Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
11
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
1,559
Visitas
14/10/2005 7:38 pm
Hola a todos, tengo las ruedas del disco bastante pulidas y estaba pensando en cambiarle las 4, y ya que me metía en el jaleo me apetecía cambiar de medidas. Creo que mi disco monta unas 235/70/16 y según alguna tabla de equivalencias que he visto por ahí podría montarle unas 255/65/16 sin ningún problema con el itv. Sabéis si esto es cierto? Otra duda que me corroe, si pongo esa medida, ¿sufrirá mucho más la servodirección?
Saludos y gracias.
Gus.
Disco 300Tdi.
17/10/2005 4:51 pm
Ojo con las ruedas anchas. En seco, de maravilla. Pero a la que pilles un poco de agua acumulada en la calzada te puedes poner a patinar a lo bestia, y el resultado puede ser catastrófico. Si haces campo, en el barro problemas tendrás para dominar el coche. Esas ruedas anchas hacen muy bonito; por lo demás, te pueden salir caras por partida doble: por €, y por la pérdida de control del vehículo.
Es simple de entender. Coge una barra de margarina recién sacada de la nevera. Coge un cuchillo, y córtale un trozo. Seguro que no te cuesta nada. En cambio, si el cuchillo intentas clavarlo "plano" en la margarina en lugar de clavarlo por el filo, verás cómo sí que te cuesta. Cuanto más ancho sea el cuchillo, más te costará. ¿Logico, verdad?
Sobre una carretera mojada, es lo mismo. Lo que se trata es de que el neumático llegue a tocar el asfalto. Cuando el firme está mojado, el neumático debería "cortar" el agua e ir a buscar el asfalto. Si el neumático es demasiado ancho para el peso que soportará, el agua bajo el neumático no se drenará bien, y tendrás el coche parcialmente apoyado dobre agua y no sobre el asfalto, o sea, mamporrazo que te crió.
Aparte de todo esto, has de mirar que la rueda quepa en el paso de rueda. Podría darse que, al girar totalmente la dirección, la rueda tocase el paso de rueda, por dentro o por fuera. Y tambén has de tener en cuenta que gastarás más combustible con las ruedas anchas.
Cuidadín, cuidadín…
17/10/2005 6:42 pm
Coincido plenamente con AWE. Siempre he preferido los neumáticos en su medida estrecha. Desde mi punto de vista mas anchos solo tienen ventaja en arena, en lo demás peor.
Ya sé que muchos opinan distinto, pero....
Saludos a todos,
Alberto
17/10/2005 7:46 pm
no hagas el coche navegar que es una tontada andar con medidas diferentes a lo aconsejado por el fabricante.Aparte de lo del gasto. a mas ancho mas caro
17/10/2005 8:38 pm
La explicación de Awe, fantástica.
18/10/2005 2:01 am
La explicación de Awe... no es fantántica.
Es aplastántemente genial.
18/10/2005 2:27 pm
Yo estoy muy contento con mis 205/80 r16......, pero ahora las tengo que sustituir y estoy planteándome la medida 235...., me fastidia por la anchura pero en medida 205 no hay mucha variedad ya por ahí...., sobre todo en dibujos mixtos tipo AT. 🙄
Una pena..... 😥
18/10/2005 3:53 pm
La respuesta de AWE es correcta, pero hombre, solo esta pensando en montar 255, que no es ninguna bararidad en un coche de 2000 kilos... si se montasen neumaticos grandes de verdad, pues es comprensible, pero yo te aseguro que en tan poca diferencia, es mucho mas importante montar neumaticos de calidad.
Yo llegue a montar neumaticos en un ancho de 11'5 inch. que es mas o menos 305 de medida de neumatico y te puedo decir que si las ruedas tienen buenos tacos, como en cualquier MT, el unico inconveniente es la velocidad, no la lluvia.
