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10/12/2005 11:12 am
A ver si me podeis hechar una mano. He viajado a Africa 9 años , siempre con Santanas , ahora tengoun Disco 300 y en este viaje he desintegrado el diferencial trasero, mis compañeros con los defender 300 de p.m. Quisiera poner un eje de defender trasero y al mismo tiempo unas 235/85/16 ,por ke las 235/70/16 en vez de avanzar en la arena parece ke solo avanzan hacia abajo .
Creeis ke con el eje trasero de defender acortare el desarrollo para asi compensar el tamaño de las ruedas???
10/12/2005 11:37 am
Hola.
Que tipo de acetie tenía el diferencial trasero??? hacía mucho tiempo que no se la cambiabas?? o has vadeado profundo hace poco??? Yo me haría estas preguntas antes de seguir con más modificaciones.
En tu caso pondría una sintética de primera marca, tipo Valvoline durablen GL5 80w90 o un 75/140 o un castrol SAF SXJ. El miercoles, estube comprando estos líquidos para un diferencial autoblocante de un turismo y me costó encontrarlos... había otras marcas, pero estaba buscando algo más o menos bueno. El problema es el precio de estos aceites, +-15 ebros el litro. pèro los llegue a ver a 10.
Un saludo.
10/12/2005 12:36 pm
A ver si me podeis hechar una mano. He viajado a Africa 9 años , siempre con Santanas , ahora tengoun Disco 300 y en este viaje he desintegrado el diferencial trasero, mis compañeros con los defender 300 de p.m. Quisiera poner un eje de defender trasero y al mismo tiempo unas 235/85/16 ,por ke las 235/70/16 en vez de avanzar en la arena parece ke solo avanzan hacia abajo .
Creeis ke con el eje trasero de defender acortare el desarrollo para asi compensar el tamaño de las ruedas???
Los desarrollos son los mismos, y tu eje trasero es el mismo que el del Defender 90. El 110 lleva un eje mas robusto, puedes ponerlo pero tendrás que acortar la transmision trasera, de todos modos, tambien se rompen.
yo en lugar de cambiar el tuyo, me preocuparia por reforzar el actual, con diferencial de 4 satelites (llevas de 2) y unos palieres mas robustos.
Puedes aprovechar para poner un ARB, Maxi Drive...
Para acortar los desarrollos has de cambiar corona y piñon en ambos diferenciales, pon una 3.90 de Santana que sale muy bien de precio, o un 4.11 traido de inglaterra. En ambos casos acortarás aproximadamente lo que te alarga las ruedas... aunque no veo que vaya a ir mejor por arena una 235/85 que una 245/70 ¿no?
10/12/2005 8:09 pm
Muchas gracias por tu contestacion CBERNAL , pero en cada viaje a Africa ponemos aceite de primera calidad,Yo creo ke el fallo biene por el sobrepeso ke llevamos en el coche y ademas los arenales ke pasamos este año,
Creo ke prefiero cambiar el diferencial trasero por el del defender , asi solo llevamos repuesto de uno. aparte de ke es mas rob usto
Lo ke necesitaria saber es ke si cambio el trasero por el de defender 110 trendria ke cambiar la corona del delantero ( y ke le pongo ? ).
Aproposito ENSAFER , la diferencia de lo de las ruedas es una pasada , pues cuando desinchas las 235 / 85 pisan el doble ke las otras y ademas al tener el perfil mayor evitas bastantes llantazos.
14/12/2005 6:18 pm
Los grupos son todos iguales (Defe 90/110, Range y Disco): 3.54. NO hace falta que toques el delantero.
18/03/2012 8:22 pm
no esta permitida la venta fuera de la zona especifica para ello
18/03/2012 8:34 pm
hola, hola, es un mensaje del 2005 😮 si aun no ha encontrado un eje ;D tiene un problema ;D seguro que ha sido un despiste ;D observar las fechas de los mensajes antes 😉 un saludo