Lo se y asumo que lo acabaré haciendo, pero como era el primer cambio que hago y solo balonas me anime a mantenerlas hasta mayores fallos aunque ya casi me he empezado a arrepentir.
En todo caso, asumo que la funcionalidad no es sólo esa no? Quiero decir es más dinámica y suave que con sólo muelles, aunque sean buenos no?
Gracias.

Que yo sepa no, eso es en los P38.

hola compañero,sin tener la neumatica en el disco se me ocurre una pequeña idea, si tienes cerca un enbarcadero o algo similar , con ayuda de otra persona(nose si podras tu solo por el tema del escape ne el agua) le meteis el culo en el agua asta la altura del compresor..mas o menos ... que llege casi asta el chasis.. das alas balonas y discriminas donde tienes la fuga por el lado que mas burbujas salga y ala altura.. una idea algo loca  ::) pero seguro que la encuentras jeje

nota: Si la quieres encontrar bién a ponerse el esnorkel i de buceo un poco... jeje  😛

Hola Luisón y Compañeros. En mi humilde opinión, sí es más cómoda que la de muelles. Suaviza los baches y estabiliza más el coche, en campo he notado mas suavidad a la hora de grandes agujeros y en carretera parece que flotas.
Yo no la cambiaría porque sí, ahora si te tiene hasta los mismísimos.... que lo entiendo, estoy con vosotros en el tema de muelles. Saludos

Hola Luisón y Compañeros. En mi humilde opinión, sí es más cómoda que la de muelles. Suaviza los baches y estabiliza más el coche, en campo he notado mas suavidad a la hora de grandes agujeros y en carretera parece que flotas.
Yo no la cambiaría porque sí, ahora si te tiene hasta los mismísimos.... que lo entiendo, estoy con vosotros en el tema de muelles. Saludos

Pero has probado los dos? con espirales y con neumática detrás? es que yo los he usado los dos bastante y no se nota nada de nada, además no está pensada para eso como en los range. lo que sí se nota es el sistema de nivelación en curvas que traen algunos disco td5 pero que no tiene nada que ver con las balonas traseras.

Como te comentaba, he tenido tres Disco (2 V8 y un 300 Tdi) antes que este.
Bien es verdad que eran los disco1 y que no les pesaba tanto el culo como al nuestro, por lo que casi seguro no tienen nada que ver, pero hace poco tuve la oportunidad de montar con un compañero en su D2 Td5, con muelles, y sí he de confesar que no note gran diferencia, de todas maneras solo fuimos por carretera. Lo que si noté es el balanceo en curvas, cosa que con el ACE del nuestro ni te enteras y creo que al poner muelles sacrificas el ACE que es un buen complemento.
Saludos

No no, el ACE es independiente de las balonas, a eso refería antes.

Gracias por la aclaración Carlos, porque hubo una temporada que la neumática me trajo de cabeza y llegué a pensar en el asunto muelles, pero si te digo la verdad no lo hice porque pensé que sacrificaba el ACE (que es bastante útil) y por eso no me "eché palante" con los muelles, luego afortunadamente, solucioné lo de la neumática con 12€ de un juego de juntas tóricas para los elemento de la caja del compresor (ya ves lo que son la cosas), y a partir de ahí sin problemas. Saludos

Vuelvo a tener problemas (de nuevo) con la neumática. Ahora sencillamente no sube en ningún momento. Como éste es algo antiguo he abierto otro hilo en: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=89586.msg826883#msg826883