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Iniciador del debate 28/07/2011 1:07 am
Hola:
Dando un paseo con el coche, meti la reductora durante un rato, cuando la quise qutar la palanca fue a su sitio pero seguian las cortas; despues de mover la palanca, entran y salen cortas y largas pero con el bloqueo metido siempre y la luz encendida.
-Que creeis que paso?.
-Se podra reparar sin sacar el cambio o la transfer?
-Sin fosa ni elevador, creeis factible sacar el cambio?
Gracias por adelantado.
Un saludo dende Galicia
28/07/2011 1:25 am
Venga, espero que no sea nada grave. Ese bicho no rompe con unas manos tan delicadas como las tuyas.
Jau
28/07/2011 1:34 am
Saludos.
Que mania con desmontar medio coche para nada. 😉 Relajate, no desmontes nada y tumbate (debajo del Land, claro) Se te habra perdido alguna grapa o bulon en el mando de la palanca de la reductora y por eso no se quita el bloqueo.
28/07/2011 10:48 am
A ver si nos aprendemos la maniobra, para quitar el bloqueo se lleva la palanca hacia la derecha y si no se apaga el testigo se circula unos metros marcha atras para que salte el selector interior.
Si como apunta auto invitado se te hubiera soltado la leva del selector, desde debajo del coche asomandote desde el costado derecho de la transfer casi se llega a ver, y muy a las malas sacas el arbol de transmison delantero y sentadito por delante haces lo que haga falta. Si no, tambien puedes desmontar desde dentro la consola central del cambio (4 tornillos dentro de la cubby y un par por delante de la palanca de cambios si no recuerdo mal) quitas los remaches de la pletina, quitas la espuma, la goma y lo ves todo desde arriba. Vas a sacar el cambio o la transfer por tan poco, hombre... 😉
Iniciador del debate 28/07/2011 2:03 pm
Gracias a todos
Lo de la "marcha a tras" ya lo hice y no sale, desmontare por arriba a ver lo que veo.
A mi tambien me parece que el problema sera de las varillas que van a la transfer.
Ya os contare, este finde desmontare y aver si hay suerte.
Un saludo dende Galicia
Iniciador del debate 29/07/2011 12:47 am
Esta tarde saque la tapa interior, la consola y moviendo la palanca de un lado a otro y delante y atras, la luz no se apaga.
Yo no veo que falte ningun pasador, lo que noto es que hay holgura en las articulaciones.
Una duda, para que se apague la luz hay que mover el coche, es decir, para que se suelte el bloqueo central?.
Espero vuestros comentarios.
Gracias
29/07/2011 11:17 am
Saludos.
No entiendo para que desmontar nada cuando se ve todo eso desde abajo. Acepto que cada uno tenemos nuestra forma de trabajar. Buscate un ayudante y una linterna y si hace falta un espejo pequeño. Te metes debajo del coche y el ayudante se mete al coche y mueve la palanca por todos los recorridos segun le indiques.
En uno de los movimientos, creo que de cortas a largas, el mando acciona un pivote giratorio estriado que sale por el costado derecho de la transfer. Puede haberse aflojado el tornillo que lo aprisiona dandote holgura. Creo que es de 8 mm.
En el movimiento del bloqueo se mueven unas varillas.
Revisa tambien si realmente sale el bloqueo y solo es cuestion de que haya averiado el testigo del bloqueo que se quede siempre encendido. Sigue los cables, creo que esta en la parte de arriba un poco escondido.
Cuando el ayudante mueva la palanca, ayuda tu desde abajo con un destornillador para asegurarte de que hace los recorridos completos. Puede haber tierra o algun palo que impida el movimiento completo
Para que se libere el diferencial central a veces si es necesario mover el coche. En tu caso pon punto muerto en la caja de marchas, levanta una rueda delantera y pon el freno de mano. La transmision delantera se movera cuando el diferencial central este desbloqueado. Muevela si hace falta para que salte.
Animo.
Iniciador del debate 31/07/2011 10:08 pm
Antes de nada gracias a todos por vuestras opiniones, todas ellas aprovechables
Movi varias veces el pivote de la transfer que actua en el bloqueo, pinzando con una pequeña palanca, y despues de varias veces se desbloqueo el "bloqueo".probe con la la palanca y hace todas las posiciones bien.
Cual era el problema?.
NO LO SE.
Tambien tengo dudas si la goma guardapolvo impedia llegar la palanca al final del recorrido, la verdad es que no lo se.
Por experiencia las averias que se arreglan solas......son de desconfiar.
El caso esque probe muchas veces y bien, tape, y en lugar de remaches puse unos tornillos de chapa (cortados) de 6 m/m de diametro para que en el futuro, esperemos que tarde, sea mas facil acceder y ya sin taladro para sacar los remaches.No se que os parece.
Lo dicho gracias a todos.
31/07/2011 11:33 pm
Hay aceite dentro de la transfer ?
JAcques
Iniciador del debate 04/08/2011 1:15 pm
Hola
La transfer tiene aceite y el cambio tambien. De momento no dio ningun fallo.
Milagro?, ( no creo,ya cantara).
Gracias a todos.
Un saludo dende Galicia