Ellos siempren se curan en salud y te dan la averia mas gorda,el reclamarles te va a ser dificil pues una vez que ha expirado la garantia oficial te diran que es culpa del manteniemientp o cualquier otra chorrada,que tengas suerte y que sea poca cosa y si land rover se hace cargo comentanoslo para darles un premio.......................

un saludo

BUenas,

muchas gracias por contestar.

Ya se que es bastante complicado que Land Rover se haga cargo de la reparación, siempre podrán decir que cualquiera sabe lo que yo he podido hacer con el coche. Mi único argumento va a ser la realidad que el coche lo útilizamos principalmente para viajar, es decir, que 90% del uso ha sido por autovía y el resto un poco de ciudad y algo de nieve en invierno, y claro está que ha pasado las dos únicas revisiones que la tocaban en taller oficial. No he hecho ninguna burrada ni dentro ni fuera de la carretera.

Sólo me queda que el taller no me pegue un gran susto y sobre todo que el coche queda perfecto y no entre en un carrusel de averias.

Muchas gracias otra vez y ya contaré como termina todo esto.

Saludos,

Miguel.

Que tal?
Pues si la averia se presenta seria.... pero en el peor de los casos el problema podria ser lo del cilindro o bloque poroso (este ultimo mas jodido de reparar), o lo del anfriador de aceite que es un mal menor, o la funta que no supone mucha pasta a priori.... pero si el nivel tebajo tanto y el aceite te subio otro tanto ¿cuando paras el coche despues de un rato en marcha y miras la varilla del aceite no la notas emulcionada (blanquecina)?, porque eso si seria indicativo de que el agua que tenias en el bote se te a ido al carter......... si no ...no se yo si ese agua lo tienes en el carter o no.
Suerte y ya nos contaras.

BUenas a todos,

antes de ayer me llamo el taller y me han dicho que tengo la culata rajada!!!, no tengo ni idea de mecánica pero eso me parece muy grave y ya se que caro alrededor, en taller oficial, de 2500 euros, una barbaridad. Pero no me queda otra que arreglarlo porque el coche es que está nuevo 3 años y medio y 73000 kilómetros.

Lo que he hecho, sin mucha fé después de leer por foros y gente que me ha comentado casos, es llamar a atención al cliente de Land Rover España les conte mi caso y lo que yo pensaba de la avería. Y me contaron que legalmente como ya se ha pasado la garantía no tienen ninguna responsabilidad, pero que moralmente estudiarían mi caso y si ven que procede se harían cargo de la reparación. Les di mis datos y donde estaba el coche....

Pues nada aquí estoy esperando que me digan algo para bien o para mal. Si me comentan que no puden hacer nada perderé un poco más tiempo y enviaré un protesta por escrito a Land Rover España y a Land Rover Inglaterra, no creo que cause mucho efecto pero por lo menos que sepan lo que les pasa algunos de sus clientes...

Muchas gracias por leer y contestar, saludos.

Miguel.

Tenia toda la pinta, de todos modos, en un taller que no sea el del concesionraio, por un precio de mano de obra "decente" te podran cambiar la culata por otra nueva, que podras comprar por ahi (mas barata que en el concesionario) y tener el coche funcionando por menos de lo que te presupuesten en la casa seguro.

Pues efectivamente como te dice salvaje, si no te arreglan como garantia (que sintiendolo mucho creo que te diran que no....y OJALA que me equivoque), yo lo llevaba algun buen taller de la zona y me traeria la culata de UK, o incluso hay un socio del club (sergio marcos) que te la puede poner en tu casa segurisimo bastante mas barata que el de la casa.

BUenas a todos,

hoy me ha llamado Land Rover España y me han dicho que una vez estudiado el caso, entienden que por su parte se harían cargo del 30 por ciento de la factura, que hable con el taller y que me hagan un presupuesto de la reparación.

La verdad que no se que pensar, porque por una parte no esperaba que se hicieran cargo de algo, pero entiendo que admiten de alguna manera que no es normal lo que ha sucedido y creen que su culpa es del 30 por ciento. Yo por mi parte entiendo que es de más del 30 y les he comentado que como mínimo esperaba que se hicieran cargo del coste integro de las piezas. A esto me han contestado que no pretenden hacer de esto un tira y afloja entre ello y yo... Y poco más...

Pues nada supongo que no me queda otra que aceptar lo que me ofrecen y ya está, ¿qué os parece? ¿qué me recomendáis?

Muchas gracias y saludos,

Miguel.

Pues teniendo en cuenta que al fin y al cabo es un regalo, aceptalo, y a caballo regalado no le mires el diente.

Bien es cierto que la junta de culata se puede ir por muchos motivos, desde un fallo de origen a un cambio brusco de temperatura con el motor caliente, acelerones fuertes con el motor frio, etc, etc.

Al menos te dan el 30%, en la mayoria de los casos ni eso.

Un saludo.