...
De paso, hay por ahí algún brico para cambiarlos? Es necesario elevador o algo? 😉

Aunque lo bricos estan en la zona socios, cambiarlos no tiene ningun misterio y solo necesitas un juego de llaves y una llave grifa (las de fontanero).

Los traseros: Aflojas la tuerca del ojal superior, con la grifa sujetas el amortiguador y aflojas la tuerca de abajo. Sacas el amortiguador, metes el nuevo y procedes en orden inverso.

Delanteros: Sujetas con la grifa y aflojas de abajo, aflojas los tornillos de la copela del muelle y sacas el conjunto copela-amortiguador por arriba, ahora aflojas la tuerca superior y cambias el amortiguador.Para montar, pues mismamente lo anterior pero en sentido inverso.

Entonces entiendo que si los bricos están en la zona de socios se puede aprender mas siendo socio  ¿verdad?,que hay videos tutoriales y cosas asi......que mas ventajas tiene ya que vosotros estais como socios,(Aunque algo se porque ya lo he mirado pero por ejemplo eso no lo sabia), pues igual me haré socio y asi avance algo mas.
Gracias.

"Estírate", que merece la pena, jejej  😉 😉
Me hice socio y he amortizado la cuota de unos años solo con el precio que encontré para las ruedas que le he montado al Disco. Además accedes a bricos, a hilos del foro solo para socios, actividades...
Son 4 duros y merece la pena para mantener la afición por esta marca.
Un saludo

Bueno Zipi pues como dices ya me he estirado,he mandado la solicitud de socio, y ya de paso dime dónde has conseguido las ruedas? a mi medejan las Insa Turbo modelo Ranger 235 70 16 en 340 euros puestas y equilibradas, que tal os parece?

Bueno Zipi pues como dices ya me he estirado,he mandado la solicitud de socio, y ya de paso dime dónde has conseguido las ruedas? a mi medejan las Insa Turbo modelo Ranger 235 70 16 en 340 euros puestas y equilibradas, que tal os parece?

Pues, como comenté en un post que ahora te copio, por 400€ + IVA las 4 BF Goodrich AllTerrain 235/70/16 montadas, equilibradas y con ecotasa. Mi cáculo es el de siempre. Esos 60 Euros de diferencia los compenso sólo con el ahorro de consumo por la diferencia de peso. Y eso sin hablar de la mayor duración de la rueda nueva respecto a la recauchutada, y la seguridad

Las ruedas las compré en un Taller de Neumáticos que a todos los socios o no socios, con decir que estás en el Foro del Clbu LandRover te pasa unas ofertas de BF Goodrich geniales. (Imagino que la oferta es para todo el que se acerque por allí, no solo a los Land Roveros) y están en los precios que he puesto.
Se trata de Neumáticos Campohermoso Tfno: 916083555/916491250 y pregunta por Julio.
Están en Fuenlabrada (Madrid) y los precios son los que he puesto incluyendo montaje, equilibrado y ecotasa. No incluyen IVA, así que cada uno es cada uno...

Y esta era mi "cuenta de la vieja" que me ha hecho no comprar recauchutado: (es este caso era comparando con unas Mud Terrain de BF. En tu caso es con la All Terrain que es más barata y por tanto más a mi favor.
Las Mud Terrain salían en 440,00€ las 4 ruedas, así que en ese caso la diferencia es de 110€.
Lo que pasa es que yo hago una cuenta.
Unas ruedas normales deben hacerte aprox 40000 Kms. En ese kilometraje voy a consumir 4500,00€ de gasoil (en el Disco 200 que gasta poco), otros 1000,00€  de mantenimiento (cambios de aceite y filtros, un juego de pastillas de freno... Y si los hacemos en, digamos, 3 años (yo lo uso de 2º coche) añado mínimo otros 1500,00€ de seguros e impuesto municipal. Si no tengo averías, me voy a gastar mínimo en el coche en 40000 Kms 7000,00€  a eso le añado el juego de ruedas que puedo poner 330,00€ las Fedima o 440,00€ las BFG M/T. Por tanto el coste en ese periodo será de 7330,00€ en un caso y de 7440,00€ en el otro. A mi me da lo mismo gastar 110€ más o menos en la ruedas y llevar unas gomas que me ofrezcan más garantía, seguridad y longevidad
Como ves los números se pueden enfocar de muy diferentes maneras...
Saludos

Zipi qué muelles y amortiguadores colocaste al final para no tener necesidad de homologar ni nada de eso, ya que he visto que lo querías alzar un "pelin" mas que de serie pero nada exagerado?

Me han dado precio de amortiguadores Monroe:
57,66 Euros cada uno de los delanteros
66,70 Euros cada uno de los traseros
Son de Gas y pueden estirar hasta 4cm en conjunto con el muelle o adaptarse al original.
95 Euros el par de  muelles en medida original.
108 Euros el par de muelles en medida que dan unos 4 cm mas.(Sería necesario homologar?)

Qué os parecen este tipo de amortiguadores,total para la función que le voy a dar.....?
Qué tal los precios?, son sin IVA.
Por último,que tal la combinación?

Por cierto Zipi ya he contactado con el tal Julio y me parece bien, en cuanto tenga otra vez el Disco voy a cambiarselas.

Zipi qué muelles y amortiguadores colocaste al final para no tener necesidad de homologar ni nada de eso, ya que he visto que lo querías alzar un "pelin" mas que de serie pero nada exagerado?

Me han dado precio de amortiguadores Monroe:
57,66 Euros cada uno de los delanteros
66,70 Euros cada uno de los traseros
Son de Gas y pueden estirar hasta 4cm en conjunto con el muelle o adaptarse al original.
95 Euros el par de  muelles en medida original.
108 Euros el par de muelles en medida que dan unos 4 cm mas.(Sería necesario homologar?)

Qué os parecen este tipo de amortiguadores,total para la función que le voy a dar.....?
Qué tal los precios?, son sin IVA.
Por último,que tal la combinación?

Por cierto Zipi ya he contactado con el tal Julio y me parece bien, en cuanto tenga otra vez el Disco voy a cambiarselas.

De momento he montado los 235/70/16 y no he metido los tacos a los muelles, porque voy a esperar a que los amortiguadores digan "basta" para meter unos nuevos más largos, pero es que los que llevo tienen 12000 Kms nada más y no andan las cosas para ir tirando material en buen estado. Cuando casquen le meto tacos o muelles y amortiguadores... y va que se mata! jejeje Los que llevo son los Monroe de gas, no se si los Adventure, con el muelle original y son un tanto blanditos en carretera, pero en campo hacen que el coche se retuerza de maravilla y copia el terreno francamente bien en pasos complicados. En pista bacheada hay que levantar el pié.
En cuanto a lo de la homologación, si no te pasas de medida de rueda, yo creo que un +4 igual cuela en la ITV
Saludos y suerte