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24/03/2006 4:23 pm
Pues nada, recien sacar el coche del taller, y a los 40 km, ya preparando un maravilloso fin de semana, y me ha empezado a hacer un ruido como un chillido en la parte delantera izquierda del coche (creo que a la altura de la rueda).
Al rato, ha hecho como un clack, y ahora hace un ruido como de metal girando contra metal.
En la casa me dicen que no saben que puede ser, pero que sí es un palier, que prepare una buena provisión de euros, porque hay que cambiar homocinética, juntas,...
Solo suena en el lado izquierdo.
Me he cargado el palier? Como puedo saberlo?
No tengo mucha idea de mecánica. Puedo cambiarlo yo???
Lo venden en paddock? Qué pieza he de pedirles?? (es un disco I de 1991, base, sin ABS ni leches raras)
Os agradecería cualquier información, ya que me he quedado jodido del todo (con el fin de semana que se presentaba).
Un saludo
Luis
24/03/2006 7:07 pm
haber si te puedo ayudar
primero tendras que quitar los palieres de las ruedas tarseras son 5 o 6 y con llave de 14 sino recuerdo mal,cuando los saques te saldra algo de aceite recogelo y no ensucies el suelo te daras cuenta si hay algun palier roto .
si es asi tienes que desmontar la transmision trasera una vez la transmision quitada veras el grupo tiene en la parte baja un tornillo para el drenaje del aceite lo quitas y recoges el aceite(es logico jajaja) quita todas las tuercas que unen el grupo al diferencial y una vez quitado sacas el trozo que esta en el interior le pones junta nueva montas el grupo le pones aceite y a montar todo lo desmontado.
es un poco rollo de contar pero entretenido de hacer
creo que si lo pides a paddock tardara mas que si vas a una tienda de recambios o a la casa.
saludos y espero haber podido ayudarte.
24/03/2006 8:15 pm
Hola Gasofa
El palier jodido es el delantero izquierdo.
Debo desmontar todo el eje??? No sale al quitar solo las tuercas y tirar???
Tendrán el palier en un recambista?
Como se llama esto en ingles???
Gracias, chicos, necesito ayuda
Lis
24/03/2006 8:31 pm
Uff.
Si supiera algo, te lo diría pero nunca he tenido ocasión....
Esperemos que vengan los ases de la mecánica.
Pero vamos, me imagino que no es quitar el cubo exterior y tirar....
Un saludo y suerte.
24/03/2006 9:01 pm
Bueno te adjunto una foto, para que veas como funciona el tema de las homocineticas
Si bien la foto corresponde a un Kit de conversión para un Series, creo que ilustra suficientemente la "complejidad" de los palieres delanteros, conpuestos fundamentalment por tres piezas: palier interior, homocinetica, y punta de palier...
Creo que deberas desmontar TODO: punta, bola donde va la homocinetica, para sustituirla, la buena noticia es que en paddock no son muy caras.
Suerte
25/03/2006 12:11 pm
¿CUANTO COSTARIA LA REPARACION DEL PALIER EN UN TALLER CUALQUIERA?
26/03/2006 7:26 am
VIENDO EL TEMA MAS VALE QUE LO LLEVES AL TALLER 🙄
27/03/2006 12:48 am
Mulkurur:
Eleva solo esa rueda dejando el resto en el suelo.
Bloquea el diferencial central.
Aprieta el freno de mano.
En esas condiciones una sola rueda levantada no puede girar nada mas que lo que permita la tolerancia (holgura) de la transmision.
Prueba a girarla una vuelta entera. Si gira y no ves girar el arbol de transmision delantero, hay un palier o un planetario o los satélites rotos.
El cambio de palier -si es ese el caso- puede ser sencillo aunque laborioso, o complicado hasta decir basta si el palier se ha retorcido antes de partirse y se ha bloqueado dentro del estriado bien del diferencial o bien de la brida de arrastre de la rueda.
Si no tienes mucha experiencia llevalo al mecanico y te ahorrarás un galimatías y muchas horas de calentarte la cabeza y enfangarte hasta las cejas. 😀
27/03/2006 9:28 am
Muuchas gracias a todos!!
