Hola otra vez.
Parece que, con las pistas que doy nadie sabe que es lo que ha podido pasar.
He estado brujuleando por ahí y he encontrado el manual de taller, en castellano, de las cajas de cambio (creo que todas, o casi),de nuestros cacharritos.
Pero en la página que pongo hay un montón de manuales, de todo tipo de máquinas, además de los LR.

http://www.manualesdemecanica.com/manuales.html

No enlaza directamente hay que copiar y pegar.
Aunque seguro que muchos ya la conocen, a otros nos puede venir muy bien.
Y si a alguien se le ocurre qué puede pasar, le agradecería mucho que me lo contase, mas que nada para decidir si me lío con la reparación o con la búsqueda de un sustituta.
Saludos cordiales.
Rafa

Hola:
Por lo que cuentas parece evidente que la caja ha cascado, quizá por falta de nivel de lubricante o por no utilizar el adecuado.
Nuestras cajas funcionan con un aceite muy fluido, MTF 94, y si se le echa valvulina se rompe por engrase inadecuado.
Reparar una caja rota suele ser bastante caro si no eres capaz de hacerlo tú mismo y por eso puede ser mejor una de estas dos opciones: montar una usada (más barato pero con riesgo de no saber cómo está) o mandar la tuya a reparar a Aschcroft (más caro pero estrenarás caja).
Obviamente primero algún entendido deberá diagnosticar que la avería es efectivamente caja rota.
Saludos y suerte
Javier

Buenas.

Por mi poca experiencia te puedo decir que ese problema lo tuve con nissan, el silbido fue constante desde los 50.000 hasta los 98.000 que casco la caja, fue culpa de varias cosas.
1.- vino de la casa con un mal aceite en la caja de cambios y daño algún rodamiento.
2.- cuando se lo cambiaron le pusieron uno mas espeso de la cuenta y no lubricaba bien.
3.- al final casco alguno de los rodamientos internos, los restos del rodamiento se metieron entre los piñones y se revento el de la 5ª partiendo la carcasa del cambio.
vamos un roto del 15, menos mal que el coche estaba en garantía y lo pago nissan, aunque me toco discutir mucho con ellos, denunciar en consumo y demás.

los datos me los dieron en el taller donde termino mi coche a 600 km de mi casa

Hola:
Por lo que cuentas parece evidente que la caja ha cascado, quizá por falta de nivel de lubricante o por no utilizar el adecuado.
Nuestras cajas funcionan con un aceite muy fluido, MTF 94, y si se le echa valvulina se rompe por engrase inadecuado.
Reparar una caja rota suele ser bastante caro si no eres capaz de hacerlo tú mismo y por eso puede ser mejor una de estas dos opciones: montar una usada (más barato pero con riesgo de no saber cómo está) o mandar la tuya a reparar a Aschcroft (más caro pero estrenarás caja).
Obviamente primero algún entendido deberá diagnosticar que la avería es efectivamente caja rota.
Saludos y suerte
Javier

Hola.
Eso es lo que me temo, que no pusieran el aceite adecuado y haya provocado la avería. Lo que me gustaría saber si a alguien le ha pasado antes algo parecido y tiene el diagnóstico, con el alcance del problema. Si tengo que poner otra caja, me decanto por la opción de Aschcroft o similar.
Gracias por tu aporte, Javier.
Un saludo.

Buenas.

Por mi poca experiencia te puedo decir que ese problema lo tuve con nissan, el silbido fue constante desde los 50.000 hasta los 98.000 que casco la caja, fue culpa de varias cosas.
1.- vino de la casa con un mal aceite en la caja de cambios y daño algún rodamiento.
2.- cuando se lo cambiaron le pusieron uno mas espeso de la cuenta y no lubricaba bien.
3.- al final casco alguno de los rodamientos internos, los restos del rodamiento se metieron entre los piñones y se revento el de la 5ª partiendo la carcasa del cambio.
vamos un roto del 15, menos mal que el coche estaba en garantía y lo pago nissan, aunque me toco discutir mucho con ellos, denunciar en consumo y demás.

los datos me los dieron en el taller donde termino mi coche a 600 km de mi casa

Hola.
Me temo que va a ser algo parecido, sólo que en mi coche, el silbido duró pocos segundos, enseguida se convirtió en ruido gordo y en no funcionar.
Cada vez tengo más claro que el susto va a ser gordo.
A ver sí alguien me termina de aclarar el asunto.
Muchas gracias y un saludo.

Hola
SI no conoces algun mecánico extraordinario y de fiar ASCROFTFT, sin lugar a dudas. verás mis problemas en la seccion de general
Mkl

Hola
SI no conoces algun mecánico extraordinario y de fiar ASCROFTFT, sin lugar a dudas. verás mis problemas en la seccion de general
Mkl

Hola Mikel y muchas gracias por el consejo. He seguido el hilo que me comentas y tengo claro que será de esa casa, a no ser que se pueda reparar, cosa difícil.
Un saludo.

