El juego es cuando tengo la rueda al aire, este finde por si acaso mirare tambien el amortiguador de direccion que es mas facil.

Saludos

para saber si son los rodamientos cojete la rueda al aire una mano por arriba y otra  abajo y le empujas hacia para dentro y fuera y lo de la direccion es con las dos ruedas al aire y cuando las muevas tiene que estas durilla

es muy dificil cambiar unos cojinetes ?

donde estan ?

algun esquema ?

que  va es muy facil, quitas la tapa del palier ,desmontas la pinza del freno,quitas la  arandela que asujeta la tuerca afloja esa tuerca y luego la otra y ya tiras del buje y sale todo ,a la hora de ponerlo lo mismo pero tienes que ajustar el apriete del cojinetes

Pero bueno a lo que vamos sobre vibraciones he intentado ver algo de lo que me comentais y os explico, he desmontado el amortiguador de direccion y se recoge y se alarga bien y con bastante presion con lo cual creo que esta bien, si alguien sabe otra manera de comprobarlo que me lo diga porfa, he levantado rueda por rueda y me he encontardo que ninguna tenia juego excepto la del. izda, la agarro como dice MJSUZUKI25 por arriba y por abajo y desde adentro hacia afura y es la unica que tiene juego, ahora me queda la duda si son los rodamientos o como bien dice TRAILWORLD es el swivel pins y otra cosa trail si tiene juego le tendre que poner arandelas no??

Saludos

Saludos

ahora me queda la duda si son los rodamientos o como bien dice TRAILWORLD es el swivel pins y otra cosa trail si tiene juego le tendre que poner arandelas no??

NO al contrario, la bocha tiene un orificio sup. y otro inferior, en ambos entra lo que se llama SWIVEL PIN, que es un pequeño EJE CONICO, si tu tienes la rueda que se mueve con mucha facilidad, lo que debes hacer es hacer que esa pieza conica SE INTRODUZCA mas aun en el orificio de la bocha, al ser conica , apretara mas la bocha, y para eso tienes que QUITAR arandelas , no agregar...., cuanto mas arandelas quites, mas ancha sera la parte del SWIVEL PIN que entre en el orificio eliminando el juego...

pon las dos ruedas delanteras al aire,sueltale la barra de la direccion, bueno y con las ruedas quitadas por supuesto y veras si se mueve con mucha facilidad tienes que ajustarlo es como dice traiworl quitandole grosor.para quitar la rotula le quitas el tornillo que la coje y le pegas con un martillo por el lado y sale sola, la precion si tienes balanza es como si fuera un pezo de hierro que tiene dos ganchos en las extremidades pues la enchachas una parte a donde estaba la rotula y la otra parte es con la que tiras tu vas viendo con los kilos que estas tirando, el manual te dice que con 7kg creo pero yo lo deje 12kg porque lo veia muy suave tu ya te iras dando cuenta, ah ten en cuenta en poner un algo que te asujete el buje porque cuando aflojas los tornillos de pivote si no lo tienes asujetado sale grasa o valvulina? pivote yo llamo a swivel pin

Ok gracias a los 2 lo intentare el proximo fin de semana haber si hay suerte.

Gracias y saludos.