Hola compañero, lo primero darte la bienvenida y tras eso informarte de que en el foro hay unas normas y una de ellas en que deberias de presentarte primero en el apartado de presentaciones y contarnos algo mas de ti y de tu coche (ubicacion, modelo, gustos...), asi seguro que podremos ayudarte mejor...

referente a tu pregunta, seguro que por la fecha quieres decir un discovery serie 1 y por el año un modelo 200 tdi (como el de la foto de mi avatar)

para poner el bloqueo tienes que mover la palanca de la reductora (la pequeña que va delante de la de cambios) a la izquierda con velocidades normales y a la izquierda y para adelante con la reductora... te dejo unas fotos del manual de usuario.

un saludo.

No sé. Yo creo que se refiere al bloqueo de la transfer. Pero eso del 92...

a ver si nos explica mejor que modelo es... lo mismo queria decir año 02... y se refiere al disco serie II...

Hombre, por lo que dice entiendo más bien que es un disco TD5 del 02, con bloqueo central pero sin pivote.... Si es eso, unos 350 euros tienen la culpa.

Si es así, es importante saber la fecha, porque no todos los TD5 traen bloqueo central.

ahora me presento  ;D
en los papeles creo q pone discovery 2, td 200 y es del año 1992
lo q yo digo esq si se puede bloquear el diferencial (no la reductora) para q tiren las dos ruedas del mismo eje por igual, no se si me explico

ahora me presento  ;D
en los papeles creo q pone discovery 2, td 200 y es del año 1992
lo q yo digo esq si se puede bloquear el diferencial (no la reductora) para q tiren las dos ruedas del mismo eje por igual, no se si me explico

Si es del 92 es un TDI 200 ... DISCOVERY 1....
De origen lo que puedes hacer es bloquear el DIFERENCIAL QUE HAY DENTRO DE LA REDUCTORA para que tiren los 2 ejes parejos..
ahora si quieres bloquear 1 DIFERENCIAL de los que llevas en los EJES , deberas instalar un BLOQUEO ya que de origen no lo trae....

en resumen.. el tdi 200 trae 3 diferenciales.. solo puedes bloquear 1

Hombre, por lo que dice entiendo más bien que es un disco TD5 del 02, con bloqueo central pero sin pivote.... Si es eso, unos 350 euros tienen la culpa.

Si es así, es importante saber la fecha, porque no todos los TD5 traen bloqueo central.

LOKO:
Buenas, podrias explicarme como se puede solucionar por ese precio?, a mi me interesa!!!. MUchas gracias y un saludo,
Rod

ahora me presento  ;D
en los papeles creo q pone discovery 2, td 200 y es del año 1992
lo q yo digo esq si se puede bloquear el diferencial (no la reductora) para q tiren las dos ruedas del mismo eje por igual, no se si me explico

Si es del 92 es un TDI 200 ... DISCOVERY 1....
De origen lo que puedes hacer es bloquear el DIFERENCIAL QUE HAY DENTRO DE LA REDUCTORA para que tiren los 2 ejes parejos..
ahora si quieres bloquear 1 DIFERENCIAL de los que llevas en los EJES , deberas instalar un BLOQUEO ya que de origen no lo trae....

en resumen.. el tdi 200 trae 3 diferenciales.. solo puedes bloquear 1

cierto... es un DISVOVERY 1      lo siento!!!!!!!!!

Hombre, por lo que dice entiendo más bien que es un disco TD5 del 02, con bloqueo central pero sin pivote.... Si es eso, unos 350 euros tienen la culpa.

Si es así, es importante saber la fecha, porque no todos los TD5 traen bloqueo central.

LOKO:
Buenas, podrias explicarme como se puede solucionar por ese precio?, a mi me interesa!!!. MUchas gracias y un saludo,
Rod

Lo importante es saber primero si tu disco trae el bloqueo. A groso modo, la primera generación, el de los focos cuadrados, venía preparado, pero el de segunda generación, el de los focos fashion, no venía preparado.

Si trae bloqueo, tienes que comprar el mecanismo que lo acciona e instalarlo. Este mecanismo es lo que vale unos 350 euros. Lo puede instalar uno mismo si estás habituado a meterle mano al coche, o que te lo instale alguien en caso contrario.

Puedes comprar el mecanismo en:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=137

Yo lo compré en:

http://www.discoverytd5.com/#/gallery/4539247300

pero por lo que veo ya no tiene stock.

Busca info en el foro, que tienes más escritos que en el viejo testamento  ;D

pero mi coche es el disco 1 del 92 de los focos cuadrados y el cambio es manual, no automatico q ese bloqueo es para el automatico (el link q tu me has pasado)

Fernando locoloco ésta es la respuesta que es para tí.

ahora me presento  ;D
en los papeles creo q pone discovery 2, td 200 y es del año 1992
lo q yo digo esq si se puede bloquear el diferencial (no la reductora) para q tiren las dos ruedas del mismo eje por igual, no se si me explico

Si es del 92 es un TDI 200 ... DISCOVERY 1....
De origen lo que puedes hacer es bloquear el DIFERENCIAL QUE HAY DENTRO DE LA REDUCTORA para que tiren los 2 ejes parejos..
ahora si quieres bloquear 1 DIFERENCIAL de los que llevas en los EJES , deberas instalar un BLOQUEO ya que de origen no lo trae....

en resumen.. el tdi 200 trae 3 diferenciales.. solo puedes bloquear 1

Tendrías que ponerle un bloqueo al eje trasero, mecanico autoblocante o ARB a voluntad con su botoncito y aire. 😉
Pero vamos, yo llevo años haciendo casi de todo con mi Discovery 200Tdi sin bloqueos y sin estabilizadoras.

Saludos!

Hola Fernando
Tu disco es un serie 1.
La palanca de las cortas tiene 4 posiciones. Cortas y largas sin bloqueo y cortas y largas Con bloqueo (además punto muerto, pero no lo vas a usar, eso sí sin querer lo puedes meter).
Cuan estas Sin bloque tienes TRES (3) diferenciales. Uno en cada eje y un tercero en la caja de cambios ya que el coche es 4x4 siempre. SI el terreno se pone mal bloqueas el central y sigue siendo 4x4 pero sin diferencial central. Para la mayoría es más que suficiente. Si haces mucho TT le puedes poner un bloqueo en el eje trasero, pero eso son palabras mayores.
Los Discos II (td5) traían el bloqueo como opción.
Salute

Hola Fernando
Tu disco es un serie 1.
La palanca de las cortas tiene 4 posiciones. Cortas y largas sin bloqueo y cortas y largas Con bloqueo (además punto muerto, pero no lo vas a usar, eso sí sin querer lo puedes meter).
Cuan estas Sin bloque tienes TRES (3) diferenciales. Uno en cada eje y un tercero en la caja de cambios ya que el coche es 4x4 siempre. SI el terreno se pone mal bloqueas el central y sigue siendo 4x4 pero sin diferencial central. Para la mayoría es más que suficiente. Si haces mucho TT le puedes poner un bloqueo en el eje trasero, pero eso son palabras mayores.
Los Discos II (td5) traían el bloqueo como opción.
Salute

ok aora si q lo e entendido todo, mil gracias

Hola
Me alegro
Eso si, mi consejo es que quedes con gente del club de tu zona y hagas una salida y aprendas su uso correcto (y luego te haces del club)
Salute