Buenas, gracias de nuevo a todos.

esta tarde he estado en el parking mirando el tema....estoy esperando a que me llegue la llave del 36 para el viscoso y tambien de ir a comprar la correa y el tensor...

he probado a aflojar la tensión con la llave fija del 15..pero con el visco por enmedio casi no puedo....lo que si he notado es que algo se ha movido...pero no recuperaba su posicion, entiendo que eso no debe ser muy bueno...
También he estado mirando de localizar el tornillo que lo sujeta al motor y no he dado con el....

Supongo que una vez tenga el recambio en la mano vere todo un poco mas claro, y entre vuestra ayuda...el RAVE..y el recambio en mano espero conseguir cambiarlo....
Mañana mirare en land rover o llamare a Anglorecambios a pedir precios del conjunto...aunque por ebay he visto buenos precios.

mis conocimientos de mecanica son practicamente nulos, pero por suerte, de momento... me voy defendiendo y saliendo de los lios en los que me meto....

Gus,soy de Barcelona...

sobre el tema de quitar el viscoso...he visto la tuerca (he pedido la llave especifica) entonces martillazo y aflojar esa tuerca....
pero para apretarlo.....¿es totalmente imprescindible lo de los inyectores y arrancar con la ayuda de otro?

gracias, de verdad que al final entre todos vosotros voy a aprender a mantener el Disco en condiciones y por muchos años...espero!!!

SALUDOS!!!!!!!!!!

Hola, ya tengo correa y tensor, en land rover 59 + iva las dos cosas....creo que no esta mal.
Ahora me falta la llave especial del 36.... Y he visto en el rave que hace falta otra, es el capitulo de desmontar el viscoso...

Seria posible desmontar directamente el tensor...sacar correa vieja,poner la nueva y luego montar el tensor?
O mejor me espero a tener la llave e intento quitar el visco??

Veo que el soporte del tensor solo tiene un tornillo...lo que no veo es como tensa..imagino que debe llevar posicion...
Saludos y gracias

...
Seria posible desmontar directamente el tensor...sacar correa vieja,poner la nueva y luego montar el tensor?
O mejor me espero a tener la llave e intento quitar el visco??
....

A eso entiendo que ya te contestaron:

....
Si no te apañas a quitar el viscoso, se puede cambiar la correa sin quitarlo, más complicado, pero se puede.

...
Deja el viscoso y ventilador donde estan  😉 y mete la correa entre las aspas la correa y gira un poco el ventilador.

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Seria posible desmontar directamente el tensor...sacar correa vieja,poner la nueva y luego montar el tensor?
O mejor me espero a tener la llave e intento quitar el visco??
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A eso entiendo que ya te contestaron:

....s
Si no te apañas a quitar el viscoso, se puede cambiar la correa sin quitarlo, más complicado, pero se puede.

...
Deja el viscoso y ventilador donde estan  😉 y mete la correa entre las aspas la correa y gira un poco el ventilador.

Ya lo se Salvaje....:-)  lo que pasa es que que como no lo veo nada claro me gusta asegurarme y ayer intenté apartar el tensor y no recuperaba...asi que no estaba seguro de poder desmontar tal cual y al poner el nuevo...me da miedo que no tense y romper algo..
Supongo que es el miedo del principiante....jajaja
Si fuese una pieza sin movimiento si me animaba....sin miedo.

Salu2!!!

Yo, lo de pasarlo entre las aspas y tal, tanto en un 200 y en un 300 es como lo hago, del tensor, si es parecido al del 300, es una pieza en forma de "brazo" que aloja en su interior un muelle, que hace esa funcion de tensor, como te digo en el 300 tiene dos tornillos. Uuno en el centro que lo fija al motor y en torno al cual monta el muelle y otro en el extremo, donde fija la polea loca, que es en le que haces palanca para destensar y sacar la correa. Aunque no tiene por que, es posible que en td5 sea parecido.

Yo, lo de pasarlo entre las aspas y tal, tanto en un 200 y en un 300 es como lo hago, del tensor, si es parecido al del 300, es una pieza en forma de "brazo" que aloja en su interior un muelle, que hace esa funcion de tensor, como te digo en el 300 tiene dos tornillos. Uuno en el centro que lo fija al motor y en torno al cual monta el muelle y otro en el extremo, donde fija la polea loca, que es en le que haces palanca para destensar y sacar la correa. Aunque no tiene por que, es posible que en td5 sea parecido.

Pues si...el del TD5 es tal cual describes...asi que no deberia haber mayor problema en quitarlo directamente del motor...sacar correa vieja y montar el nuevo....

ya os contaré..

gracias, saludos

Pensaba que tenías ya la llave de 36. Mira, así se quita el viscoso con una bellota 32-36 y un maceta.

Un minuto y once segundos con una sola mano, usando las dos lo quito en 30 segundos.

como desmontar viscoso td5.AVI

Sin el viscoso se trabaja mucho mejor. Tu decides.

Y así se monta en 40 segundos. Algunas veces se encabrita y no quiere roscar, con este método rocas siempre. Hay que andar con cuidado.

  como montar viscoso td5.avi

Gracias Gus, precisamente esta semana me llega el viscoso para cambiar, espero que si a Jlgarzon le parece bien pase tus vídeos al bricos, muy instructivos.

Saludos joan

Muchísimas gracias, Gus:
Nunca pensé que podría ser tan sencillo. Yo los he quitado pero con muchísimo trabajo. Ya podían poner este sistema en el Rave, en vez de tantas herramientas especiales.
Saludos
Javier
P.D. Chincheta por favor.

muchas gracias Gus!! me lo estudiaré bien y cuando me llegue la llave del 36 que compre por ebay en el Reino Unido, voy al lio!

hoy he desmontado el techo para tapizarlo...he tardado 45 minutos en sacarlo fuera del coche...

depues de 5 meses que hace que lo tengo...creo que si lo ve su anterior dueño alucina...

Saludos!! y gracias

Hola Gus:
      Del 10 Me a venido. Gracias por compartir. Este problema para muchos era complicado
Tu haces que los torpes como yo, le pierda miedo a la mecánica.
                    Saludos a todos.

Pensaba que tenías ya la llave de 36. Mira, así se quita el viscoso con una bellota 32-36 y un maceta.

Un minuto y once segundos con una sola mano, usando las dos lo quito en 30 segundos.

como desmontar viscoso td5.AVI

Sin el viscoso se trabaja mucho mejor. Tu decides.

Alguno jodera las aspasa del viscoso con este metodo y en el td5 hay que cambiarlo entero,pero esta bien 😉

Y así se monta en 40 segundos. Algunas veces se encabrita y no quiere roscar, con este método rocas siempre. Hay que andar con cuidado.

  como montar viscoso td5.avi

este no me mola,como se entregire la entrada de la rosca,se puede liar

Y así se monta en 40 segundos. Algunas veces se encabrita y no quiere roscar, con este método rocas siempre. Hay que andar con cuidado.

  como montar viscoso td5.avi

este no me mola,como se entregire la entrada de la rosca,se puede liar

Hola:
Yo creo que no se lía porque sólo enroscará si va con suavidad. Si la rosca entrara atravesada la tuerca giraría con la polea; es un acoplamiento viscoso.
Saludos
Javier