Hola, sin saber cómo está el coche yo te recomendaría cambiar de mecánico, si tienes seguro no te costará nada llevarlo a otro. En otro post ya te ha recomendado un par de ellos.
Por parte del mecánico ofrecerte 200€, repito, sin conocer el coche, me parece una ofensa. Ya nos contarás, pon unas fotos de el y un poco de historia.

Vamos hombre!!!!
Que te va a cobrar otros 300 € solo por averiguar que es lo que le pasa?
Supongo que tendra que justificarlos, pero realmente que es lo que le pasa al coche? Que sintomas tiene?
Anda el motor y el coche no se mueve?
Joder y 200 € por quedarselo asi sin mas?
pues una de dos, o tu coche esta hecho mierda o tiene el mecanico una cara mas dura que una roca de granito.

Cuentanos que le pasa e intentaremos echarte una mano.
¿El coche arranca? ¿Se mueve? Si no se mueve ¿has probado a bloquear el diferencial?
Cosas de ese tipo necesitamos para poder ayudarte.

Por cierto, bienvenido.

gracias por responder.

Así que no quiero nombrar a nadie para darle mala reputación a nadie. Él es un buen mecánico, pero tengo la sensación de que estoy siendo apretado aquí. Instaló una nueva radio solo el verano pasado y costó 80 €.

El automóvil tiene seguro pero está registrado en Irlanda. Tenía remolque internacional pero técnicamente, descubrí, ¡solo cubre el Reino Unido!
Como resultado, tendría que pagar para moverlo nuevamente desde la casa del mecánico.

La historia del auto es la siguiente.

Tiene 22 años pero con millas limitadas, solo 150000 km. Estuvo inactivo durante los últimos diez años en mi cobertizo de heno en Irlanda antes de llegar a España. el verano pasado la junta de la cabeza fue restaurada. Parecía en perfecto estado de funcionamiento. Cuando conducía hacia Valdelinares, los engranajes no siempre atrapaban. Es un automático.

Gracias, Diarmuid

Sí. El auto arranca Simplemente no activa los engranajes. Pero también, el último intento de iniciarlo fue humo. Lo siento. No soy un experto Gracias por la bienvenida y consejos chicos!

Saludos.

Sabemos que el motor arranca aunque la ultima vez no lo consiguiera. Por el año debe ser un 300 tdi, aunque habia una version 2.0 gasolina que no se vendio en España
De momento revisa el nivel de liquido de la caja de cambios transfer y ejes. Calza bien el coche, sin freno de mano y en punto muerto, levanta una por una las ruedas y haz girar la transmision. La rueda que este en el aire deberia moverse. Es posible que tenga algun diferencial dañado.
Todos los aceites deben ser espesos menos el de la caja de cambios que es muy poco viscoso.

Ya nos iras contando. Por cierto, no llevas mal nivel de español.

Vamos a ver , yo cambiaría de mecánico y pediría opinión , sobre todo para saber que tiene el coche , creo que es fundamental saber que tiene para después decidir si sigues con él o lo vendes , pero así de primeras que el mecánico te haga esa oferta huele mal

Hola
Yo cambiaría el título y pondría "Ayuda Disco 300 no anda en Valencia".
Así los miembros del club tienen más información. A mi que te ofrezcan 200 euros me parece un timo. Yo estoy lejos y no se de automáticos, pero parece la caja. Creo que hay que cambiarles los aceites. En donde lo tienes? Valencia capital?
Salute

Saludos.

Sabemos que el motor arranca aunque la ultima vez no lo consiguiera. Por el año debe ser un 300 tdi, aunque habia una version 2.0 gasolina que no se vendio en España
De momento revisa el nivel de liquido de la caja de cambios transfer y ejes. Calza bien el coche, sin freno de mano y en punto muerto, levanta una por una las ruedas y haz girar la transmision. La rueda que este en el aire deberia moverse. Es posible que tenga algun diferencial dañado.
Todos los aceites deben ser espesos menos el de la caja de cambios que es muy poco viscoso.

Ya nos iras contando. Por cierto, no llevas mal nivel de español.

Hi colemadi, I’ll translate the technical stuff that Autoinvitado posted above in case you need it.

“…  For starters, check your fluid levels in the gear box, transfer and front and rear diffs.  Chock the wheels securely and with the hand break released and in neutral, lift all wheels one by one and rotate by hand the transmission.  The raised wheel should move.  It’s possible that one of the diffs may be damaged.”
Good luck!

Saludos.

