Pues basicamente y si no me traiciona la memoria, debes montar el cambio del 300 usando la campana del 200, y me parece que no tenia ningun misterio mas.

Pues creo que no es tan simple ...
Esta misma pregunta ya la he realizado varias veces, sin contestación...

me parece que el primario de la R380 es más largo que el de la LT77,
no obstante, estaré espectante, a ver si tu tienes más suerte y alguien que tenga hecha la conversión nos quiera iluminar.

Yo he visto R380 montadas en discoverys 200, por lo que compatibles son, lo que no se es si llevan algun paso de adaptacion intermedio (que creo que no).

Lo del primario de una y otra (que vamos a salir de dudas porque tengo ocasion de medir uno y otro) aunque el de la R380 fuera mas largo, creo que en el volante motor-embrague del discovery hay hueco delante como para acoger algo mas de primario, mientras el estriado quede en su sitio...

Yo coloqué una R380 de Discovery 300 en motor de Range Classic 200, es usar la campana del 300 si recuerdo bien.

A mi me parece que era al reves... montar manteniendo su campana. No se, no estoy seguro.

Aunque es muy posible que sea como tu dices Oscar, porque lo que si que es cierto es lo que decia Salva, la longitud del primario es diferente, pero es mas largo el del 200. Hacen unos 290mm el de la R380 y unos 320mm el de la LT77

  Posiblemente haya que usar la campana del 200. Creo que la campana del 300 lleva el hueco del motor de arranque al lado contrario.

Me confirmaban esta mañana que para montar la caja del 300 en un 200 hay que usar la campana del 300, o sea, como decia Oscar (tombuctu)

Me confirmaban esta mañana que para montar la caja del 300 en un 200 hay que usar la campana del 300, o sea, como decia Oscar (tombuctu)

Gracias, por vuestras aclaraciones  😉

De nada

Me confirmaban esta mañana que para montar la caja del 300 en un 200 hay que usar la campana del 300, o sea, como decia Oscar (tombuctu)

Efectivamente se lo confirmaba telefonicamente por que fui a reparar un discovery 200 al que le habian puesto la caja de un 300 con la campana de un 200 y no andava
Para poner la caja de un 300 a un 200 hay que mantener la campana del 300 y sacarle dos tetones metalicos que se quitan con un pequeño golpe por detras, hay que utilizar el soporte de la caja del 200 que le acopla perfectamente
saludos

que pieza es la campana? ???

que pieza es la campana? ???

Pues la carcasa de forma "campanoide" entre el embrague y la caja de cambios.

eres un kras asplicando. ;D

Una imagen vale mas que mil palabras
esta es una campana de un disco 300

y aqui tienes una r380 de disco 300 sin su campana