gracias por el consejo, si es cinco puertas pero no se cuantos extras.
me puedes decir si el 4*4 es permanente?

TODOS LOS DISCOVERY SON 4X4 PERMANENTE 😆

Discovery 300 con 180000 km.

Es un 4x4 permanente con reductoras y bloqueo de diferencial central conectable.
El freno de mano es un quinto freno (de tambor) que actua directamente sobre la transmision, frenando las cuatro ruedas.

Es un vehículo lento, cómodo para viajar por cualquier terreno, muy espacioso, con unas posibilidades para fuera de asfalto fabulosas y que no sabemos por qué, pero te "engancha" y te será dificil cambiar a otra marca.... aunque te putee

¿Interior perfecto?
¿Exterior rayado?
¿Diferenciales rozados por abajo?
¿Cuanto y por donde pierde?
¿Mancha bajo la caja de dirección?
¿Cuando cambiaron la correa de distribución?
¿Algún sonido raro en el motor?
¿Han cambiado la correa de accesorios?
¿Gasta aceite?
¿Gasta anticongelante?
¿Tiene fuerza desde bajas vueltas?
¿Con el motor arrancado y quitado el tapón de aceite tira humo (:¿sopla?)?
¿Funciona el A/A?
¿Presenta fugas groseras de aceite en los laterales del motor?
¿Ha recalentado alguna vez?
¿Tira humos?. ¿De algún color?
¿Gasta por igual las ruedas delanteras?
¿Retorna la dirección al centro con facilidad?
¿Se desvía?
¿Hace algún clonc la dirección?
¿Hace algún ruido al girar?
¿Frena fuerte desde el inicio de la pedalada, o tarda en frenar?
¿Discos muy gastados o rayados?
¿Se desvía al frenar?
¿Han cambiado embrague?
¿Funciona la reductora y el bloqueo central?
¿Atranca alguna velocidad al engranarla (2ª o 3ª)?
¿Rasca alguna velocidad?
¿Hace algún clonc al acelerar o al reducir?
¿Vibra?
Y mucho más....

Con esos kilometros y si el conductor no ha tenido otros Land anteriormente, tendrás algún problema visible o oculto que tardará más o menos en presentarse. Más bien menos.

Es un coche fantástico si ha estado muy bien cuidado. Facil de reparar y con abundancia de repuestos a unos precios francamente asequibles para cualquier bolsillo, a pesar de tratarse de un todoterreno.

El motor 300 es muy suave y duradero pero no aguanta regímenes altos de revoluciones (quema la culata y después el radiador de la calefacción), ni tampoco aguanta el funcionar sin calentar. Con 180000 km puede hacer cualquier cosa....

Si está bien mantenido y el dueño conoce el tema y lo ha mimado tendrás motor para muchos muchos kilometros.

La caja de cambios funciona con ATF y no con aceite de transmisiones.
Es muy lenta de accionamiento y suele trabajar mas lenta aún en frio por lo que la gente las maltrata desde el principio, presentando con el tiempo problemas. Es un punto debil del coche si no se conoce y no se trata bien. No funciona como un cambio normal de cualquier turismo y no se puede tratar como tal.

Es un coche pesado. Las salidas por rampas de garage acaban con su embrague pronto. Así como el uso y abuso del mismo más de la cuenta, cosa muy común entre conductores. Con esos Km probablemente esté acabando su vida útil.

Las pérdidas de aceite son muy comunes en los Land, aunque si está bien cuidado serán mínimas o inexistentes.

Otro enemigo es maniobrar forzando la dirección en sus topes: la caja de dirección tendrá fugas por deterioro de sus retenes rápidamente.

Pues no te doy más el follón.
Como de todo lo anterior no se librará seguro, el precio que dices es excesivo de entrada. Considerando las operaciones que se te avecinan estará bien comprado en unos 7000 - 8000 todo lo más siempre y cuando su carrocería e interiores estén en muy buenas condiciones, cosa común en coches alemanes, pero no en los de aquí que parece que le luce a la gente hacerlos polvo por dentro... 😀

Saludos.

Estoy de acuerdo con todo, pero un inciso: si el coche fuera aleman ojo con la corrosion, pues en alemania usan mucho la sal en carretera por el hielo, y es habitual que un coche este perfecto de carroceria, y los bajos sean un coladero.
Saludos.
Rafa

gracias por vuestros consejos esta semana espero probarlo,pero estoy casi convencido de que me lo quedare,( tiene un no se que) que me gusta mirare de seguir vuestros consejos en la prueba, ya os dire como ha ido.

Discovery 300 con 180000 km.

Es un 4x4 permanente con reductoras y bloqueo de diferencial central conectable.
El freno de mano es un quinto freno (de tambor) que actua directamente sobre la transmision, frenando las cuatro ruedas.