Sabemos que el motor arranca aunque la ultima vez no lo consiguiera. Por el año debe ser un 300 tdi, aunque habia una version 2.0 gasolina que no se vendio en España
De momento revisa el nivel de liquido de la caja de cambios transfer y ejes. Calza bien el coche, sin freno de mano y en punto muerto, levanta una por una las ruedas y haz girar la transmision. La rueda que este en el aire deberia moverse. Es posible que tenga algun diferencial dañado.
Todos los aceites deben ser espesos menos el de la caja de cambios que es muy poco viscoso.

Ya nos iras contando. Por cierto, no llevas mal nivel de español.

Hi colemadi, I’ll translate the technical stuff that Autoinvitado posted above in case you need it.

“…  For starters, check your fluid levels in the gear box, transfer and front and rear diffs.  Chock the wheels securely and with the hand break released and in neutral, lift all wheels one by one and rotate by hand the transmission.  The raised wheel should move.  It’s possible that one of the diffs may be damaged.”
Good luck!

Thanks for the translation man. My Spanish is great for food and wine but gets a bit iffy with technicalities!

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Hola chicos, gracias por toda su ayuda. Solo para responder a algunas consultas.

Sí, es el modelo diesel estándar de 300 tdi. Sin modificaciones particulares Es como lo fue de la fábrica.

Vivo en València Central pero el coche está en Vallbona. Le pedí al remolque que lo trajera directamente al garaje.

Gracias a todos por los consejos sobre los fluidos y la prueba. Saldré directamente este fin de semana y probaré yo mismo. ¡La verdad es que no soy mecánico, pero sí tengo la guía de Haynes!

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Hola chicos, gracias por toda su ayuda. Solo para responder a algunas consultas.

Sí, es el modelo diesel estándar de 300 tdi. Sin modificaciones particulares Es como lo fue de la fábrica.

Vivo en València Central pero el coche está en Vallbona. Le pedí al remolque que lo trajera directamente al garaje.

Gracias a todos por los consejos sobre los fluidos y la prueba. Saldré directamente este fin de semana y probaré yo mismo. ¡La verdad es que no soy mecánico, pero sí tengo la guía de Haynes!

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En las noticias nuevas estaba hablando con el mecánico. Ahora dice que sospecha que el aceite equivocado se colocó en la caja de cambios. Tendrá tiempo en los próximos días y le dará al auto un buen control. Sugerí lo que ustedes me dijeron.

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Hola Colemadi, buenos días!

Si todavía tienes dudas, puedes llamarme o Wathsap al 625233556.

Tal vez pueda ayudarte o darte indicaciones, y también suelo estar por Valencia centro.

Saludos!

No iba a responder, pero bueno... ahí va
El coche en cuestión está aparcado en la puerta de mi taller. Recibo una llamada un sabado a las 8 de la tarde de Colemadi, me cuenta que su coche "no tiene vida" y que está en Valderinares. Le sugiero que llame a la grua y lo traiga, a lo que me responde que no tiene asistencia en España. Muevo cielo y tierra para intentar gestionar que el Race lo tragera, como no es socio y yo estaba en casa no lo consegui, incluso intenté que lo dieran de alta pero al ser sabado no habia gente en administración (normal). Al final contacta él con una grúa de Mora de Rubielos y traen el coche. Casi me toca pagar a mi la grúa porque Colemadi no se presentó ni cogía el teléfono y el Sr. Gruero se puso un poco tenso (normal), no sé como se solucionó, pero el gruero se fué y el coche sigue ahí.
Respecto a la avería, la primera vez que entró ese coche en mi casa estaba en un estado lamentable, carter con el tapón soldado, apenas aceite, de la correa de accesorios quedaban apenas unos hilos y, lo mejor, algún iluminado echó valvulina en lugar de ATF en el cambio automático. Todo esto se le comunicó al propietario y se reparó lo que él dio permiso para reparar.
Más o menos os podeis hacer una idea de lo que hay que hacer con el cambio, bajarlo y mandarlo a reparar... teniedo en cuenta los antecedentes con el Sr. Colemadi, no voy a tocar un solo tornillo sin tener asegurado el cobro de mi trabajo, esto es un taller, no una ONG.
A muchos os he leido aconsejar que cambie de mecánico, voy a aconsejarle lo mismo, y me quito el marrón de encima, porque señores, esto es un marrón que terminará en un desguace, y si no, tiempo al tiempo
No voy a firmar como Sentico, no quiero mezclar el club con mi vida profesional, no lo he hecho hasta ahora

Vicente Segarra Perales
Gerente de BNB Garage