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Iniciador del debate 07/10/2013 10:26 am
Pues he notado un problema que me tiene mosqueado. Por las mañanas al parar en un cruce y después de haber circulado ya durante 5 km que ya va bien de temperatura. Al darle al acelerador para salir el coche acelera como en vacío suelto y le doy varios toques de acelerador y noto como que le entra la marcha de golpe y algo brusco .y al llegar a un baden y soltar gas y volver a darle me a pasado lo mismo.
He notado que va más . Puede ser falta de aceite o algo más grave ?
En mitad del día no suele hacerlo
07/10/2013 10:57 am
Lo primero, creo yo, cambia el aceite y asi compruebas la cantidad que tenia.
Sobre el problema en si, puede ser el convertidor de par.
07/10/2013 10:58 am
Hola cokybe, me paso lo mismo con un bmw 525i que tenia, solo me lo hacia en frío y como bien dices el resto del día sin problemas, me lo solucionaron sacando todo el aceite de la caja y poniendo uno de mejor calidad, si no recuerdo mal el mecánico me dijo que con los años pierden la viscosidad y al coger temperatura se licuan y van mejor, pregunta en el taller y ojala solo sea esto. Suerte
Iniciador del debate 07/10/2013 1:36 pm
Me podéis decir alguna marca buena de aceite para la caja de cambios que en eso no estoy puesto. Y ya que estamos también de la del motor grupos y transfer que le tengo que acer una revisión buena . Y cambio de filtros .
Al Michu le ponía al motor mobil 1 5 50 y me iba muy bien
Iniciador del debate 08/10/2013 4:54 pm
me podéis explicar como rellenar a su nivel la caja de cambios, que le he preguntado a un mecánico conocido y me a dicho que depende que algunos coches se hace con motor arrancado y en la posición P y otros en la N, pero que no lo sabia seguro el de este coche.
Tengo toda la parte de abajo del coche llena de aceite de la caja de cambios y caja de la dirección, se han puesto de acuerdo.
08/10/2013 5:48 pm
A ver, usa el buscador, se ha comentado antes:
Coche frio lo primero, arrancas, pasas por todas las marchas sin mover el coche (con el freno pisado) que engranen todas las marchas. Despues dejas en N o P (da igual) y miras el nivel. OJO: en frio, el ATF se dilata rapido.
Si el aceite estaba sucio (que seguro que estara) cambia el filtro de la caja tambien, hay que quitar carter inferior.
un saludo.
Iniciador del debate 08/10/2013 9:10 pm
Ya me he descargado un manual donde lo explica, y yo normalmente uso el buscador pero es que no estaba en casa y con el móvil no me va bien lo del buscador.
El coche estaba caliente y me daba miedo quemarme con el aceite, y le he añadido hasta su agujero de nivel con el motor parado, le faltaba bastante. Solo con esto se ha notado mucho. Pero se que tengo que cambiárselo y cambiar filtro y junta, el suyo estaba muy sucio por que he derramado un poco.
Pero vivo en pueblo de montaña apartado y mientras me llega le intentare tener en su nivel, cuando este frió lo are en condiciones.
Lo que me parecía muy raro lo de añadir aceite con el motor arrancado pensaba que se podia derramar aceite y quería que me confirmara alguien.
Por cierto sin elevador y tirado en el suelo menuda m...a
08/10/2013 9:55 pm
Por lo que dices tienes un Td5, el procedimiento cambia un poco, se puede llenar sin arrancar, y despues hacer lo de arrancar y todo eso, quitando el tapon para que tire el sobrante (si lo hay) por el de llenado. Pero vamos, mas o menos lo que creo que has hecho.
Si estaba sucio, el filtro estara bonito, no tardes en hacer el cambio, te juegas el cambio.
Un saludo.