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29/05/2012 11:44 pm
Y así se monta en 40 segundos. Algunas veces se encabrita y no quiere roscar, con este método rocas siempre. Hay que andar con cuidado.
este no me mola,como se entregire la entrada de la rosca,se puede liar
Hola:
Yo creo que no se lía porque sólo enroscará si va con suavidad. Si la rosca entrara atravesada la tuerca giraría con la polea; es un acoplamiento viscoso.
Saludos
Javier
Es rocas fina y casi siempre entra recto, pero hay que tener cuidado y parar si se trasrosca. Ya lo he comentado en el brico, el viscoso puede estar agarrado y liarla parda, cuidado con eso. Sobre todo no hacerlo jamás con el motor en posibilidad de arrancar.!
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30/05/2012 9:23 am
Hola, lo de desmontar ya lo veo mas claro...llave..martillo...y golpe seco a izquierdas.
Pero el tema de montarlo...¿hay alternativa a hacerlo desconectando el cable que va a la ECU y luego arrancando?
Saludos!
30/05/2012 9:44 am
claro,lo roscas a mano y luego un golpe a derechas,y no te preocupes que si te quedara flojo el solo se colla
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30/05/2012 4:32 pm
gracias!! esto parece una odisea y al final sera mas sencillo de lo que pienso....
Ya tengo la llave especifica para desmontar el viscoso (hoy ha llegado)
Mi idea es quitar el visco....quitar directamente el tensor entero de la parte del motor(con la llave del 14) sacar la correa vieja, poner la nueva y luego poner el tensor nuevo....y montar el visco.
Despues de toda la paliza que he dado y todas vuestras respuestas espero hacerlo bien.
Muchas gracias!!!!!!!!
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30/05/2012 4:34 pm
esta es la llave que me ha llegado hoy:
01/06/2012 2:29 pm
Compañero ASTD5 me puedes decir la referencia del tensor por que he ido a comprarlo a la Land Rover y me cobran 133,68 mas iva y la referencia del que me dan es ERR4708. Gracias
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01/06/2012 2:34 pm
Compañero ASTD5 me puedes decir la referencia del tensor por que he ido a comprarlo a la Land Rover y me cobran 133,68 mas iva y la referencia del que me dan es ERR4708. Gracias
buenas, cuando llegue a casa te lo miro. sera por la noche. saludos
Por cierto es paras un TD5 del 2001....
saludos!!
01/06/2012 2:48 pm
Compañero ASTD5 me puedes decir la referencia del tensor por que he ido a comprarlo a la Land Rover y me cobran 133,68 mas iva y la referencia del que me dan es ERR4708. Gracias
himbre de dios!
llama a anglorecambios
01/06/2012 3:14 pm
Ya lo he aclarado me han vendido la ERR4708 133,68 euros la he marcado en la pagina de anglorecambios y me sale que es para un defender 300 y la del disco td5 me sale la refencia ERR6951 por algo menos de 47 euros, esta tarde llamo a Land Rover para cambiarla. Gracias
01/06/2012 4:02 pm
En tensor lo tienes de almakes con buena pinta a mejor precio.
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02/06/2012 12:01 am
muy buenas!! disculpa el retraso....vaya dia!!
Efectivamente, la referencia es ERR6951, lo acabo de mirar en la caja....aunque veo que llego tarde.
A ver si me lio la semana que viene y lo cambio de una vez....
Saludos!
02/06/2012 2:46 am
Gracias
05/06/2012 12:51 am
gracias!! esto parece una odisea y al final sera mas sencillo de lo que pienso....
Ya tengo la llave especifica para desmontar el viscoso (hoy ha llegado)
Mi idea es quitar el visco....quitar directamente el tensor entero de la parte del motor(con la llave del 14) sacar la correa vieja, poner la nueva y luego poner el tensor nuevo....y montar el visco.
Despues de toda la paliza que he dado y todas vuestras respuestas espero hacerlo bien.
Muchas gracias!!!!!!!!
ASTD5, tratar de hacerlo en ese orden no es buena idea, el tensor esta "en tension" mientras la correa este puesta. Quita primero la correa y despues el tensor. La operacion inversa, poner correa y luego tensor, es simplemente imposible, la tensión de la correa no te dejara. Monta primero tensor y despues correa. Que es muy facil.
Saludos
Topic starter
05/06/2012 9:38 am
gracias!! esto parece una odisea y al final sera mas sencillo de lo que pienso....
Ya tengo la llave especifica para desmontar el viscoso (hoy ha llegado)
Mi idea es quitar el visco....quitar directamente el tensor entero de la parte del motor(con la llave del 14) sacar la correa vieja, poner la nueva y luego poner el tensor nuevo....y montar el visco.
Despues de toda la paliza que he dado y todas vuestras respuestas espero hacerlo bien.
Muchas gracias!!!!!!!!
ASTD5, tratar de hacerlo en ese orden no es buena idea, el tensor esta "en tension" mientras la correa este puesta. Quita primero la correa y despues el tensor. La operacion inversa, poner correa y luego tensor, es simplemente imposible, la tensión de la correa no te dejara. Monta primero tensor y despues correa. Que es muy facil.
Saludos
ok, muchas gracias. tengo que ponerme un dia de estos....A ver si el proximo finde me animo.
Saludos
05/06/2012 2:57 pm
No será por información!, ya nos contarás.