Lo que es importante es saber el uso que le vas a dar al coche, pero en la medida que quieres montar, te aseguro que no lo vas a notar, ni en presataciones ni en los consumos, porque el diametro es el mismo. quiza un poco mas de ruido, dependiendo del dibujo que elijas.
Ten tambien en cuenta, que si montas un neumatico MT, SIEMPRE pierdes adherencia en suelos duros, porque al tener hueco entre los tacos, se pierde superficie de contacto de la goma con el suelo y es aconsejable montar un par de medidas mas ancho para compensar esta perdida.
18/10/2005 8:25 pm
Hola a todos, hace poco le coloque unas 235/85/16 al aparato, y me duraron unos 3 dias y unos tropocientos cortes de chapa en el disco aun teniendolo con un levante de +4, parte por ser recauchutadas (son mas grandes que las normales) y parte por las llantas invertidas con offset 0. El resultado es que aun asi me tocavan en la parte superior del paso de rueda al cruzar puentes, y solo tnia dos soluciones o levantar mas el coche (sin barras estabilizadoras no me parecio una buena idea) o ponerle topes en la amortiguacion, (pos menuda mejora no, gano altura y a cambio me quedo sin velocidad, sin fuerza, y sin recorrido de amortiguacion, aprte del aumento en el consumo)
Las cambie por unas 245/75/16 y estas van mejor y no rozan (despues de quitarle mogollon en el experimento anterior), son poco mas anchas que las 225/75 que llevava antes y si que le gano un poco de altura sin sacrificar tanto, las demas prestaciones.
Opino que lo mejor es aumentar el diametro, lo del ancho es una obligacion no deseada, pero si te pasa en cualquiera de los dos factores te tocara alterar en tu coche muchas otras cosas. (como las ruedas me gustan pues si el coche no anda le toco la bomba y el turbo y a rular) y en lugar de gastar 11 L me gasta 13 o 14 y las ruedas son mas caras y todo se furza mas y todo es una mierda.
Mi coche es mas bonito que antes, pero si desde el principio ubiera sabido lo que le tendria que hacer al coche no le habria cambiado la medida de las ruedas, solo lo habria espatarrado.
Un saludo
21/10/2005 8:31 pm
Hola,
Los que tengais 205R16 y querais una rueda más alta, la solución más lógica es la 7'50R16, que es de sobras conocida por nosotros los landroveros. En un series caben perfectamente, y es más, si pides un certificado a Santana para homologarlo, te lo harán (antes lo hacían, por lo menos). Alargas desarrollos ±10%. En Defender creo que también entran bien. En Discovery y Range las he visto montadas, pero no sé si han tenido que retocar algo o no. No se veía "manoseo", así que supongo que entran sin grandes esfuerzos (ojo, insisto, eso es sólo una suposición). Los defes y series largos la llevan de origen.
Hay quien ha montado 9.00R16. Algunos LR ingleses la llevaban de serie (aparte de los 101's). Esa rueda es gigantesca. No es muy ancha, pero es MUY alta. Sufrirán los palieres y posiblemente los grupos también. Aparte, los desarrollos en un series serían demasiado largos. Además hay poco donde elegir en esa medida. ¿Alguien la ha probado?
Saludos,
Eduard.
21/10/2005 8:48 pm
Yo sustitui al Serie las 6'00"x 16 por las 7'50" y el coche ha mejorado muchísimo...
En el Disco monta las 235/85 /r16 y se nota un poco perezoso... en campo muy bien.
Recordar que los Disco en el Camel Trophy montaban todos las 7'50, "solo hay que recortar un ligero triangulo en el paso trasero, porque en el cruze de puentes tocaba con la plancha...
El otro dia hice un cambio, pasar las 235 al Serie y las 7'50 al Disco...
El Disco mejoró comportandose de una manera más alegre, y el Serie pues dado sus desarrollos cortos no iba mal del todo, aunque un calzado un poco excesivo ... 😯