Es un vehículo lento, cómodo para viajar por cualquier terreno, muy espacioso, con unas posibilidades para fuera de asfalto fabulosas y que no sabemos por qué, pero te "engancha" y te será dificil cambiar a otra marca.... aunque te putee

¿Interior perfecto?
¿Exterior rayado?
¿Diferenciales rozados por abajo?
¿Cuanto y por donde pierde?
¿Mancha bajo la caja de dirección?
¿Cuando cambiaron la correa de distribución?
¿Algún sonido raro en el motor?
¿Han cambiado la correa de accesorios?
¿Gasta aceite?
¿Gasta anticongelante?
¿Tiene fuerza desde bajas vueltas?
¿Con el motor arrancado y quitado el tapón de aceite tira humo (:¿sopla?)?
¿Funciona el A/A?
¿Presenta fugas groseras de aceite en los laterales del motor?
¿Ha recalentado alguna vez?
¿Tira humos?. ¿De algún color?
¿Gasta por igual las ruedas delanteras?
¿Retorna la dirección al centro con facilidad?
¿Se desvía?
¿Hace algún clonc la dirección?
¿Hace algún ruido al girar?
¿Frena fuerte desde el inicio de la pedalada, o tarda en frenar?
¿Discos muy gastados o rayados?
¿Se desvía al frenar?
¿Han cambiado embrague?
¿Funciona la reductora y el bloqueo central?
¿Atranca alguna velocidad al engranarla (2ª o 3ª)?
¿Rasca alguna velocidad?
¿Hace algún clonc al acelerar o al reducir?
¿Vibra?
Y mucho más....

Con esos kilometros y si el conductor no ha tenido otros Land anteriormente, tendrás algún problema visible o oculto que tardará más o menos en presentarse. Más bien menos.

Es un coche fantástico si ha estado muy bien cuidado. Facil de reparar y con abundancia de repuestos a unos precios francamente asequibles para cualquier bolsillo, a pesar de tratarse de un todoterreno.

El motor 300 es muy suave y duradero pero no aguanta regímenes altos de revoluciones (quema la culata y después el radiador de la calefacción), ni tampoco aguanta el funcionar sin calentar. Con 180000 km puede hacer cualquier cosa....

Si está bien mantenido y el dueño conoce el tema y lo ha mimado tendrás motor para muchos muchos kilometros.

La caja de cambios funciona con ATF y no con aceite de transmisiones.
Es muy lenta de accionamiento y suele trabajar mas lenta aún en frio por lo que la gente las maltrata desde el principio, presentando con el tiempo problemas. Es un punto debil del coche si no se conoce y no se trata bien. No funciona como un cambio normal de cualquier turismo y no se puede tratar como tal.

Es un coche pesado. Las salidas por rampas de garage acaban con su embrague pronto. Así como el uso y abuso del mismo más de la cuenta, cosa muy común entre conductores. Con esos Km probablemente esté acabando su vida útil.

Las pérdidas de aceite son muy comunes en los Land, aunque si está bien cuidado serán mínimas o inexistentes.

Otro enemigo es maniobrar forzando la dirección en sus topes: la caja de dirección tendrá fugas por deterioro de sus retenes rápidamente.

Pues no te doy más el follón.
Como de todo lo anterior no se librará seguro, el precio que dices es excesivo de entrada. Considerando las operaciones que se te avecinan estará bien comprado en unos 7000 - 8000 todo lo más siempre y cuando su carrocería e interiores estén en muy buenas condiciones, cosa común en coches alemanes, pero no en los de aquí que parece que le luce a la gente hacerlos polvo por dentro... 😀

Saludos.

hola soy david
ya he probado el coche y te comento como lo he visto, pero me parece que no tengo muchas dudas.
de interior perfecto supercuidado
exterior y bajos casi de primera
no tine perdidas de ninguna clase
correas canviadas y ruedas nuevas
retorna la direccion bien
ni ruidos ni vibraciones de nigun tipo
y si su dueño no me engaña no ha tenido ninguna reparacion nunca,ah y el cambio va muy fino, el coche efectivamente ha hecho los km por carretera,su dueño se ve una persona muy curiosa,se me olvidaba el embrague agarra abajo del todo, yo es que no le veo fallo por ningun sitio.
Como lo ves tu?.
saludos y gracias

compra coño!!!!

¿Quieres uno de tres puertas, 173000 km, perfecto de todo, libro de reparaciones en regla, ni un rayazo, sin campo, ni una avería, bien cuidado por un solo dueño?....
Por 9000 te lo llevas de inmediato. (No es mío, pero lo tiene su dueño en venta hace ya mes y medio....).

Es algo muy personal. Si te merece la pena y te gusta, compralo sin dudar.

¿Quieres uno de tres puertas, 173000 km, perfecto de todo, libro de reparaciones en regla, ni un rayazo, sin campo, ni una avería, bien cuidado por un solo dueño?....
Por 9000 te lo llevas de inmediato. (No es mío, pero lo tiene su dueño en venta hace ya mes y medio....).

Es algo muy personal. Si te merece la pena y te gusta, compralo sin dudar.

Ahora mismo estoy negociando el precio con este hombre a ver si me lo puede dejar por 9000, si se cierra en banda ya te diria alguna cosa.
Lo que no probe es de quitar el tapon del motor a ver si sopla, pero sin fugas de aceite quieres decir que es necesario?
gracias

sin fugas de aceite lo mismo significa q no hay aceite!!!!!!

sin fugas de aceite lo mismo significa q no hay aceite!!!!!!

Ya por eso hice mas de 20 km con el, porque no llevaba aceite

me parece q no ha captado el humor landy.......

lleva inmovilizador, alarma volumetrica, llantas aleacion o es el modelo del 96?? si no lleva me parece exagerado pagar 9000€ por ese coche....Ahora si es el ultimo Disco300 el precio es razonable, siempre y cuando este bien...

Correa distribucion???cuando la cambió¡¡