Tengo un td5, un 200 y 2 300, no he probado el td5 retocado de motor pero lo que esta claro que tanto el 200 como el 300 con unos pocos retoques(en 5 minutos)superan al td5 en todas las condiciones, tanto en campo como en carretera, y con un consumo más reducido. Es más, un 200 de serie pone en apuros a un td5(si tocas la bomba el td5 ni te huele)
En conclusión si tienes un 200 y pasas a un td5 harás un mal cambio.
Sobre el 300 tengo que decir que da las mismas prestaciones del 200 pero con menos fiabilidad. Un 300 de serie nunca tendrá problemas, aunque retocado apareceran averias que nunca le saldrían a un 200!!!

Saludos

Tengo un td5, un 200 y 2 300, no he probado el td5 retocado de motor pero lo que esta claro que tanto el 200 como el 300 con unos pocos retoques(en 5 minutos)superan al td5 en todas las condiciones, tanto en campo como en carretera, y con un consumo más reducido. Es más, un 200 de serie pone en apuros a un td5(si tocas la bomba el td5 ni te huele)

Anda ya hombre!!!!!, pues no tienes que retocar nada un 200 ó un 300 para superar a un TD5 en carretera (hablo de un Discovery TD5); en campo no creo que lo dejes muy atras.

Yo con mi defender voy igualado en carretera a los discovery td5(y no llevo chips y con unas 285/75/16). Los dos 300 que tengo y el range 200 ,me pasan volando en carretera y el único retoque que tienen son 300000km cada uno frente a los 100000 del td5. He probado todos los motores de land rover, y decir que un td5 es superior a los anteriores es una gran mentira. Además, para que te hagas una idea de lo ineficaz que es la electrónica(aparte de ajustarse a la normativa anticontaminación)mi range 200 va igualado a los disco 3 tdv6 en autovía. Cuesta creerlo pero soy muy bueno preparando land rover!!!!!!!!!!!!

Saludos

"mi range 200 va igualado a los disco 3 tdv6 en autovía. Cuesta creerlo pero soy muy bueno preparando land rover!!!!!!!!!!!! "
;D ;D ;D ;D
Eso si que no, me parece que no era un Tdv6 lo que has visto.

Jacques

:headbang: :headbang: si señor pero me puedes explicar como puedo yo con mi 300 de casa con sus 205/80/16 que no pasa de 160 por marcador que ya es decir y con algo viento a fafor jaja ponerlo a la altura de un v6 y no perder un piston por el escape, mas que na pa dejar a dcortes detras con una jarta de chinos y barro en el cristal pa que se calle jajaja, cuenta tus experiencias un poco y entre todos ganamos un poco.un saludo desde sevilla

Bueno hombre.... lo que tú digas.

El otro día yo tambien iba igualado a un Porche Cayanne por autovía e incluso lo adelante (BFG 235-70/16 MT), claro que el Porche iva a velocidad legal, y no por ello mi TD5 esta igualado a él. En fin soñar es bueno.

PD.-
No obstante veo una indecencia, por no decir otra cosa, poner un Defender a más de la velocidad legal en autovía o donde sea.

Ten en cuenta que no esta diseñado para eso y sin embargo el TDV6 sí.

El motor TD5 no será tan malo cuando lo montan en prototipos para rallies.

Nadie ha dicho que el td5 sea malo, si lo tengo será por algo!!!lo que pasa es que lo que os digo es algo que vuestros land rover no harán nunca y nunca me creereis, no todos los land rover van igual, así tienen esa fama de muertos!!Ahhhh y no estoy hablando del defender, hablo de mi range 200, y quien me crea pos bien y el que no pos será que no sabe poner un land rover a punto!Ya he tenido esta discursion en otros foros hasta que salio el dueño diciendo que no tuvo ....piiiiiii a seguirme. en fin yo en un land rover veo capacidades que parece que ni os imaginais.
Norbac te puedo garantizar que en 5 minutos te dejo el land rover que parece otro coche, y los que he tocado que no han sido pocos lo saben

Criminal, cuando te refieres a 'el dueño', imagino que será un nick, no?  ya que creo que si es 'el dueño' del coche no me extraña que no te siguiera. ;D

Por cierto... ¿de donde eres?

Dcortesv no me estoy inventando nada, me da igual que no creais lo que digo, soy de Almería!!!Preguntale a Paco Cebra4x4 aver que dice. En fin no voy a discutir sobre el tema. Saludos

Criminal ya estamos liaos nadie se cre las cosas hasta k las ve o se las cuenta alguien en kien confia, o al k te llevaste
el "picamiento" fue con un hdj y un gr tocaos de turbo y bomba
y cuando la jibia verde se arto de jugar piso a fondo y cuando llebaba un rato a 200km/h y se perdieron solto gas
Yo no miento ycriminal tampoco
saludos y no os pikeis    .........perdereis.

Ojo!!!! que yo ni me pico ni me enfado por una pequeña disparidad de criterios.

Algún día coincidiremos y veremos 'in situ' todo esto que decis; pero hasta ese momento sigo pensando que exagerais un poco. ::)

Por mi parte queda zanjado este asunto. 😉

pues mira yo ponerlo a 200 no es mi idea, mas que na por que pa ponerlo a 200 ademas de motor tendria que cambiar todos los silenblo, los muelles, los amortiguadores, el amortiguador de la direccion que creo que es el de casa de cuando se compro jajaja, y un largo etc pa no matarme, ya a 160, acojona, pero tela, por que se me olvidaba la barra de direccion enderezada a martillazos que tengo que cambiar algun dia, yo lo que le pido algunas veces son mas bajos, por lo demas tengo coche sufieciente como pa a enterrar a domingo en barro jajaja, y no discutais que esto suena a niñatadas y somos muy viejos, cada uno que haga lo que kiera con su motor, yo por lo pronto le cambio el aceite este finde que casi llego a los 340.000km que ya es rodar. un saludo

Yo los td5 los he probado poco, pero tanto el disco 300 que tengo actualemtente como el rr200, los he llevado retocados. te puedo garantizar que pocos coches tiraban detras mio.
Yo los 200km/h no los he alcanzado, pero que un freelander detras mio a 180, no conseguia alcanzarme.