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Iniciador del debate 31/08/2009 9:34 am
Saludos.
En un 300 de serie, con 240.000 km. Circulando con el retiembla entero.Con el eje trasero en vuelo, diferencial central bloqueado y 1ª marcha metida, el tambor de freno de mano recorre en el borde exterior 3.5 cm hasta que empieza a girar la transmision delantera tanto en cortas como en largas. Si pongo punto muerto en la caja de marchas, el tambor del freno recorre 15 cm. Me revisaron la transfer y el diferencial central y me dijeron que estaban bien.Tambien he notado que andando en 5º la palanca se mueve bastante mas que en las demas marchas y suena como a cascabel
Circulando sin transmision trasera en largas se nota mucho tiempo hasta que empieza a moverse el coche y las marchas entran peor que con las dos transmisiones puestas ¿Que opinais? ¿que deberia mirar, la transfer otra vez o la caja de marchas? ¿Puede dar algo de eso retemblores en todo el coche? las ruedas estan limpias y equilibradas, transmisiones, grupo delantero, flector, homocineticas, soportes de motor y caja.. estan bien ¿alguna prueba mas a realizar?
Gracias a todos
31/08/2009 9:51 am
No te puedo ayudar en este tema, pero te deseo suerte, compañero.
Iniciador del debate 02/09/2009 9:40 pm
Saludos.
Gracias, creo que la voy a necesitar, pero no es la respuesta que esperaba 😉
He seguido con las comprobaciones y he notado bastante holgura lateral en la palanca con las marchas metidas.
En 1ª y 2ª 2.6 cm, en 3ª 3 cm, en 5ª 3 cm, en 4ª y marcha atras no tiene holgura. En sentido longitudinal no tiene holguras destacables excepto la 3ª con 1.5 cm
¿Es facil liarse a despiezar una caja de marchas con garantias de exito? De la unica vez que me lie con una superlarga no guardo muy buenos recuerdos aunque tampoco tenia el despiece.
03/09/2009 1:47 am
De la caja te interesa que no haya "enganches" ni rascado de marchas.
Si puedes cambiar suave desde 1ª a 2ª, de 2ª a 3ª y luego puedes reducir sin que se atranque ni rasque, solo te queda retirar la tapa posterior de la transfer y mirar el huelgo entre el estriado del secundario de la caja de cambios y el estriado del primario de la transfer (famoso balaguer).
Si esos estriados están sanos, con 240mil km espera encontrar holgura en la transfer, tanta mas cuanto mas y peor haya trabajado. De modo que esos 15 cm en el exterior del cubo de freno no deben asustarte porque entran dentro de lo normal.
No creo que necesites cambiar nada. (tendría que cambiar algunas yo tambien...).
La transfer LT230 admite mas holgura de la que nos pensamos. Aunque naturalmente, a mayor huelgo, mas posibilidades de que reviente algún estriado o algún diente.
Iniciador del debate 03/09/2009 9:45 am
Gracias por la respuesta y el alivio.
Las marchas entran bastante bien, no rasca ninguna. Ha llevado bastante o muy buena vida en general el coche entero. revisare el balaguer ese pero me dijeron que la transfer y el diferencial central estan sanos ¿la holgura lateral en la palanca es normal? Si esos 15 cm de giro libre son normales, mejor. Entonces de que co...... puede venir esa vibracion?
03/09/2009 1:46 pm
hola, tambien miraria el propio mecanismo de la palanca, lleva un muella para el retorno y una fijacion del mismo, cuando quitaste la transmision delantera, miraste el juego del diferencial moviendo la brida, derecha-izquierda, suele haber holgura en las tapas de los palieres, ademas de la propia homocinetica y palieres en su estriado, tambien el ataque piñon y corona, con tanto tiempo hay desgaste, hice todo eso, ademas de reparar la transfer, habia holgura en el eje intermedio, aún arreglando eso, de donde vienen las holguras, es de la salida delantera de la transfer, tiene muchas tolerancias para que se rompa 😉 porque hé visto y tocado nuevas transfer 😉 y estan por el estilo a la mia, por eso, si tienes esa holgura en la palanca de cambios y no te rasca ninguna..........está el problema por ahy 😉 un saludo y perdona por el tocho ;D
Iniciador del debate 04/09/2009 12:34 am
Saludos.
Mas que perdonar te agradezco el tocho. Comprobare todo lo que me decis y algo mas si se me ocurre, que ya son pocas cosas. Ya os contare como acaba esto.