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Iniciador del debate 06/03/2009 7:51 am
Buenas a todos He leido un monton de post sobre vibraciones pero no me aclaro, os explico exactamente que pasa y haber si alguno le ha pasado lo mismo y tiro por ahi, lo he llevado al taller me han equilibrado 2 veces y nada, cuando voy por carreteras buenas por ejemplo a 100 va perfecto pero en cuanto pilla deformaciones empieza a tamblar el volante un monton hasta que vuelve la carretera a estar bien, en el taller me dijeron que podia ser un juego que tiene la rueda del. izda. y que solo me lo podrian arreglar en el concesionario poniendole unas gruesos especiales que tienen ellos, el problema es que como no vaya a algo seguro empere a cambiar y gastar hasta que den con ello, haber si a alguien le pasaba lo mismo y me puede dar pistas.
Saludos y gracias.
06/03/2009 9:11 am
Esos sintomas los tenia mi discovery...
hasta que por fin descubrí que se trataba del ojal del amortiguador trasero izquierdo( el que une al eje) que habia cojido ( o ya tenia cuando lo adquirí) mucha holgura ( haciendo el agujero más ancho) lo que provocaba que el amortiguador bailara...
le cambié el amortiguador (pues el esparrago estaba desgastado) y reparé la holgura soldando una arandela ...
No sé ese fué mi caso. Revisa este punto desmontando los amortiguadores traseros y chequea los silenblocs.
Suerte
06/03/2009 11:46 am
lo mio parece mas engmatico, a ratos vibra y a ratos no????????????????
06/03/2009 4:27 pm
lo mio parece mas engmatico, a ratos vibra y a ratos no????????????????
Has mirado, que las tuercas sienten bien en las llantas. Hace tiempo, me paso un caso con unas llantas mangel y las tuercas originales en un samurai. Las tuercas apretaban antes contra el buje que contra la llanta. Con lo que aveces iba bien y aveces vibraba tanto el coche, que parecia que se iba a desmontar.
06/03/2009 5:21 pm
gracias, pero lo hace cuando aceleró con marcha puesta, si voy andando y piso el embrague deja de vibrar
06/03/2009 8:36 pm
yo llevo flector trasero nuevo, cruceta delantera lado transfer nueva, neumaticos nuevos y equilibrados y aun tiembla un poco, ya no se que hacer.
en teoria me queda cambiar las 2 crucetas que quedan y todos los silentblocks, nose si asi se acabara la bibracion.
06/03/2009 9:01 pm
empieza por revisar cruzetas,el deflector trasero si es el 300,amortiguador de direccion que sea duro como el original,las barras estalibizadoras puestas,ah y regular tambien los pivotes de la direccion es importante,y ya tambiem regular cojinetes de las ruedasy engrasarlos,todo esto te lo digo por que a mi paso lo que a ti ,o creo que mas que a ti ,a mi se me iba escapar de las manos el volante fue al pillar un vache en la carretera a 100, el coche se iba a desarmar como vibraba un susto muy grande, bueno ya nos cuentas como te va el problema
06/03/2009 9:51 pm
gracias, pero lo hace cuando aceleró con marcha puesta, si voy andando y piso el embrague deja de vibrar
Pues entonces, es cuestion de transmisiones. Repasa las crucetas, correderas... engrasalo todo bien. Y si sigue vibrando, prueba a desmontar la transmision del. y prueba a darte una vuelta. Si sigue vibrando, quita la de atras y vuelve a probar. Casi seguro que de esta forma veras donde tienes el problema.
Puede ser que aunque cambies las crucetas, vibre, ya que puedes tener una transmision desequilibrada. Si es asi, tendras que llevarla a equilibrar. Yo trabajo con una gente muy profesional www.iberocardan.com. Si llamas, pregunta por Ismael y le dices que vas de parte de Vicente de Grupo Proelma S.L. El un magnifico profesional y mejor persona.
07/03/2009 7:51 pm
carliño ....
Apostaria a que son los SWIVEL PINS, es la pieza en la que bascula la BOCHA del extremo de direccion, justo donde va la rueda, esta pieza es conica y lleva un apriete determinado, cuando se desgasta, tienes que agregar o quitar unas arandelas MADE IN LAND ROVER que vienen en dist. calibres....
En el manual tecnico te dice la fuerza que necesitas para poder mover el extremo de direccion, si es inferior a lo establecido te pasa lo que comentas, ...
Es muy sencillo de reparar y no cuesta nada, ya que lo que tienes que hacer es quitar arandelas.....
Iniciador del debate 10/03/2009 7:38 am
Ok gracias a todos este semana me liare a investigar, empezando por lo que me habeis comentado.
Saludos y gracias.
Iniciador del debate 10/03/2009 10:14 pm
Parece que todos lo numeros indica segun un taller que lo he llevado que como minimo es lo que dice Trailworld, la rueda delantera izquierda tiene juego, Trailworld tu o alguien tiene algun manual de como hacerlo? las arandelas que comentas las venden en el concesionario? lo puedo hacer facilmente? lo digo porque en el concesionario he preguntado y no me baja de 500€, alguien sabe en Barcelona algun sitio de confi que lo pueda llevar? joder cuantas preguntas lo que hace la crisis.
Gracias y saludos
10/03/2009 10:49 pm
500 euros???
Si es lo que te dije yo, es quitar la rueda y ya puedes acceder al SWIVEL PIN superior (2 tornillos creo) que es el que tienes que ajustar, como SOLAMENTE tienes que QUITAR arandelas, no hace falta que las compres, de todas maneras en cualquier concesionario oficial te las venden por 1 euro cada una +-, hay varios espesores....
Aca te pongo un dibujo, tienes que quitar la pieza que dice HSS(en rojo) , que como notaras es conica, y debajo estan las arandelas (nro. 6), tendras varias de ellas y como necesitas APRETAR ya que la rueda tiene juego, tendras que quitar arandelas (prueba de a 1) y vuelve a montar todo...
Iniciador del debate 10/03/2009 11:43 pm
Muchas gracias Trailworld superbien explicado y el dibujo de fabula, parece facil, si puedo este finde lo hare, ya te contare
Saludos.
10/03/2009 11:48 pm
creo que lo tienes holgura en la rueda es solamenteregular los cojinetes
10/03/2009 11:55 pm
Lo que dice traiworl es si mueves con mucha facilidad las ruedas claro siempre al aire
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