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29/02/2008 5:07 am
Un saludo a todos desde Venezuela, tengo una pregunta: tengo un disco año 96 camel trophy edition el cual estoy levantando 3" ahora la pregunta es:que me recomiendan hacer con la barra estabilizadora trasera pues los colgantes se voltean al mas minimo quiebre de la suspencion,he pensado colocarle unos suplementos en las bases del chasis para asi bajarla unas 2" y evitar que los colgantes se volteen hacia arriva,creo que esa seria una buena solucion pero quiero conoser otras opiniones gracias!!!!
29/02/2008 11:54 am
Pues tienes dos posibilidades:
Colocarle unos suplementos para bajarla a su posicion de trabajo habitual como dices (deberias bajarla las mismas 3" que levantas el coche), o bien y si tu suspension sera mas dura que la de serie eliminarla.
Yo tengo un Range Rover Classic elevado 2" con unos muelles Britpart Heavy Duty, elimine las estabilizadoras delantera y trasera y te aseguro que no las hecho de menos en absoluto.
01/03/2008 3:09 am
Gracias Jorge lo que pasa es que aqui en venezuela no es buena idea eliminar las estabilizadoras pues se circula a velocidades un poco altas, aunque pense en esto, tambien no decidi vajar la estabilizadora las 3" porque no queria que quedara ala altura de la de un disco estandar y asi ganar altura libre,ya coloque los espaciadores de 2" y quedo bien, ahora tengo que resolver como hacer con las barras que sujetan los ejes para que no queden en angulo forzado con respecto a su base ¿que me recomiendan para solucionar esto?
01/03/2008 11:28 pm
los colgantes se voltean al mas minimo quiebre de la suspencion
Entonces yo que voy a subir 5 ... tendré el problema que este colega sufre o no tiene que ver con lo mío?
02/03/2008 1:38 am
En venezuela y en el resto del mundo, no es buena idea eliminar las estabilizadoras si se circula a alta velocidad, pero como te digo, si vas duro de muelles no las hechas de menos (y me refiero a que no se nota) yo he ido con el range sin estabilizadoras a 140 (la verdad es que no es demasiado, segun se mire) el caso es que no teniendo que dar un volantazo no se nota.
Si la carretera es revirada, si que se notaria, pero en esos casos no se va (o por lo menos no se deberia ir) muy rapido. Yo cuando giro en glorietas y tal, no "vuelco" mucho mas que cuando las llevaba. De todos modos, puesto que no es mas que poner y quitar unos pocos tornillos, desmontalas, prueba y si no te convence las vuelves a poner, no?
Discoman....Vas a subir cinco que? Pulgadas!?!?!?!??!?! 😯 😯 😯 😯
Te has liado verdad, discoman? 2"=5cm o de verdad piensas subirlo mas de 12cm??
02/03/2008 11:47 am
Jo, macho, me he liao como un trompo 😆 😆 😆 vale, ya he comprendido. Lo que yo voy a subir es 5 cms!! 😆 😆 En fin, cosas de novato 🙄 Gracias, siempre estas al quite
03/03/2008 2:22 am
Hey Discoman si piensas subir 5cm que son 2 pulgadas vas a tener el mismo problema que yo.Mi disco lo tenia levantado 2 pulgadas con unos muelles old man emu heavy duty y la estabilizadora se volteava ahora que le puse un suplemento para legar a 3 pulgadas tuve que suplementar la estabilizadora
03/03/2008 11:06 pm
Pues yo llevo la trasera desconectable de una manera fácil la delantera la llevo desconectada pero es un poco mas engorrosa de poner y quitar
