Se me olvidaba tambien quería saber para convertirlo en manual que hay que hacer , centralita y caja de cambios o muchas mas cosas, es para ver todas las opciones, por que en manual hay mas variedad.

Saludos.

Pasarlo a manual, es reforma de importancia en la ITV, como casi todo.

Todo 4x4 ofrecia una en buenas condiciones en la seccion compra venta
Creo recordar que era de un RRc, pregunta igual es compatible

Suerte

voy a ver
la que comentas.
Y lo de pasarlo a manual entonces lo descarto.

Las cajas de un RRC/D1 y un td5 no son compatibles, las mas viejas son mecanicas la del DiscoII es electronica

tendría que ser de p38 pero no se que modelo, por que alguno lleva la zf 4hp24 en vez de la 22.
Y por eso quería, si hay algún entendido que es necesario para adaptar esta caja por que hay mas en segunda mano (según me han comentado) y ademas es más fuerte.

La mas fuerte la llevan los 4.6, pero el convertidor es distinto. No se si la electronica es compatible, aunque sospecho que si.

Sabiendo la problematica de estas cajas de cambios, yo optaría sin dudarlo por una reconstruida, con el upgrade de Ashcroft.

Pasarlo a manual te va a costar bastante mas caro, porque aparte de la propia caja, necesitas volante motor, kit de embrague, campana, mecanismos de movimiento del embrague, pedal, tuberías, etc, y reprogramar centralita de motor.

Sabiendo la problematica de estas cajas de cambios, yo optaría sin dudarlo por una reconstruida, con el upgrade de Ashcroft.

Pasarlo a manual te va a costar bastante mas caro, porque aparte de la propia caja, necesitas volante motor, kit de embrague, campana, mecanismos de movimiento del embrague, pedal, tuberías, etc, y reprogramar centralita de motor.

Lo de pasarlo a manual lo he descartado, lo de ashcroft he cruzado varios email, y el problema es que se pone en un pico por que tienes que pagar un deposito , esto de memoria creo que 750 libras mas el costo de la caja y si le metes las mejoras se te va a los 2000 casi me parece recordar. por eso busco algo de segunda mano y ver si salgo del paso, que esta la cosa fatal.
Por eso busco vuestros consejos, ya se que de segunda mano me la juego pero ahora no me queda otra, de todas maneras no descarto ashcroft, pero la pela es la pela.
A ver si sabes de alguien me pueda aconsejar sobre lo de la zf 4hp24 para ver si es factible o lo que me ahorro por un lado me lo gasto por otro en adaptaciones. He quedado en hablar con mi mecánico mañana y contarle lo que me dijerais por aquí.

Tambien estamos mirando modelos de coches que lleven la misma caja de cambios, que hay bmw, merces y jaguar , pero me imagino que a estos se le tendrá que poner mi campana y la tapa trasera para poder enganchar con la transfer, el eje seria igual? me supongo que si pero si este tema me lo explica alguien tambien lo agradezco, para no dar palos de ciego y solo buscar las que de verdad me sirva.
Si alguien sabe los modelos exactos que lleva esta caja de cambios tambien agradezco que me los ponga.

Como yo sigo aquí buscando, decir que p38 automáticos hay muchos mas que discoverys, he visto en las fotos que las transfer son diferentes, pero creo que el del motor 2.5 si es la misma caja, a esta le entraría mi transfer sin modificaciones o tambien tengo que andar de inventos y cambiar tapa trasera de la caja.
Es que por lo que veo de p38 es lo que más voy a encontrar, y la zf4hp24 de 4.6 tambien me han salido muchas (pero esta hasta que alguien no me cuente si ponerla es factible no estoy mirándola demasiado)

Buenos días, disponemos de un amplio stock de cambios usados garantizados no dude en consultarnos
saludos

Te puedo llamar ya? el telefono es el movil que aparece debajo de tu nick?

Jo... Pues esta difícil de encontrar

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