Es un equipo muy basico de diagnosis que te permite leer codigos de error de " solamente el modulo de motor ", borrarlos, y cargar un archivo del mapa motor, ya sea original o modificado.

Es como un Nanocom, pero bastante mas "capado".

Ya sera como un Nanocoom, pero lo  venden al precio de dos Nanocom, un producto similar tambien lo tienen los  de auto Bell services, para los TD5,¿es esto mas fiable o una reprogramacion de algun preparador serio.?
Tengo entendido que el Nanocom con los td5 de ultima hornada ( centralita programable) daban algun que otro problema
Oscar con la buena respuesta que  me diste en otro post , te voy a hacer caso, asi que voy a ir adelante con la preparacion, tengo medio camino hecho ( bloqueo CDL, bilstein, muelles HD +0, snorkel safari, etc ), asi que voy a tratar de hacer lo que me queda para completarla.
Soy muy reacio a reprogramar la ECU, pero subiendo las cuestas que hay en galicia o bajo a cuarta y lo subo de rpms, o llevo cola como si de un trailer se tratase
Asi que toca subirlo a 155cv, ahora mismo tiene egr anulada y catalizador vaciado.
¿Es necesario cortarle los nervios al colector con esa reprogramacion?
¿que tal se lleva con las altas temperaturas de Marruecos si es reprogramado?

Y lo mas importante

¿ quien puede realizar una programacion fiable seria y profesional en España-Portugal ?
¿ seria mejor enviar la centralita a UK ?
¿ es un Nanocom una opcion a tener en cuenta ?
Oscar espero tu respuesta, gracias de antemano

¿Es necesario cortarle los nervios al colector con esa reprogramacion?

Es bastante recomendable, incluso estando de serie se ha visto alguno con esparragos partidos, principalmente los discovery´s

¿que tal se lleva con las altas temperaturas de Marruecos si es reprogramado?

No hay ningún problema, existen otros handicap mas importantes a tener en cuenta con temperaturas exteriores muy elevadas, incluso de serie.

¿ quien puede realizar una programacion fiable seria y profesional en España-Portugal ?

En Portugal, tienes a Td5inside
En España, hay varios.

¿ seria mejor enviar la centralita a UK ?

A menos que quieras algo muy especial, como 2 curvas en la misma ECU, eliminación de diferentes parametros de la ECU, etc, creo que no.

¿ es un Nanocom una opcion a tener en cuenta ?

Esto debes valorarlo tú, Nanocom es una herramienta de diagnosis que te permite al mismo tiempo cargar una cartografia original o modificada.
El 99% de los fallos a los aduces con este equipo es por trastear y tocar lo que no se debe. La información que te dá hay que saber interpretarla y lo que no se conoce, es mejor no tocarlo.

Tu situación ideal, al tener demasidadas dudas, sería tener otra ECU configurada para tu coche con la curva modificada. De esta forma podrías intercambiar con la de origen sin necesitar un Nanocom.

Gracias de nuevo compañero, lo del mar de dudas es afirmativo, ¿ conoces a alguien en el noroeste de la peninsula ? ¿ y en el centro ?, lo de portugal es por que llego antes a Lisboa que por ejemplo a Madrid