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Iniciador del debate 16/01/2011 7:16 pm
Hola, hace unos dias parti el cable del sensor del abs de la rueda delantera izda. Se encendieron los testigos del abs, tc, peligro pendiente y el freno de mano.
Le hice un apaño empalmando con cable termoretractil pero el cable que me quedo estaba muy tenso y solo quedaban unos hilos por lo que a los 3 dias se me ha vuelto a encender la feria en el cuadro de mandos.
¿Alguien ha cambiado ese cable?, porque por lo que he investigado quitando la rueda delantera no logro ver donde va anclado.
Me podeis decir si es mas o menos facil de quitar y donde va conectado el cable que entra en el motor?
gracias
17/01/2011 10:09 pm
Hola si compras el cable original viene con en enchufe que esta situado detras del modulo del abs (suponiendo que sea un td5), baja por el paso de rueda y sale por el mismo al exterior. No es dificil de cambiar pero tendras que sacar la rueda, pinza de freno y el disco para tener un buen acceso al sensor del buje. Tienes otra solucion, ten en cuenta que es un cable ya que se te ha cortado empalma un trozo y listo, se que una chapucilla pero en epoca de crisis todo vale
Un saludo
Iniciador del debate 17/01/2011 11:26 pm
Efectivamente es el TD5. Y hice el empalme pero duro unos días sólo. Ademas se partio muy cerca del extremo y ya no hay casi cable para hacer un empalme bien hecho.
Me han dicho que hace falta desmontar el buje, sabeis si eso es especialmente complicado o si hace falta alguna herramienta especial? No me di cuenta de mirarlo cuando quite la rueda..
18/01/2011 1:03 am
Hola,
Yo he llevado las 4 pilotos encendidos más de un mes, me estuve mirando el foro y revise los frenos, los discos los tenía muy rallados, compre los discos y pastillas ( no originales) y me lie a cambiarlos, cuando tenía todo desmontado vi los sensores que están justo debajo del disco de freno, decidí también cambiarlos, lo cambie todo y las luces seguían encendidas, conseguí que me conectaran el NANOCOM, se hizo un reset del ABS, y los pilotos ya no se encienden funciona de maravilla, para desmontar los discos la única herramienta un poco especial es una llave de vaso de 19 de 12 lados, si normalmente las llaves de vaso son de 6 lados pero el tornillo que sujeta la pinza donde van las pastillas es de 19 m.m. pero repito de 12 lados, se tiene que sacar el soporte de las pastillas para poder sacar el disco, NO hay que sacar el buje, si tienes nociones de mecánica es relativamente fácil, los sensores sí que los compre originales porque tenía el coche desmontado y el único sitio que lo tenían rápido fue en la Land Rover, los sensores vienes con lo menos 2 metros de cable, hay que cortarlo a la medida y empalmar en el conecto viejo, más o menos un metro de cable,
Saludos
18/01/2011 9:03 am
Hola a todos, Jesús para sacar el sensor del buje tienes que quitar la rueda y el disco de freno como te dicen más arriba. 😉
Con respecto a cortar los cables y empalmar más arriba esa no es la solución. La solución es llevar los cables hasta la centralita que esta bajo la guantera, y conectarlos directamente en ella anulando los anteriores. Esto es así porque los empalmes no dan buenos resultados.
Llevalo a Anglocar que Cristóbal es un manitas. 😉
18/01/2011 9:21 am
Yo le tengo hecho un empalme a uno de mis cables traseros con 7 capas de termoretractil y cinta bulcanizada, y de momento funciona, pero me costa un par de horas, es un cable muy duro. Usé un trozo de manguera normal y corriente.
En sensor delantero del td5 está escondido detrás del buje, hace poco saqué un buje de un disco td5 y me sorprendió como iba metido el cable y el sensor. Tendrás que desmotar el buje entero para sacarlo, y para eso necesitas quitar pinza de freno y soltar los 4 tornillos traseros que sujetan el buje al eje.
18/01/2011 10:55 am
Yo le tengo hecho un empalme a uno de mis cables traseros con 7 capas de termoretractil y cinta bulcanizada, y de momento funciona, pero me costa un par de horas, es un cable muy duro. Usé un trozo de manguera normal y corriente.
En sensor delantero del td5 está escondido detrás del buje, hace poco saqué un buje de un disco td5 y me sorprendió como iba metido el cable y el sensor. Tendrás que desmotar el buje entero para sacarlo, y para eso necesitas quitar pinza de freno y soltar los 4 tornillos traseros que sujetan el buje al eje.
si las homocineticas son las de serie,no es necesario desmontar el buje,si son las reforzadas si