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bomba de vacio - el interior
Hola a todos, tengo un problema con el depresor de la disco 300 tdi,me perdia aceite hasta que me quede sin frenos, el pedal se quedo como el que pisa una piedra, he estado mirando por aqui para solucionar el problema y ya tengo la cubierta del depresor abierta que iba a sustituir los remaches por los tornillos pero al abrirla me he encontrado trozos inrreconocibles de plastico blanco, una arandela metalica y algo que en su dia fue un muelle (creo) y queria saber si la tengo qeu sustituir por una nueva o poniendo la junta de nural 28 y con los tornillos se podria solucionar aunque sea por un tiempo y si pudiera ver alguna foto de como es su interior se agradeceria
Muchas gracias de antemano
saludos
Si has encontrado trozos de algo, entonces malo. Te va a tocar comprartelo nuevo (lo que no se es si hay algun kit de reparacion)
Ya me lo venia oliendo, ya estoy mirando para comprarla nueva lo que pasa que si la quiero ya, me soplan 280 y si la pido en paddock me tardara y aqui en fuerteventura sin coche donde estoy no hay sevicio publico cerca para por lo menos despazarte pues jodido, a ver si por medio de algun conocido que compre repuestos con los descuentos tan maravillosos, que les hacen, me la puedo pillar
Muchas gracias salvaje por la respuesta .... saludos
se me olvidava una cosa, en el rave dice que para cambiarla hay que poner el 1º piston en PMS ¿eso como lo podria hacer?
Saludos.
Creo que los trozos corresponden a alguna de las valvulas. Por mucho que lo diga el Rave lo de poner el piston en PMS no es necesario, el embolo ira cediendo a medida que aprietes los tornillos.
Saludos.
Creo que los trozos corresponden a alguna de las valvulas. Por mucho que lo diga el Rave lo de poner el piston en PMS no es necesario, el embolo ira cediendo a medida que aprietes los tornillos.
Puedes meter 5ª y dejar caer un poco el coche hasta que entre (necesitaras la ayuda de alguien, claro) vamos, que habras puesto el piston en PMS "a ojo" cuando haya entrado, que es para lo que tiene que estar en PMS
Muchas gracias, ahora a comprar la pieza y colocarsela a ve donde la pillo mas economica que mira que hay diferencias de precios bueno gracias de nuevo y saludos a todos, ya me dejare caer otro dia que a la bestia parda le hace falta mas ajustes jeje
saludos y vendito foro ;D
Saludos.
Creo que los trozos corresponden a alguna de las valvulas. Por mucho que lo diga el Rave lo de poner el piston en PMS no es necesario, el embolo ira cediendo a medida que aprietes los tornillos.
Puedes meter 5ª y dejar caer un poco el coche hasta que entre (necesitaras la ayuda de alguien, claro) vamos, que habras puesto el piston en PMS "a ojo" cuando haya entrado, que es para lo que tiene que estar en PMS
Jorge esto como es tu lo has visto hacer o te lo imaginas ;D ;D
bueno, localizado el depresor por 60 euros en un desguase ahora a ver si me atrevo a pedirlo aunke si estuviera mal se lo podria devolver ???
Bueno para cerrar el tema decir que ya me llego la pieza, la de 60 euros al final no era del 300 si no del 200 asi que tuve que buscar y rebuscar, en toda gran canaria solo encontre un desguace que tuviera el depresor, ya esta puesta y todo bien :laugh:
Muchas gracias por la ayuda... Saludos
Qué suerte!!
Cuando yo me quedé mi coche (Disco 300) tenía el motor roto, así que le trasplantamos uno de un Defender, y perdía aceite por el depresor. "Bueno, pues le pongo el del motor viejo, raro será que los dos pierdan!", pensé. Error. Me sigue perdiendo tanto o más que antes, jajajajaja!!
Al menos ahora tengo un depresor en casa para desmontarlo, sanearlo y cambiar los remaches por tornillos, a ver si así consigo que el Disco deje de marcar territorio cada vez que lo aparco.
yo el mio una vez la repare,le cambie las varvulas,me hice de una de un ford y le quite las valvulas y se las puse y duro bastante tiempo hasta que se fue del todo y puse una nueva,la compre en tropical 4x4 la pedi y al dia siguiente en casa.
saludos.
Qué suerte!!
Cuando yo me quedé mi coche (Disco 300) tenía el motor roto, así que le trasplantamos uno de un Defender, y perdía aceite por el depresor. "Bueno, pues le pongo el del motor viejo, raro será que los dos pierdan!", pensé. Error. Me sigue perdiendo tanto o más que antes, jajajajaja!!
Al menos ahora tengo un depresor en casa para desmontarlo, sanearlo y cambiar los remaches por tornillos, a ver si así consigo que el Disco deje de marcar territorio cada vez que lo aparco.
Cambiando los remaches por los tornillos de 5 y sellandolo con nural 28 no tendria que haber perdida, este que puse del desguase no gotea aceite pero le pasas el dedo por debajo y si que hay una pequeñisima fuga pero sin llegar a gotear asi qeu le hare eso para que no me vuelva a pasar quedarme sin frenos que menos mal que iba de mudanza cuesta arriba y a 60 que si me pilla descargado y a velocidad normal seguramente huviera termimado haciendole una prueba de vuelo a la disco que por donde echo siempre hay unas pendientes suculentas para eso ajaj..... Ahora coji la costumbre de probar mucho antes de entrar en una curva los frenos para no llevarme ninguna sorpresa ingrata
Un saludo
Aqui la tienes nueva por 80 libras mas portes
http://www.island-4x4.co.uk/brake-vacuum-pump-err3539-p-8.html
