Hola, yo monte una en un range p38. El "problema" que me encontre fue que el centralizado manda corriente electrica por uno de los cables para mantener cerrado y por otro cable para mantener abierto. En cambio la centraleta manda la orden por uno de los cables una para abrir y otra para cerrar. La solucion fuecomprar motores para tirar de ka barilla del "seguro"

Buenas tardes, yo monté en mi 300 de 3 puertas un sistema de cierre centralizado, pero utilicé una central de alarmas, es decir al mismo tiempo que cierra las puertas conectaba la alarma, pero como te dice pessols, debes utilizar un motor para tirar del pestillo y otro para la puerta del acompañante, mi coche no traía nada en esa puerta. Te aseguro que el resultado es muy cómodo y práctico, y nunca tuve  ningún problema.
Suerte.

Si te funciona el cierre desde la puerta del piloto, es solo cuestión de encontrar la conexión al cableado. Yo lo hice un par de veces, pero hace mucho y no recuerdo detalles.
La clave esta en que la puerta del conductor tiene un actuador con 4 cables, no dos como las demás, por que dos son para abrir/cerrar y los otros dos son para mandarles a las otras la señal abrir/cerrar.
Para detalles sobre colores de cables y demás, te remito a la sección eléctrica del RAVE, lo tienes todo allí.

Un saludo.

Hola  infinito14 :

Yo monté en el año 93 a mi disco 200 tdi un receptor de radio para la misma proposito que tú.
El tema es que el disco 200 ( y creo que el 300  tambien ) llevan toda la electronica de control en el actuador de la puerta del conductor, por ello al abrir con la llave se abren y se cierran todas las puertas.
Vamos al grano, para que funcione como quieres debes poner el receptor de radio escondido por el interior, detras de los fusibles por ejemplo y debes cambiar el actuador de puerta conductor por el que venga con el conjunto que compras, debe tener 5 hilos ( quizas 4 ) para que se mantenga la funcion de abrir con llave y la nueva funcion de apertura remota que te da el mando.
Los otros actuadores/abrepuertas electricos te sirven igual pues todos funcionan con 2 hilos, con +12 y - abren y cambiando la polaridad es decir - y +12 cierran. Esta es la funcion de la centralita/receptor de radio entre otras.
Es posible que tengas el problema que la puerta del conductor no se te abra o cierre con un actuador normal, por tema de kgs de fuerza, ya que normalmente los actuadores generan 3 kgs de desplazamiento, y el original de marca Kieker es muy bueno, lleva embrague interio y genera mas de 5 kgs.
Yo en mi discovery 200 tuve ese problema y tuve que abrir el original, desmontar el motorcillo y limpiarlo para que volviera a funcionar ( hay un post mio por ahi titulado " abrepuerta del acompañante no abre".
En fin suerte con el montaje.

nose como es el kit que montas, a mi se me estropearon los motores de las puertas de atras del disco 200 y compre un kit de centralizados con los motores y me venian motores iguales a los de origen del disco, solo tuve que sustituir los motores y enchufar la centralita a la corriente.

Yo tengo para montar este Kit:

Tiene muy buena pinta, pero dile pereza o falta de tiempo, que aun no lo he podido montar.

Vamos a ver... lo primero gracias a todos por vuestras respuestas...

Lo q yo hago es cojer los 4 cables del motor del la puerta del conductor y ahi debo conectar los dos cables de la centralita a los dos q sean uno de abrir y otro de cerrar... y q hago corto los cables y los empalmo solo a la centralita y los q van del coche los encinto y dejo colgando???

Ahi es mi duda... se q tengo q conectar a los cables del actuador. Pero q hago corto los cables y empalmo a los de la centralita y q hago con los cables q qedan sueltos y vienen del coche??

Vaya cacao!!

Por eso decia q si tiene una centralita con mando ahi encontrar los cables para enchufarle esta centralita
Aunque creo q esto sera mas dificil aun!!

Un saludo

Pon una foto de las instrupciones, mejor dicho del esquema electrico que te tiene que venir con la centralita que compraste. Yo ando montando una pero me la he fabricado yo y abro las puertas desde el movil. Asi que pon una foto del esquema y como lo tengo freso si puedo te ayudo.

Cuidado con los actuadores chinorris, que yo tuve problemas con el recorrido en la puerta trasera...

Si, mejor nos pones el esquema y ya te decimos algo.

Vamos a ver... lo primero gracias a todos por vuestras respuestas...

Lo q yo hago es cojer los 4 cables del motor del la puerta del conductor y ahi debo conectar los dos cables de la centralita a los dos q sean uno de abrir y otro de cerrar... y q hago corto los cables y los empalmo solo a la centralita y los q van del coche los encinto y dejo colgando???

Ahi es mi duda... se q tengo q conectar a los cables del actuador. Pero q hago corto los cables y empalmo a los de la centralita y q hago con los cables q qedan sueltos y vienen del coche??

Vaya cacao!!

Por eso decia q si tiene una centralita con mando ahi encontrar los cables para enchufarle esta centralita
Aunque creo q esto sera mas dificil aun!!

Un saludo
Hola infinito,al final pudiste montar el cierre con mando,yo estoy en ello y me pasa lo mismo no se que hacer con los 4 cables que salen del motor de la puerta del conductor,se que dos le dan corriente y los otros dos van a las demás puertas pero no consigo que funcione,si diste con la solución me harias un gran favor,un saludo.

Igual esto te puede ayudar.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=92674.0

Hola muchas gracias,pero creo que en el disco 300,el sistema es distinto por lo que he leído,no lleva ningún rele,lo hace todo el motor de la puerta del conductor,si el montaje no tiene complicación pero no funciona bien,no se si tendré la centralita del cierre rota(la nueva),un saludo.