El Landy estará en aproximadamente media hora en el taller Land Rover.
Esperaré a ver que me cuentan. Cruzar los dedos conmigo, amigos!!
Un saludo
Luis
28/03/2006 11:52 am
Dedos cruzados 😀
Pero siempre antes de llevarlo al taller procura tener una idea aproximada de lo que puede pasarle a tu coche.
Nuestros bichos son rudimentarios en comparacion con lo que corre hoy por las carreteras. Con un poco de idea y de intuición verás que el diagnostico de avería es bastante sencillo, pues todo es mecánica y electricidad. No hay electrónica.
Tiempo tendrás en el futuro de no saber nada en absoluto de lo que se cuece en las tripas de tu coche. 😀
31/03/2006 10:49 am
Lo primero presentarme, soy Miguel A. de Ecija y os sigo en la sombra con relativa frecuencia. Mi vehículo... pues un Discovery del 94 con 285.000 Km.
Respecto a al CLANK, CLANK y rozamiento, puede ser tambien un rodamiento de rueda, lo puedes comprobar si notas mucha holgura al levantar la rueda y si ademas notas que el pedal del freno se te hunde más de la cuenta al frenar.
Saludos,
Miguel FL
Club Hispalis 4x4
02/04/2006 11:51 am
Bueno, pues según Land Rover, no es un palier, sino la reductora 😯 😯 😯 😯 😯 😯
Me he quedado a cuadros. Puede hacer la reductora ese ruido???
Dicen que han revisado los palieres, que han sacado los dos delanteros (que incluso han desmontado los ¿¿¿platillos???) y que al final creen que hay un engranaje de la reductora caputen.
Me han dado de lleno. Me dicen que quieren poner una reconstruída de Stanfi o de Paddock, porque una nueva, caso de haberla, me dejaría las muelas tiritando por el precio.
Estoy a ciegas.
Qué me podéis contar???
El embrague lo cambió el antiguo dueño (con factura), y la reductora jamás me dió un solo problema.
Un saludo, y Gracias
P.D.: Les he dicho que lo quiero antes de semana santa, aunque la depresión ya no me la quita ni Cristo. Es qué no me puede salir ningún Land Rover Bien???? Es que tengo que acabar comprándome un puto Land Cruiser o un Cherokee para no tener que encomendarme a San Judas Tadeo cada vez que arranco el coche???
Luis
02/04/2006 1:10 pm
Es qué no me puede salir ningún Land Rover Bien???? Es que tengo que acabar comprándome un puto Land Cruiser o un Cherokee para no tener que encomendarme a San Judas Tadeo cada vez que arranco el coche???
Luis
Bueno, siento la mala noticia. De todos modos, es MUY raro que un ruido se oiga claramente de la rueda delantera izquierda, y sea de las reductoras. (yo ya no me fio ni de mi sombra)
Y, en cuanto a lo del toy o cherokee, si te sirve de consuelo parece que se está montando una plataforma de "afectados" por Toyota.
Estaba leyendo ayer que los KZJ y KDJ (o sea casi todos los vendidos en los ultimos años) tienen problemas de culatas, diferenciales.... y un gravisimo problema de inyectores, solo duran 25.000 Km. PArece que Toyota no encuentra solucion, y se limita a cambiarlos gratuitamente mientras dure la garantia... pero luego a joderse....
Del cherokee no he oido nada, pero de la electronica de Mercedes están echando pestes por todas partes...
02/04/2006 4:52 pm
Gracias por los ánimos Ensafer!!
Yo tampoco me fío ni de mi sombra, porque ya me han metido varios goles.
La putada es que llevo con el coche 6 meses, y no sabía ni de qué color era el elevador del taller. También es mala pata.
Los Cherokee, imagino que sí les hacen las gamberradas que les hacemos nosotros a los nuestros, se joderán incluso antes.
Ya os contaré el jueves o el viernes en qué ha quedado la cosa.
Un saludo,
Luis