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Iniciador del debate 29/03/2009 12:41 am
Hola,esta mañana me he dispuesto a cambiar el flector de la transmision.Cuando tenia los seis tornillos quitados esperando a que cayera el flector viejo me doy cuenta que tambien hay que quitar la transmision de la parte delantera.Ahora la pregunta ¿al aflojar las tuercas los esparragos caeran dentro del tambor del freno de mano o quedan sujetas?
Gracias
29/03/2009 12:59 am
No hace falta quitarla entera, intenta sacarla hacia arriba con ayuda de una palanca entre el flector y el grupo, y tranquilo que los tornillos no se te caen, van sujetos a la transfer.
29/03/2009 4:15 am
Holas! como te dicen arriba trankilo q los tornillos no se caen, yo tube que sacar el cardan para cambiar el flector pero a lo mejor se puede hacer sin kitarlo, eso si te tengo una mala noticia, las tuercas del cardan son 9/16 (pulgadas) si usas metricas vas a estropear las tuercas asi que intenta sin sacar el cardan o consiguete una llave en pulgadas.
salu2!
29/03/2009 1:55 pm
como te han dicho por aqui ,solo tienes que hacer palanca en la cardan de atras hacia delante hasta que se salga del eje que une la cardan con el diferencial,entonces te dejara poner el flector
29/03/2009 5:00 pm
hablando del flector me parecio leer en post que tenia una pustura a la hora de ponerlo ,puede ser
29/03/2009 5:13 pm
los originalaes traen unas flechitas ,es en el sentido de la flecha por donde has de entrar los tornillos,pero los de paddock no tienen esas flechas asi que supongo que dara igual,
31/03/2009 1:27 am
Saludos.
Si, en otros mensajes se habla de su postura. meter los tornillos por delante o por detras es lo de menos. Las flechitas esas pueden indicar en que agujeros va la transmision o la brida del diferencial. Lo importante es la cantidad de goma que separa cada par de agujeros. Debes ponerlo de forma que la transmision empuje y no tire (al rodar hacia adelante) sobre los trozos con mas goma.
31/03/2009 4:16 pm
Holas! como te dicen arriba trankilo q los tornillos no se caen, yo tube que sacar el cardan para cambiar el flector pero a lo mejor se puede hacer sin kitarlo, eso si te tengo una mala noticia, las tuercas del cardan son 9/16 (pulgadas) si usas metricas vas a estropear las tuercas asi que intenta sin sacar el cardan o consiguete una llave en pulgadas.
salu2!
Al lado freno de mano con una 14 ( siempre que se pueda, estrella o baso) y al lado dif. con dos 19. No se jode ninguna tuerca.
Como te ha comentado Autoinvitado (ostia tio, no te convencia otro nombre JEJE) tiene una posicion , en la que al girar el eje de la transmision, sobre la brida del dif.La presion debe de hacerla sobre la separacion entre tornillos, donde la goma es mas gruesa.
01/04/2009 3:36 pm
Saludos.
Tienes razon Chapu, Creo que deberia cambiar el apodo.
10/04/2009 3:04 am
los originalaes traen unas flechitas ,es en el sentido de la flecha por donde has de entrar los tornillos,pero los de paddock no tienen esas flechas asi que supongo que dara igual,
Los de paddock estan hechos en Alemania y tiene flecha de direccion de rotación y de entrada de tornillos,te lo digo porque yo puse uno la semana pasada.
Un saludo.