Una cosa importante según he leído por aquí: las cajas de Ashcroft son de intercambio. Si dejas que abran la tuya, en Ashcroft no la querrán; la tienes que mandar sin abrir, tal cual.

Saludos

Javier

Una cosa importante según he leído por aquí: las cajas de Ashcroft son de intercambio. Si dejas que abran la tuya, en Ashcroft no la querrán; la tienes que mandar sin abrir, tal cual.

Saludos

Javier

Pues bueno es saberlo. De todas formas algo así me imaginaba, por eso no la he abierto ya, me gustaría estar seguro de que la reparación es posible y rentable. Si no consigo saberlo, pues a comprar. Además supongo que, cualquier casa que recoja la vieja querrá lo mismo.
Muchas gracias por el aviso.
Un saludo

Hola
Si la habres no te lacogen y ademñas pagas mano de obra (si no lo haces tu) y abrirla no es facil, hace falta herramientta

Hola
Si la habres no te lacogen y ademñas pagas mano de obra (si no lo haces tu) y abrirla no es facil, hace falta herramientta

Pues no me arriesgaré e intentaré comprar en Ashcroft. A ver si soy capaz.
Un saludo.

Lamento decirte que a mi si me paso algo parecido,que al final resulto que fundi el piñon de cuarta,pero aun asi baje desde Asturias aparte de rular por allí unos días,asi que supongo que algún síntoma te dio aunque no te dieras cuenta.El final si fue grua en un recorrido de solo 5kms.Bueno no me extiendo mas y tevresumo que la solución fue la reparación integral de la caja de cambios(piñones,horquillas...)que según dijo mi mecanico era mejor reparar mi caja que traer una de intercambio porque se fia mas de el que de otros.economicamente fueron unos 1500€ y por supuesto no ha vuelto ha dar problemas.
Como no veo lógico dar mas publicidad,si tienes alguna duda mas ponte en contacto conmigo.
Se me olvidaba que soy de Cuenca,que no estalejos si eres de Madrid

Hola:
Obviamente depende de quién repare la caja o la procedencia de la caja de intercambio.
Yo no he comprado ninguna de Aschcroft pero por lo que tengo entendido quedan como nuevas.
Saludos
Javier

Lamento decirte que a mi si me paso algo parecido,que al final resulto que fundi el piñon de cuarta,pero aun asi baje desde Asturias aparte de rular por allí unos días,asi que supongo que algún síntoma te dio aunque no te dieras cuenta.El final si fue grua en un recorrido de solo 5kms.Bueno no me extiendo mas y tevresumo que la solución fue la reparación integral de la caja de cambios(piñones,horquillas...)que según dijo mi mecanico era mejor reparar mi caja que traer una de intercambio porque se fia mas de el que de otros.economicamente fueron unos 1500€ y por supuesto no ha vuelto ha dar problemas.
Como no veo lógico dar mas publicidad,si tienes alguna duda mas ponte en contacto conmigo.
Se me olvidaba que soy de Cuenca,que no estalejos si eres de Madrid

Hola Pepone.
En mi caso no hubiera sido posible circular más, ya que la única marcha que funciona es la cuarta, el resto no, con la reductora puesta puedes andar, pero sólo en esta velocidad, lo que no es muy adecuado para ningún viaje, por corto que sea. No me refiero a mover el coche unos cientos de metros, claro.
En cuanto a los síntomas, lo que describo más arriba, sólo un silbido previo unos pocos segundos y después ruido fuerte y cese de funcionamiento casi inmediato. Nunca rascó ninguna marcha y siempre han entrado muy suaves.
Y Cuenca no está lejos de Madrid, capital, pero yo soy de un pueblo del otro extremo, fronterizo con Ávila, lo que hace que ya no esté tan cerca.
Supongo que casi seguro que necesita reparación integral y la cifra de 1500€ se me hace un poco alta, cuando los ingleses la proporcionan por 1000€ puesta en casa y tienen fama de hacer las cosas muy  bien. De hecho son especialistas en este tema. Otra cosa es la garantía de que si pasa algo, el taller está al lado de casa, en tu caso claro.
Un cordial saludo.
De todas formas muchas gracias por la información y el ofrecimiento 

Hola:
Obviamente depende de quién repare la caja o la procedencia de la caja de intercambio.
Yo no he comprado ninguna de Aschcroft pero por lo que tengo entendido quedan como nuevas.
Saludos
Javier

Hola Javier.
Eso que apuntas es lo que pienso yo y también eso que dices de los ingleses es lo mismo que he oído yo.
Muchas gracias por el aporte.
Un saludo.
Rafa