estoy contento con las grabber. Pero ahora que empiezan a llegar las tipo r/t y a ,espero, haber ofertas por competencia, me pasarè a las r/t. Son el eslabon perdido que algunos esperàbamos para poder salir al monte en Galicia sin “tanto respeto” al barro.

Las stt las veo mas tipo M/T. Y esas ya no iran igual en carretera para uso diario.
Creo que lo suyo son las s/t maxx o las duratrac u otras de ese estilo, pero aun pican alto por falta de competencia. En medidas “pequeñas” estàn muy bien. Pero cuando vas a 265/70 o 235/85 ya pican. Eso es lo que deberia ir cambiando a medida que entren los modelos.
Saludos y ya contaràs

Hola
En las páginas de ruedas la BF aparece como B en mojado (las demas son C o D), pero mucha gente las critica en mojado, además de decir que se cristalizan. Yo no las puede montar en mi Disco Td5 por la letra (en ficha tengo 235/16 105H y las BF son 104S.
Ahora tengo unas Michelin latitude. Son de carretera 100%, con letra C de mojado,  en barro una porqueria y si se pinchan a la basura (con 2 me ha pasado), son tan blandas que para cuando te das cuenta la rueda esta desco.... Ni loco repito Michelin.
Sigo buscando una que en mojado sea fiable y se pueda llevar la monte.
La goodyear no se fabrica en 235/16, si no estoy equivocado.

Salute

CORRECCIÓN POR MI PARTE. Y pido disculpas.
Cuando hablo de la bf goodrich me refiero a la version anterior. La at ko(y no at ko2).
Asi que pido disculpas en este aspecto y espero no haber  ocasionado un problema o posible mala elección por descarte de la ko2, que no he probado, debido a mis comentarios.
Lo de que cristalizan o como quiera llamarse...
Por una parte dependerà de los años que aquello lleva almacenado. Y si miramos los años que hace que no se fabrican(las ko o las grabber at2 que yo llevo), pues las cuentas dan a que pueden estar en los 4-5 años de mínimo. Es mucho?? Pues depende de como haya estado almacenada la rueda y dônde. Pero te puedo decir que yo he visto cómo se cuarteaban ruedas de moto NUEVAS y aun sin montar en la llanta por culpa de los cambios de temperatura en el almacèn.
Asi que no despreciemos èsto(y ya digo que yo llevo las grabber at2).

Esta mañana, sin ir mas lejos, el coche me ha pegado una derrapada maravillosa y casi me llevo a uno por delante.
Ha sido un momento de frenazo por sorpresa y en mojado.
Me ha(bueno, al pobre de delante) salvado el ABS del coche(que, por cierto, ha funcionado perfectamente estando los tres amigos encendidos).

Las bf nuevas parece que estàn mejoradas respecto a las anteriores y seràn de fabricación reciente, asi que seguramente sufran menos en este aspecto. Y la gente habla bien de ellas.
Yo, cuando me toque, tirarè hacia las st/maxx, duratrac, toyo open country r/t, nexen roadian mtx, kenda kleber r/t, nitto ridge grapler, que nunca llegarà aqui,  y no se si hay algun otro modelo en este estilo.
Las nuevas grabber atx, que no sè si vendran, o las bf ko2 son fantàsticas opciones seguramente. Pero como he visto el talon de aquiles de sus versiones anteriores y sus diseños no han cambiado muchísimo, a falta de comentarios de usuarios que me hagan “volver” a ellas, creo que tirarè hacia las r/t, ya sean st/maxx, duratrac o la que encuentre.

Saludos

Hola. Mike los tienes algunas opciones para agua y nieve en cooper y nokian que a mi entender están bastante bien hay te mando unas fotos que espero llege y checa160 totalmente deacuerdo

Gracias Ladreo
Guardaré las referencias. las dos últimas me recuerdan a las Michlein que traian los Defe y de origen mu Disco, con el dibujo recto y espaciado. espero que el indice de carga no sea unproblema.
Salute

Mirar como iba yo el finde pasado. ¡LO QUE TE PERDISTE KIKO!

Y traicionando perfectamente.

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Jaunky, no me deja mandarte un privado, ""no tengo privilegios"", :police: :police: quería preguntarte por la defensa de hierro, quien la fabrica, es la que venden en paddock spares. Gracias, y disculpar por interferir en este hilo, que va de ruedas,  :-[ :-[

Habéis visto qué bonito está mi Disco??. Os cobraré derechos de imagen 🙂

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