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Iniciador del debate 29/01/2011 6:20 pm
Hola tengo un td5 del año 99 y me han comentado que se le puede poner la palanca de la reductora del discovery 200 y que asi le entra el bloqueo de diferencial y era por si alguien lo ha hecho o sabe algo del tema porque estaba muy interesado, si alguien lo sabe , que me explique como iria el bloqueo diferencial con el control de traccion o si habria que anularlo y como, muchas gracias por adelantado y un saludo
29/01/2011 6:36 pm
Buenas Tronko, en el foro hay mucho escrito sobre este tema, no es exactamente como dices, es para dejar las tracciones como las del 200, con bloqueo del diferencial central pero las piezas son distintas, depende de la transfer que tengas tienes que comprar unas piezas u otras.
Al TC hasta lo que yo entiendo no le afecta, si instalas el bloqueo cuando le uses tendrás el diferencial bloqueado y el TC seguirá actuando como siempre.
Por ejemplo en este hilo hay uno que lo ha montado:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45946.0
Iniciador del debate 29/01/2011 7:04 pm
Muchas gracias amigo no habia visto el busador pero con tu ayuda y un poco mas me ha quedado claro, mañana veromos que podemos hacer, un saludo 😉
29/01/2011 11:08 pm
De nada 😉 Suerte!
30/01/2011 1:59 am
para poner la palanca del bloqueo, te la puedes hacer tu.
mira este brico, yo lo tengo asi.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=29992.0
30/01/2011 2:04 am
No lo va a poder ver, no es socio, no esta el original colgado en publico?
Iniciador del debate 30/01/2011 4:22 pm
no puedo ver tu brico pero esta mañana e desarmado todo el mueble y e visto el pivote y e pensado en ponerle una pletina con una varilla asta ariva con una pola que aga girar el pivote a izkierda y derecha a lo mejor lo veis un poco chapusilla pero yo lo unico q vusco es q funcione ya q tengo los tre amigos encendido y n trabaja el tc como lo veis un saludo
30/01/2011 4:28 pm
No lo va a poder ver, no es socio, no esta el original colgado en publico?
pues no lo se si esta en publico!! no me habia fijado que no era socio ::)
no puedo ver tu brico pero esta mañana e desarmado todo el mueble y e visto el pivote y e pensado en ponerle una pletina con una varilla asta ariva con una pola que aga girar el pivote a izkierda y derecha a lo mejor lo veis un poco chapusilla pero yo lo unico q vusco es q funcione ya q tengo los tre amigos encendido y n trabaja el tc como lo veis un saludo
el brico consta de poner una barilla hasta arriba, por el lado de las palancas de cambio y transfer.
si no puedes buscar el brico a ver si esta al publico!!
Iniciador del debate 30/01/2011 4:38 pm
una preguta mas jordi esta mañana e jirado el pivote con la mano y pa la derecha se me enciende la luz en el cuadro pero pa la izkierda no se me enciende entonces mi pregunta es si pa la izkierda no entra el blokeo?
30/01/2011 4:43 pm
que luz se te enciende?? la del bloqueo??
el bloqueo se acciona hacia la derecha
Iniciador del debate 30/01/2011 5:03 pm
si la del blokeo se enciende en roja, pero el pivote jira igual pa la derecha q pa la izkierda,entonces q trabaja para la derecha nada mas? es q yo antes tenia un 200 y tenia dos blokeos el td5 q tiene uno?
30/01/2011 5:06 pm
el td-5 lleva uno, en el mio no se me enciende ninguna luz y el bloqueo solo gira hacia la derecha ???
Iniciador del debate 30/01/2011 5:46 pm
el mio es del 99 y gira pa los dos lado pero no lo e probado en barro para ve si funciona aver si lo instalo pa la semana q viene y te comento si funciona,ami no se me encendia ninguna luz y alado de el pivote yeva una bellota con dos cables e linpiado los cables con aflojatodo y al conectarlo se a encendido se conoce q los cables no hacian buen contasto
30/01/2011 6:01 pm
en el 200 llevarias un bloqueo igual que en el td5, que es el bloqueo central, no confundas el movimiento de la palanca, en tu 200 era en H, es decir a un lado largas y cortas sin bloqueo y al otro lado con bloqueo central en largas o cortas,, ahroa es igual, tu coche puede ir en cualquiera de las 4 posibilidades solo que claro, tal y como tu lo quieres hacer o como viene en el brico, antes de accionar la varilla y girarla (la que tu pongas) debes poner la reductora en punto muerto y luego ya meter cortas o largas segun la necesidad
resumiendo, deberias de hacer dos movimientos uno en la palanca que ya tienes y otro en la que pongas, yo estoy planteandome el hacerlo neumatico o eletrico con un servo, pero demomento ando ahi mirandolo ya que el unico metodo que me convence es el varillaje original pero son 600€, solo la palanquita y la sirga (en este caso quedaria como tu antiguo 200)
Iniciador del debate 30/01/2011 6:13 pm
ahora casi q me enterado shocker entonces si meto el blokeo con la reductora metida q pasaria
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