Gracias miguel ya lo he recibido .

un saludo

"1997 saw Rover Australia bring in a back-to-basics model, the Discovery S, with steel wheels and without central locking, ABS brakes or air bags. This could be just the thing for the enthusiastic four wheel driver, or for the farmer in the bush. The top SE7 model and the limited edition Rossignol get all the goodies"

Llevas mucha razón Luter, pero NO todos los Discovery han llevado siempre bloqueo central... 😛

Una vez se me ocurrio decir en una reunión con un cliente que "todos los que conducen un Golf GTI son un poco macarras...", con tan mala suerte que el cliente tenía dicho coche 😯 . Desde entonces siempre digo: "casi todos los que conducen un Golf GTI son un poco macarras" 😀

Saludos sin mosqueos ¿eh?,

PACHANGA

Sobre este tema se ha comentado mucho, pero en lo referente a los Discos sin el pivote; nunca he llegado a tener clara la solución en cuanto a : material necesario, proveedor, instalador y coste del mismo.

Por favor, si alguien lo tiene claro; ¿puede publicarlo?

Gracias.

Lo teneis aqui:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_17.html

Suerte

Sí, pero indica que si la transfer no incorpora el pivote; se necesitan 225 libras adicionales.

Luego no hay imágenes ni instrucciones de montaje para este caso(al menos el enlace no me funciona).

Luter, ¿es el kit completo de 245 + 225 libras el que adquiriste?

Saludos.

Pachanga , me referia a la traccion que era siempre 4x4 permanente no al
bloqueo , el diff central lo llevamos todos pero el bloqueo solo lo llevan
los 200 los 300 y algunas unidades del td5 del los años 1998 al 2001 y por
encargo los 2004 .

No te preocupes por las respuestas que el teclado es muy frio y se puede
pensar otra cosa que no es 😉 .

El mio es 2002 y no llevaba el pivotito , le pedi el kit completo a Ascroft y
lo instalamos nosotros en casa de VSoria .
Cristobal todo me costo 700€ ahora parece que ha subido .

sds

Lo que me parece carisimo es el varillaje de Ascroft ademas me parece que
es el que le ponian al 300 por que el mio me toco adaptarlo para poder atornillar.

Creo que valdria la pena pillarlo de un desguace y ahorrarte un pico ..

sds

Hola luter
cuanto tiempo en mano de obra te llevo colocar el bloqueo central?
por lo que leo te trae todas las piezas a sustituir.

tendre que averiguar en un taller especializado en 4x4, porque fui a la casa land rover y no hacen el trabajo, que se acojon...... todos.

Se puede montar un bloqueo trasero y delantero tipo arb sin tener que montar el bloqueo central? tendre que cambiar palieres por unos mas reforzados?

Gracias y saludos.

Hola , a nosotros nos costo mas o menos 8 horas mas luego algunas cosas
como montar la consola central y eso que ya me lo hice en casa .

En el rave esta el despiece de la caja y como desmontarlo , para mi lo mas
complicado es sacar de la caja el bloqueo y el eje eso lo debe hacer alguien
que sepa , el resto es desmontar y montar ..

sds

Que tanto pueden tardar en responder la gente de Ascroft, la verdad que les mande un email desde el lunes y nada de nada?

luter crees que es posible que cuelges otra vez las fotos de las piezas que te mandaron los de Ascroft por que consegui el post donde hablas de ellas pero no aparecen las fotos porque no consigue la dirección del servidor donde las colgates.

Muchas gracias y disculpa los inconvenientes.
El Mandrilo

ahi van las fotos :

Luis, no he visto un Disco mas limpio por debajo que el tuyo... ¿¿¿DONDE ESTA EL BARRO????

Alberto , soy de los que coge la colchoneta y me tumbo con la karcher en el
suelo de mi garaje hasta que lo saco ......
Aun asi como no le echo jabon no se queda del todo bien

sds

Gracias por la fotos Luter
hoy me respondieron de ashcroft y no tienen buenas noticias, al parecer no tienen en stock el cable para activar el bloqueo central, no les llega y creen que mas nunca lo tendran.

dicen que tienen un cable nuevo un poco mas largo pero no estan seguro si funciona, dice que si no sirve me devuelven el dinero cuando les regrese la pieza, esto de desarmar todo para que despues no te sirva me parece que es un problema.

Yo tengo que pedir el kit completo y no quiero tener la carcasa por un lado y despues no poder montar el cable accionador.

No se que hacer, pero me sigue dando vueltas en la cabeza la de montar dos bloqueos uno trasero y otro delantero antes del central

Saludos

Bueno no se que decirte , pruebalo por ti mismo y te convences .
Eso que te han dicho los de Ashcroft no me mola nada .

sds