Os pongo otra foto un poco mejor

Hola Pedro, cuando yo cambie los míos la diferencia era más.... imagino que los viejos están muy rendidos....
Lo que a mi me parece es que los que vas a montar son más 5. Es así?

Sigo  los míos los monté tal cual , los originales eso sí los amortiguadores son para poder montar los muelles más 5. Esto en mi disco 2.
En on 200 que tuve yo monté esos muelles más 5 y amortiguadores para más 5 y no aumente topes de compresión..... Y el coche iba muy bien.

Un saludo

Hola Kiko.
En principio son altura de serie o por lo menos asi aparece.
Tengo que terminar de montarlos y medir a ver cuanto sube. El problema es que no se cual es la medida de origen. Me da la sensacion de que los delanteros no estan vencidos, en comparacion con fotos de discovery nuevos, pero ya que cambiaba aprovechaba y ponia tambien los delanteros.
Cuando termine de montarlos tomare medidas a ver que pasa.

Ahora que veo fotos y leo el comentario de que son los originales pienso.
- mi disco lleva los muelles originales. No se han cambiado en la vida. Amortiguadores traseros si pero amortiguadores delanteros no. Será hora de hacer un pensamiento?

Pues una cosa es que los viejos estén cedidos, de ahí la diferencia. Otra cosa es que los hayas comprado más reforzados lo cual explicaría también la diferencia. Aprovecho vilmente para meter una cuña, que marca son? Son diferentes del lado conductor y del pasajero? Cuál seria la medida de serie de aletín de carroceria a centro buje o a parte superios llanta?(en el buscador he visto mediciones muy diferentes) Te dejo mi correo por si me puedes ilustrar sobre precios y dónde los has comprado que en el foro no se si se puede, un saludo. llopgris@hotmail.com

Hola.

Creo que la altura se puede estimar desde el centro del buje hasta el borde inferior de la aleta, estimando la medida original en 50 cm.

Yo los llevo cedidos 2 cm en todos ellos, y me planteo tras 15 años de vida volver a colocar originales.
Y de paso, también amortiguadores originales (de estos sí llevo ya el segundo juego).

Lo favorable es que los conozco, muelle y amortiguador original, y tanto su comportamiento como duración para mi uso es muy satisfactorio.
Lo menos favorable ... el coste. El total supera los 800 € y la verdad es que, no encuentro el mes por más que lo intento.

Para el Td5 creo que los muelles son RKB101100 y REB101340. Los amortiguadores RNB103533 y RPD102333.

Respecto a los muelles, quizá también leí originales hay otra serie con más dureza y altura.
Son HD +2 cm: del. REB000490 y tras. RKB000330

Espero si hay un error, los expertos me corrijan. Solo son referencias que he ido tomando a lo largo del tiempo, es necesario contrastar.

Saludos.

Hola.
Los muelles con el tiempo pierde altura , se ponen más blandos. Y me explico mi disco 2 con 13 años estaba que parecía un fórmula 1 de bajo .... Y por los balances un barco en una tempestad....

Pues bien cambien los muelles y amortiguadores y no veas que cambio.. Pedro he visto que has comprado unos bripart,  aunque no sean + 5 no olvides que subir a algo más de lo normal.

Yo en mi caso monté los Terrafirma +5 duros muy duros, como para carga de expedición.  Vienen marcados por drivers (lado conductor) y pasajers ( lado pasajero). Y delanteros y traseros. Decir que Terrafirma cuida mucho el embalaje y los detalles de montaje. Yo compré el kit completo y es una pasada calidad precio, ya que toda la suspensión no llegó a los 400 euros y ya tienen 3 años de caña y super contento.
Esa es mi experiencia.

Un saludo.

Hola.
Los muelles con el tiempo pierde altura , se ponen más blandos. Y me explico mi disco 2 con 13 años estaba que parecía un fórmula 1 de bajo .... Y por los balances un barco en una tempestad....

Pues bien cambien los muelles y amortiguadores y no veas que cambio.. Pedro he visto que has comprado unos bripart,  aunque no sean + 5 no olvides que subira algo más de lo normal.

Yo en mi caso monté los Terrafirma +5 duros muy duros, como para carga de expedición.  Vienen marcados por drivers (lado conductor) y pasajers ( lado pasajero). Y delanteros y traseros. Decir que Terrafirma cuida mucho el embalaje y los detalles de montaje. Yo compré el kit completo y es una pasada calidad precio, ya que toda la suspensión no llegó a los 400 euros y ya tienen 3 años de caña y super contento.
Esa es mi experiencia.

Un saludo.

☆ Obviamente hay suspenciones mejores... pero muy caras.

Hola a todos.
De momento esta todo parado ya que se ha roto un tornillo de cada torreta de amortiguacion y hasta mañana no me llega el recambio por lo que ya vere lo que hago.
El coche tenia los muelles de fabrica, 20 años, y aunque atras se le veia caido delante a mi no me daba esa sensacion.
Antes de iniciar el cambio he tomado medidas, tanto desde el suelo a la aleta como altura real del muelle,  para ver la mejora.

Llevo tiempo investigando por el foro y aunque se ha escrito mucho sobre muelles yo no he encontrado medidas de ellos por lo que os informo que cuando termine todo abrire un mensaje donde cuente todo, medidas, sensaciones, tipos de muelle,.....

Después de montar todo he medido la distancia del eje a la base del taco de compresión y me ha dado 170mm, que no son reales pues el taco de goma nunca se aplastara en compresión del todo, por tanto, si no me he equivocado, puedo dejar los topes de compresión originales.

Gracias CaminoCastilla, los 50 cms son igual para delante que para detrás? Estoy mirando muelles, como dices los originales se disparan de precio, he visto unos Britpart, pero están demasiado baratos (mosqueo) alrededor de 15 euros unidad, alguien los ha puesto en medida estandar? Creo que a esa marca en UK la llaman Shitpart...

Hola
Yo al 300 le puse los de Bearmach originales (no me acuerdo de cual exactamente) y contento.
Salute

Gracias, Mikelots, indagaré. Cuánto te costaron aprox?