Como todos sabemos, el Disco 1 se oxidaba de carrocería pero muy poco de chasis.
Para compensar, el Disco 2 no se oxida de carrocería, o mucho menos, pero el chasis parece hecho de papel de fumar. Todos caen primero por detrás, por falta de protección anticorrosiva entre el travesaño trasero y la parte curvada.

Los ingleses (cómo no) de Richards Chassis ya lo hacen y lo venden, galvanizadito (como siempre, en nuestro país, de cambiar chasis, ná de ná, salvo expediente en itv, certificado fabricante, bla bla bla, papeleo, bla bla bla y el añadir una fea "R" al número de bastidor que significará lo que sea (me pregunto qué pasará si luego un bastidor con la "R" se vende afuera, el careto que pondrán franceses y alemanes cuando vean una "R" que no pinta nada en el VIN... Spain is different.

Pero bueno, reflexiones y devaneos al margen, los de Richards Chassis ya se han puesto a fabricar y vender bastidores galvanizados tanto para Td5 como V8, y aquí hay un video de cambio de chasis en un Td5. Ojalá lo pudiéramos hacer en 5 minutos, que es lo que dura el visionado...
Buen miércoles a todos

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