Buenos dias Jusaoc,por lo relatado parece tratarse de un 300 Tdi y su intercambiador instalado en el radiador?
De ser cierto,reparar la averia que origino la presencia de aceite,retirar el termostato y aplicar en el agua algun limpiador especifico para circuitos de refrigeracion,que seguro algun compañero dara referencias oportunas y poner el motor en marcha hasta que este"alcance"temperatura...vaciando de nuevo todo el sistema cerciorandose de que la presencia de aceite"desaparecio" realizando la reposicion del termostato y refrigerante recomentado que puede ser muy bien agua destilada mas refrigerante puro en la proporcion recomendada.
Saludos Jesus.

hola, estoy con Plaza, pero yo a parte abriria el mando de la calefccion para que tambien se se cambie el agua del circuito de la calefaccion, bueno supongo que sera como casi todos los circuitos...

en estos coches el radiador de la calefaccion forma parte activa de da refrigeracion, siempre circula liquido por el independientemente que que lleves puesta la calefaccion o el aire acondicionado
asi que cuidado con la chapuza de anularlos cuando pierden, para una emergencia vale pero no mas

Se puede hacer de varias formas, uan seria llevando el coche a una casa de radiadores  y que te hagan un limpieza de circuito con maquina ( es una especie de maquina de emodialisis, en la que te intercalan una maquina en uno de los tubos y te van sacando agua sucia mientras te meten agua limpia). Otra que es como se las hago yo a mis clientes es :
Vacio el agua, quito el termostato, desmonto el radiador y lo envio a limpiar (para que lo desmonten y le limpien todos los pasos interiores)... si tu no has montado el tuyo nuevo, no lo hagas. y me preparo un tubo para hacer un by-pass entre el tubo de entrada y el de salida. Lleno el circuito con desengrasante puso y agua (+/- al 50%) y lo pongo en marcha un par de minutos controlando que no se suba la aguja de la temperatura normal. Vacio y repito el este paso hasta que dejan de salir grumos ( en uno de los ultimos que hice, Un MB E320CDI me tire 4 o 5 enjuagues asi hasta que dejaron de salir grumos). Una vez dejan de salir grumos, se le empiezan hacer enjuagues con agua, hasta que el agua sale clara.
Cuando ya tengas el agua limpia, vuelve a montar todo y metele anticongelante BUENO, yo utilizo siempre uno organico al 50%.
Un saludo.

+1

Chapu ....

serias tan amable de poner un dibujo sencillo de cómo has puesto ese bypass??

buena aportación!!!!!

Chapu no sabe dibujar......ahora de mecanica sabe un rato laaaargo...!!!!

PD: 😛

ya te vale miolla,  😉 😉 😉

el sistema grafico me da lo mismo, pero como dice el refran .....

.... una imagen vale mas que mil palabras .....

Joder, he metido el dibujo que he hecho por una ranura del ordenador, que pone medio abecedario (hd,cd,dvd,rw+,rw-....) y se ha quedado enganchado y ahora no sale, no se que habra pasado jijijijijiji.
Es que yo con la informatica, como que no me aclaro, pero es mu fasilito. Si quitas el radiador. te quedaran dos tubos ( uno en la parte superior y otro en la inferiro). Pues solo tienes que unir esos dos tubos. Puedes hacerlo con un trozo de tubo metalico de diametro similar o con un trozo de manguera gorda y un par de trozos de tubo metalicos para hacer de enlace.

chapu .... te has tomado en serio lo de "cualquier sistema grafico" para enviarlo, jejejeje, pero por lo que comentas no ha funcionado

a ver si te dejo un dibujete y me dices

entiendo que montas el bypass asi, no? y no desmontas nada del sistema

lo pones en marcha y despues de unos minutos a quitar el tubo de abajo y ver como sale el agua, hasta que esté limpia

lo que se me ocurre a bote pronto que la mierda que se suelta pasa a traves de la bomba, no?

Joder, he metido el dibujo que he hecho por una ranura del ordenador, que pone medio abecedario (hd,cd,dvd,rw+,rw-....) y se ha quedado enganchado y ahora no sale, no se que habra pasado jijijijijiji.
Es que yo con la informatica, como que no me aclaro, pero es mu fasilito. Si quitas el radiador. te quedaran dos tubos ( uno en la parte superior y otro en la inferiro). Pues solo tienes que unir esos dos tubos. Puedes hacerlo con un trozo de tubo metalico de diametro similar o con un trozo de manguera gorda y un par de trozos de tubo metalicos para hacer de enlace.

;D ;D ;D.......Si ya lo decia yo !!!

PD: Chapu...???...gracias por lo de hoy !!!... 😉

chapu .... te has tomado en serio lo de "cualquier sistema grafico" para enviarlo, jejejeje, pero por lo que comentas no ha funcionado

a ver si te dejo un dibujete y me dices

entiendo que montas el bypass asi, no? y no desmontas nada del sistema

lo pones en marcha y despues de unos minutos a quitar el tubo de abajo y ver como sale el agua, hasta que esté limpia

lo que se me ocurre a bote pronto que la mierda que se suelta pasa a traves de la bomba, no?

Ostia tio, no pillo el dibujo. Pero de todos formas, vamos por partes.
Al radiador de tu coche le entrar dos tubos. Pues los desconectas del radiador y los unes. Como no podras enlazarlos directamente, te hara falta un trozo de tubo metalico de un diametro similar al interior de los tubos de goma.
Por cierto, un desengrasante puro, no es Fairy. Ves a una ferreteria y pideles una garrafa desengrasante puro ( con 5litros tendras bastante).

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, lo repararé en breve para evitar que el daño vaya a más.