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Discovery I y II
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Iniciador del debate 04/08/2009 11:08 pm
buenas haber neceito informacion sobre como se puede mirar si el dichoso tornillo que sujeta la bomba del aceite esta suelto o no¿? agradeceria si podeis poner alguna foto,lo comento por que mi mecanico ma dicho que para ver eso hace falta levantar todo el motor o descolgar el eje delantero para yegar al carter.
weno 1saludo
05/08/2009 1:55 am
Saludos.
Un pequeño detalle... ¿que Discovery es?
05/08/2009 9:19 am
Hola a todos, Jesusin no hace falta levantar todo el motor. Tienes que quitar el carter para acceder al tornillo de marras.
Para sacar el carter tienes primero que quitar la coraza antiruido que lleva y para sacarla tienes que quitar la barra del reenvio de la dirección, luego levantas con un gato apoyado en la unión de la panhard, usa un taco de madera para no dañar nada, con el chasis para que puedas sacar dicha coraza; luego quitar los tornillos que fijan el carter y veras el tornillo.
05/08/2009 10:06 am
Y una vez hecho lo que indica Domingo, pues cambias el tornillo y lo pegas que sale por unos 3 €.
No vas a cerrar de nuevo sin cambiarlo una vez hecho todo el trabajo 😉
Es decir, esta operación no permite comprobar si no sustituir directamente.
¿Cuántos kilómetros tiene y cual es su año de fabricación? Si es igual o posterior al 2003, quizá no padezca el problema de las anteriores unidades.
Saludos.
05/08/2009 10:13 am
Por cierto y antes que se me olvide.... los 20 tornillos del carter tienen un proceso de apriete que debes de seguir.
En el manual RAVE viene detallado el proceso. 😉
Iniciador del debate 05/08/2009 2:44 pm
buenas pues mi disco es 1 td5 de mayo del año 2000 y teiene ahora 1 unos 165000 km, en tonces se saca por abajo no?y los de los tornillos del carter como se deben apretar,esque yo no tengo el manual.BUENO GRACIAS Y 1SALUDO
05/08/2009 7:59 pm
Tornillo...
Metodo de apriete...
Iniciador del debate 25/09/2009 5:46 pm
BUENAS ESTE PROBLEMA DEL TORNILO HASTA QUE COCHES Y AÑO TRAIAN EL DEFECTO¿? LOS DISCOS DEL 2003 TAMBIEN TENIAN RIESGO DE QUE SELES SOLTASE¿?
1SALUDO GRACIAS
25/09/2009 7:26 pm
yo el otro dia aprovechando que hacia embrague,saque el carter y lo comprove,estaba fuerte pero ya le puse fijador por si las mosquis,por cierto puse el mismo.
04/07/2011 11:28 pm
Pregunta: a que kilómetros lo estáis solucionando???... El mio tiene 106000, pero no se si esperar al cambio de aceite a los 110000, por cierto, en el conce me dicen que no saben nada de eso...
04/07/2011 11:37 pm
El año y los kms no han sido determinantes en esta averia ( muy grave por cierto ).
Ha ocurrido siempre ( los casos que yo conozco ) en Discovery, ya sea pre o post 2002.
04/07/2011 11:40 pm
Joer!!!! Vaya miedo!!!
05/07/2011 6:12 pm
Una solución eficaz es un reloj de presión de aceite, ya que en caso de fallo de la bomba, la presión cae a 0 inmediatamente. Si el reloj tiene una salida libre de tensión se puede conectar al inercial de la bomba de gasoil y en caso de bajar la presión de un valor configurable pararía el motor.
El problema es que cuando el mecanismo no es automatizado es muy normal gripar completamente el motor, ya que nadie va pendiente constantemente de un dichoso reloj, y tarda ( depende de las rpm ) como un par de minutos en quedarse sin lubricación.
05/07/2011 7:54 pm
El año y los kms no han sido determinantes en esta averia ( muy grave por cierto ).
Ha ocurrido siempre ( los casos que yo conozco ) en Discovery, ya sea pre o post 2002.
Yo creia que pasaba indistintamente en discos y en defes....con la experiencia que tu tienes,si no conoces ningún caso en defenders,me quedo mas tranquilo....
07/07/2011 2:39 pm
1ª pregunta:¿Si se usa la dirección a tope de manera muy muy intensiva,el desgaste de la bomba es mayor? ¿Consecuanecias?¿?
2ª: Cada cuanto tiempo hay que cambiar la bomba de aceite?
Gracias y saludos
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