Yo tengo el primero y por exigencias del guion (o sea que me tumbaron en la ITV por los muelles de colorines y la altura extra jajajajaj) los tuve que desmontar y no habian cedido nada.

Lo que si te tengo que avisar es que son muy duros, no permiten tanta compresion como los de serie, de hecho la ganancia de altura se consigue por la dureza del muelle, que no rinde al soltarle encima el peso de la carroceria, no porque sea mas largo que el original. Por lo tanto penalizan la articulacion.

Hola a todos, respecto al kit este de paddock, que diferencia hay entre el (with winch o without winch) ??? kiero pillarme uno pero no se a que se refiere. winch es cabrestante no?  Graciass

Buenas! yo lo tuve.. fue el primero que compre  y digamos  que no volvería a comprar otro,esta bien para quien compra un coche  y lo primero que hace para ir hacer la compra es subirle la suspensión... funciona muy bien y queda con estilo, si quieres  algo para las batallas mas gordas te aconsejo que compres otra cosa..
  Saludos
  jorge

Hola a todos, respecto al kit este de paddock, que diferencia hay entre el (with winch o without winch) ??? kiero pillarme uno pero no se a que se refiere. winch es cabrestante no?  Graciass

Eso es, será que el kit que viene preparado para winch tendrá los muelles delanteros más duros para aguantar el peso.

Exacto, si compruebas la referencia de los muelles del kit en el apartado de los muelles sueltos veras que son mas firmes aun.

Bueno, parece que este kit no goza de de buena repu·tación. Lo que no sé es si por muelles (que ceden?) amortiguadores (endebles?) o ambos.

Oí hablar muy bien de los Old Man Emu. Tal vez me decante por estos pues.

yo me puse unos terrafirma y va bastante bien,ademas puedes escojer dureza de muelles tambien
y de precio en la media.
un saludo

Pues mi coche debe ser el "raro" del grupo...

Yo tengo esos muelles y amortiguadores (para winch). De que elevan 2" (+/- 5cm) nada de nada. Como mucho 3cm...

Y lo digo porque, antes de montarlos, tenía los de serie con unos calzos +4 debajo de los platos de soporte. Cuando los cambié por éstos, el coche quedó más bajo, así que tuve que poner estos muelles + los calzos.

Y decía lo de "raro" porque -a falta de probar otro tipo de muelles- yo noto el coche blandísimo con ellos.
Bueno, a ver... No blando en el sentido de que absorban a la perfección los baches del camino, sino blando en el movimiento de balanceo de adelante-atrás: cuando, p. ej., pasas una zanja un poco deprisa, el frontal y el culo bajan mucho, hasta el punto de que a veces los amortiguadores y muelles hacen tope atrás.

El balanceo lateral en curvas, por supuesto, es inevitable con esa altura... pero te acostumbras y ves que el coche no vuelca en las rotondas, aún tomándolas rápido ;D

A mi el kit completo no me ha ido nada mal!

Los muelles duros y secos, pero me ha dado la oportunidad de quitar las barras estabilizadoras sin tener el coche como una barca, cierto es que tumba mas, pero los muelles sujetan bien al vehiculo.

De los amortiguadores nada que objetar, los pro comp me estan dando un resultado perfecto. Por calidad precio, me parecen excelentes.
Ademas de dureza regulable automaticamente en 10 posiciones en la serie es9000 segun su pagina web
http://www.jackit.com/Shocks/procomp_shocks.htm
http://www.explorerprocomp.co.uk/acatalog/ShocksDampers_ES9000.html

El kit completo, trae conos dislocadores para muelles delanteros y traseros, anillos para las torretas, los sujetadores de muelle, latiquillos de frenos mas largos y de metal, los topes naranjas ...

... Como mucho 3cm...  ...cuando, p. ej., pasas una zanja un poco deprisa, el frontal y el culo bajan mucho, hasta el punto de que a veces los amortiguadores y muelles hacen tope atrás.

Flipo con esto  😮 Vaya raro, no?

Po zí... Hasta mi mecánico me lo comentó una vez que probó el coche.

Bueno, lo que hace tope no son los muelles/amortiguadores, sino los topes de goma. Si no, poco iban a durar...