Salvaje y jrmr:

El tema me interesa mucho. Si no es mucha molestia, ¿me lo podriais enviar?

Gracias
Ivax

Salvaje, tal vez sea cosa del termostato. Prueba a poner uno nuevo, que es una operacion sencilla y la pieza es barata.

Lo del termostato esta en tareas pendientes tambien, si puedo caera el fin de semana.

En cuanto me mande jrmr el Brico del viscoso lo cuelgo (o sea la semana que viene) lo pondre en la seccion general, ya que asumo que vale para disco, defe y range.
Por cierto jrmr, mandamelo a la cuenta del bricoland como con el de la egr no al correo que te he dado.

veo que lo vais a colocar en una zona privada .
pues nos quedaremos con las ganas.
de todas formas hazte tres agujeros de 6mm. en el lateral de el termostato y veras como mejora.
"este consejo es gratis"
saludos a todos

Jorge, yo en mi disco td5 dejé el viscoso bloqueado para siempre despues de varios vadeos "interesantes", aunque creo que este no es el método adecuado para hacerlo, no?.

Me interesa este tema, es que me temo que el de mi def ya esta casi bloqueado y quería hacer pruebas.

Hasta pronto.

veo que lo vais a colocar en una zona privada .
pues nos quedaremos con las ganas.
de todas formas hazte tres agujeros de 6mm. en el lateral de el termostato y veras como mejora.
"este consejo es gratis"
saludos a todos

Vamos a ver, el tema ya ha salido varias veces y yo no me entero, por eso le pedi a jrmr una descripcion mas grafica, y por eso cree este post, (pero que ya que estaba si se lo curraba un poco mas podia hacer un brico).

Si no describe aqui tambien la maniobra, tranquilo que yo te la explico. No te enojes por tan poco.

Hola a todos,

Si podeis explicar para todos como se hace os lo agradecería, yo tengo un defender 200 pero me supongo que se hara igual

Gracias anticipadas.

Un saludo

hola salvaje .
no me malinterpretes ,que no me ennojo (no es mi estilo),cada uno es libre de hacer lo que crea oportuno.
no dejes de hacer los agujeros que te comento en el anterior post.(funciona )
y descendiendo no pierde mucha temperatura.
un saludo.

Y donde y como dices que tienen que ir esos agujero?

Es que soy muy ceporro para el brico-car, tengo mucho miedo de joder algo. Por eso pedi que me dijeran muy claro como se traba el viscoso (por cierto, si sirve para el defender) y si ademas de explicarmelo, me lo mandan en un articulo con fotos y clarito se sube al bricoland (oye, que por 30 aurelietes al año algun detalle hay que tener con los socios, no? pues que pueda haber una serie de articulos de Bricolaje-LandRoveriano).

Pero vamos que lo dicho, que es un tema interesante para todos y que se comentara aqui tambien, por supuesto.

200tdi.

No es nada del otro mundo.
Simplemente, al ser un tema muy frecuente y practicamente el primer motivo de "enfermedad" de todos nuestros motores, y viendo que se abren un montón de post al respecto, intentaré hacer un pequeño e ilustrado dossier sobre refrigeración, que irá en capítulos y que comenzará por donde Salvaje ha pedido, que es por la solución de emergencia para no quemar el motor.

Lógicamente, al igual que todos los post que puedan resultar de utilidad a la mayoría, se debería poner en lugar común. No se trata de discriminar a nadie, pero bien podías considerar lo siguiente: te puedes beneficiar -y no poco- con el contenido de mas de un post, si como a muchos de nosotros te gusta aprender cosas sobre tu coche y ponerlas en práctica tu mismo.

Si esos post los dejan en el apartado "foros", se van perdiendo y acaban inservibles.
Tampoco es cuestión de hacer que nuestros informáticos trabajen el doble por amor al arte.

¿Tan caro te resulta hacerte socio de este club?
Piensa lo que te puedes ahorrar y verás que te puede salir extraordinariamente ventajoso hacerte socio.
De pocos foros sacarás tanto beneficio como puedes sacar de éste. Y pertenecerías a un club del cual yo, por lo menos, me siento muy orgulloso. 😀

De pocos foros sacarás tanto beneficio como puedes sacar de éste. Y pertenecerías a un club del cual yo, por lo menos, me siento muy orgulloso. Very Happy

Ele mi niño. !!!

Gracias Reyes por todo. Hace que este club valga la pena.

Ivax

Solo un detalle con bloquear el viscoso: El consumo sube en un par de litrillos (al menos en V8) y la respuesta del motor se reduce considerablemente!!

Los ingleses recomiendan quitarlo y montar uno electrico.

Efectivamente.

El ventilador bloqueado a la antigua usanza consume energía, y no poca.
Como dices, se debe notar cantidad en los gasolina.

Por el contrario,

Los que tenemos TDi y hemos bloqueado el viscoso alguna vez, notamos que en las subidas hay más potencia, y sobre todo cuando mas rpm alcanzamos, cosa lógica al enfriar más el intercooler.

La solución del kenlowe eléctrico es verdad que la dan por muy buena por el norte, y seguro que va fenomenal en los v8.
Con los diesel, aquí en el sur, con 40º que vamos teniendo no se hasta que punto servirá de ahorro, pues el ventilador no parará en todo el rato ni un segundo, consumiendo batería en todo momento.
¿¿?? 🙄

Será cuestión de probar a ver que pasa.
El primero que lo haga que tome fotos y lo documente 😆

Entre tanto, saludetes per tutti 😀