Se me ocurre q intentes por debajo con un alanbre un poco fuerte intentar tirar del cable roto o provar con el cierre haber si lo puedes enganchar por algun sitio.Ami no me a tocado nunca.

que tal empezar a vaciar el vano motor por debajo para llegar al pestillo y poder abrirlo?
;D ;D ;D ;D ;D ;D

Normalmente en los coches "racionales" a traves de la rejilla delantera y analizando el mecanismo, con un detornillador se consigue abrir sin dificultad.....

Pero esto es un defender, y no es racional.......

RADIAL....al capó...y si es el coche del "presi" por ejemplo...sin contemplaciones...jijijijijij.....y si es de Suri ..avisame que voy...a hechar una mano con otra radial... :thefinger:

si es el tuyo...es facil...abrirlo....osea...si es un def..es facil..

Saludos.

Si queda un trocito de cable a la vista puedes tirar de el con un alicate y si no, quizas quitando la rejilla delantera podras llegar al cierre.

Saludos.

Si queda un trocito de cable a la vista puedes tirar de el con un alicate y si no, quizas quitando la rejilla delantera podras llegar al cierre.

se me habia olvidado....ves como és facil... 😉 ;D ;D ;D

Saludos.

Si queda un trocito de cable a la vista puedes tirar de el con un alicate y si no, quizas quitando la rejilla delantera podras llegar al cierre.

Pues ayer estuve mirando, y veo llegar la funda malamente a través de la rejilla de plástico, pero no he tenido manera de acceder a ese trozo... el cable se ha roto donde el capó, ya que tiro desde dentro del coche con la palanca y me va saliendo el cable.

RADIAL....al capó...y si es el coche del "presi" por ejemplo...sin contemplaciones...jijijijijij.....y si es de Suri ..avisame que voy...a hechar una mano con otra radial... :thefinger:

si es el tuyo...es facil...abrirlo....osea...si es un def..es facil..

Si fuese un defender ya estaba abierto, pero es un discovery II  🙁 Y para quitar la calandra hay que tener abierto el capó  🙁

que tal empezar a vaciar el vano motor por debajo para llegar al pestillo y poder abrirlo?
;D ;D ;D ;D ;D ;D

Normalmente en los coches "racionales" a traves de la rejilla delantera y analizando el mecanismo, con un detornillador se consigue abrir sin dificultad.....

Pero esto es un defender, y no es racional.......

Si tengo que empezar a hacer eso le prendo fuego alli mismo  😛
Es un discovery no un defender! Señores, en que subforo estamos?  ;D

Se me ocurre q intentes por debajo con un alanbre un poco fuerte intentar tirar del cable roto o provar con el cierre haber si lo puedes enganchar por algun sitio.Ami no me a tocado nunca.

Pues que no te toque... luego voy a intentar nose, de todas las maneras que se me ocurran a ver... espero no tener que romper nada...

Aunque es dificil, se puede a través de la rejilla delantera, con un destornillador o un hierro, si está curvado, mejor.

Lo dificil es dar con el sitio. 😛

Hola
Yo ni idea,. Pero busca a alguien que tenga el mismo coche y practicas con el capot del otro abierto.
Si lo logras pon fotos.
Salute

Buenas a todos

Ayer a media tarde conseguí abrirlo, luego saco una foto y pongo como hay que hacerlo. Deciros que suerte que tenía la defensa quitada, sino no hay quien lo haga, ah, y contar con un brazo laaaaargo...

por debajo?????????? si quitas el eje y el motor es más facil.......

por debajo?????????? si quitas el eje y el motor es más facil.......

Calla hombre  ;D ;D ;D

me tomas a broma, pero se que es verdad.......
;D ;D ;D ;D ;D

hola
tira por el faro delantero derecho y por ahy lo abres
el faro sale tirando del el hacia delante y por la parte alta del hueco pasa el cable y si se  te partio al,lado de la cerradura un trozo de alambre doblado en la punta tiras y abierto

alambre o un electrodolo dlobas un poco y a tirar

un saludo