Es normal, y hay que tocar un poco la bomba, antiguamente lo hacían en los concesionarios oficiales, se queda como un turismo, hasta puedes pillar las rotondas en 3ª a ralentí.

Saludos!

Saludos.

Anula la EGR y busca el metodo Rory, ya veras que cambio.

Y algo más de inormación sobre estas do scuestiones, que no tengo nada claras Anula la EGR y busca el metodo Rory, ya veras que cambio. El motor se puede dañar tiene 200000 km. Gracias

De donde eres? igual tienes un taller amigo cerca o algún compañero que te lo explique-haga.

No le pasa nada, todo lo contrario, digamos que ahora, tienes el motor capado y luego lo tendrás trabajando como siempre tuvo que estar.

Saludos!

yo estoy igual con el aire, lo pongo solo en plano un rato y en bajadas....

yo estoy cerca de Barcelona, alguna alma caritativa que me echara una mano con lo del metodo RORY ? ...jejeje

ya llevo la tapita en la EGR y filtro K&N...

Betia v8... poco lo has intentado, eh? Si pones "metodo rory" en el buscador del foro salen 2 paginas con post sobre el mismo y en varios de ellos se describe el proceso (a mi me salen dos paginas porque sale alguna mas como la del bricoland para socios, pero el metodo esta explicado en abierto).

Usad el buscador, por favor. 😉

yaya pero era por lo que decia reise, pongo de donde soy por si alguien me quiera echar una mano... jejeje

tengo todo el brico guardado, si nadie me ayuda lo intentare, pero era por intentar.

Otra cosa, leyendo sobre el tem, lei que alguien ponia que no se puede hacer esto en uno automatico, es verdad ?

pues a mi no me sale nada del metodo Rory

bestia buena pregunta , yo tengo un 300 tdi automatico , por lo visto la bomba es distinta o tiene una parte electrica u algo asi ....
alguien sabe como darle cuerda a esta ?????
haber si nos refrecais a los mas noveles lo del metodo rory pues solo encuentro un enlace creo  que en frances y no me entero de na.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=56725.0

Saludos y Monzón, tú sabes de sobra quién te lo hace en Sevilla ;D ;D

pero me gusta trastear , si veo que son palabras mayores recurrie a antonio .

Si te lo decía porque el tuyo es Automático, ::) para que te evites disgustos

Saludos!

El 300 en realidad no difiere en nada, el añadido electrico que lleva sobre la inyectora era para la EGR y los automaticos pero el procedimiento es identico (y su accionamiento igual, mecanico)

Pues sí, me había liado yo al leer lo que le pasó a Requena en su aut.
sacado de éste hilo
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=57871.15#quickreply

Domingo, te gusta eeeeehhhh, las bombonas la baje de la baca ese dia, ya que estaba de vacaciones y no tocaba reparto  ;D ;D ;D., pero si necesitas alguna me lo dices para llevartela, ya despues te la metere destras de la puerta 😀 😀 😀 :D.

Requena, veo que lelvamos losmismos neumaticos, en que medida los llevas ?
tu que le has echo al disco ? has tocado algo de motor ?

Saludos !

La medida son la tipicas, 235/85R16. Sobre el motor:

El mio tenia la bomba electronica, y digo tenia porque le quite la electronica. En su momento la centralita estaba reprogramada y no le note mucho mas. El motivo del cambio de bomba fue ,porque se me jodio el inyecto electronico que trae y no lo encontre por ningún lado, en todos lado me decian que Bosh lo tenia descatalogado y que tampoco lo habia de intercambio.

En fin, al final bomba de defender, 4 inyectores nuevos de paddock y el caudalimetro a la estanteria.  El resto lo mismo que todo EGR, turbo, un poco de bomba y poco mas.

Sobre el cambio solo he tocado el convertidor, se le adapto uno de un V8 y tambien se noto algo de enpuje, pero ni por asomo al que da el motor V8. :laugh: :laugh:

Suspencion +4 (Muelles King spring y amortiguadores Heavy Track)
Body lift +2.5
Muelles suplentado +3 solo atras
Separadores +30mm
Paragolpe AFN y Cabestrante
Snorkel
Barra estabilizadora trasera quitada.
Bloqueo trasero y delantero

Saludos.

Saludos!