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23/05/2006 8:30 pm
Alguien sabe con seguridad, cual es el espesor de la galga par hacer un correcto ajuste de taques, tengo el libro de despiece y mantenimiento del 200, y recuerdo que la galga es de 0.20MM pero no creo que sea la misma que para el 300, puesto que este motor se modifico, bielas, culata, turbo,........
24/05/2006 11:27 am
La galga es la 0,20. Para TODAS las válvulas.
El reglaje es igual y en el mismo orden que en la culata del 200.
Si hace mucho que no le has hecho el reglaje te recomiendo que compres un juego de sombreretes (7€ en Land Rover) y se los pongas nuevos.
Los sombreretes son unas tapitas de acero que se colocan sobre el vastago de la válvula en donde apoya el balancín. Con el tiempo se desgastan, se parten y se cuelan los trozos por los agujeros de los empujadores bajando al carter. NO ES AVERIA.
Pero queda la válvula fuera de reglaje y el motor no va bien.
Un reglaje bien hecho revitaliza un motor sorprendentemente. 😀
24/05/2006 11:41 am
pues nada ......... marchando una de sombreretes
se lo hice hace 10.000km en un taller mecanico, y le dije 0.20mm
y hace unos 5000 en la casa y el de la casa me dijo a la!!!!!!!!!!!!!! hace mucho que no te hacen un reglaje...
y yo dije 5.000km y ellos dijeron pues no puede ser,, sera que metieron otra galga o no me fio de la casa, pues era un chico que empezo a empujar el coche para delante y atras (lo vi un poco con prisa). habra que hacerselo otra vez, en fin comprare los sombreretes.........
24/05/2006 12:35 pm
Es muy facil.
Lleva cuidado al cambiar el sombrerete de la válvula 8 (la mas lejana del frontal del coche). Tienes poco espacio y dificultad para trabajar, y se te puede caer haciendote trabajar mas de la cuenta.
Usa una 27 de vaso en el tornillo de la polea del cigüeñal y ve dando vueltas a la llave desde abajo (que te ayude alguien).
Si no tienes ayudante usa una 32 para quitar el ventilador (rosca invertida): le das un golpe seco hacia la derecha y debe soltar. Con el ventilador quitado podrás tu mismo girar el cigüeñal desde el capó sin ayuda.
En los balancines sueltas contratuerca, levantas el balancín, cambias el sombrerete con cuidado de que no se te escurra, pones el nuevo, la galga encima y apoyas el balancín sobre ella ajustando a mano el tornillo. Fijas la contratuerca. Aprietas la contra a 15 Nm y así sucesivamente en el orden que te dice el manual.
Los tornillos de la tapa de balancines los aprietas a 10Nm.
Hale!!! a currar. 😀 😀
24/05/2006 7:45 pm
si pero despues de 7h2oS......... 
gracias...........
por cierto tu tambien vas no?
yo subire el vienes por la noche y cristobal el sabado tempranito....
24/05/2006 9:22 pm
Para mi desgracia faltaré a tan apetecible evento.
Apetecible por veros a todos y disfrutar de landrovers entre gente guapa.
Pero el .......... de Cucay me ha hecho la jugarreta de convocaros el único fin de semana que tenía comprometido con una boda en Barna.....
Le solfearé los solomillos algún dia. De eso no te quepa la menor duda. 👿 👿
25/05/2006 9:50 am
que put*da.......
bueno pues saludos y gracias por la aclaracion,
27/05/2006 5:40 pm
Manolo,
hace tiempo que ando buscando el manual de taller del 200TDI en español (yo lo tengo en inglés) y por lo que dices en este hilo parece que lo tienes. No se si me lo podrias acercar a 7H2O 😀 😀 . No se si lo tienes en papel o en formato electronico, pero me harias un gran favor.
Espero tus noticias.
Saludos
27/05/2006 5:51 pm
PEDRO, esta en papel, yo te llevo una copia a 7h2os, aunque tengo que buscarlo..
27/05/2006 10:08 pm
Gracias Manolo,
la fotocopias te las pago y si no nos tomamos unas cervecitas bien frias.
Gracias y un saludo