Pues nada, que ya empiezo a hacer de las mías 😈 . Ayer, a la vuelta de una buena ruta por la zona de Béjar-Candelario con el Disco, no se me ocurrió otra cosa que entrar en casa por el río, en lugar de por el puente.

La parienta, que iba al lado, me decía que el río estaba muuuy profundo, y yo no le hice caso. Resultado: el coche se hundió hasta los retrovisores (los tapó el agua). Eso sí, yo seguí acelerando como un general, y el coche siguió como sí fuera el Titanic, escarbando con las Insa el lecho del río, y no cejó ni un solo segundo en el empeño. Salí a la misma velocidad que había entrado.

A partir de ahí, me pasó algo muuuy raro. El cuentavueltas dejó de funcionar, la luz de indicador de batería se me encendió, la dirección asistida se puso dura, se me apagó la radio,... Eso sí el motor a tope, rugiendo y empujando. La calefacción, cuando la encendí escupió algo de agua, pero nada grave.

Todo volvió a la normalidad a los 2 minutos (no más); yo seguía rodando sin problemas.

Puede ser que el alternador tenga algún fallo en las protecciones?
Me he pasado cuatro pueblos convirtiendo el Disco en un Submarino?
He de revisar algo (aprate, claro está, de engrasar y limpiar)?

Por cierto, increible que con la fuerza que baja el río no se haya metido ni gota de agua en el habitáculo. Esto es un Panzer!!!

Un saludo, y gracias por vuestras respuestas/consejos de antemano!!

Luis

Los problemillas a los que te refieres, son más o menos normales despues de una cura de orgullo como la que te diste. ¿ A que le dijiste a la parienta? Ves como se podía pasar, que se lo que hago. Ja ja.
El alternador probablemente se quedó con el regulador comunicado hasta que se seco, de ahi lo de la luz. El problema es que con estos vadeos sin protección (Snorkel) te juegas el motor directamente, ya que si te enta agua, esta no se comprime como el combustible, por lo que algo rompe seguro y nada bueno.
A mí el año pasado me pasó un caso con un Land Cruiser pasando un charco de 1 metro de profundidad, como había que darle mucha caña para pasar ya que terminaba en un escalon de barro, pues nada tercera corta y los 163 cv del Toyota empujando como un animal, llegó al final chocó con el escalón y casí sube, pero no subió, con lo que la ola de retorno pasó por medio parabrisas, el coche salió remolcado hacia atras pero funcionando.
Ahora viene la parte que mete miedo, pero no te asustes.
Me fuí con el coche y a los 2 días se me para en la autovía. En el taller comprobamos que el sensor del cigüeñal, que va roscado en el motor, estaba machacado como con un martillo, esto es imposible si no hay nada con mala leche circulando por dentro del motor. Despues comprobamos que uno de los ejes de balance del motor estaba flojo, había partido un tornillo, y el trocito que entro dentro, jodió el sensor. Al estar el arbol de balance flojo, había ido haciendo una holgura brutal, en los asientos interiores del bloque motor, con lo que el temita era imposible de reparar, con lo que bloque motor nuevo y bla bla.
Menudo tostón eh?
El agua es muy puñetera, pero como es un diablillo que nos llama, pues pasan estas cosillas.