pues en mi humilde opinion a no ser que seas del norte 15w40 va genial para estos pero ya te digo en aceites hay un mundo y cada uno te dira una cosa suerte

el coche esta en el norte y en invierno laverdad esque ace bastante frio asique no se que acer si ponerle el mismo o cambiar a 10w40 un saludo

Josito, estos motores utilizan 10W40, que es lo que recomienda el fabricante. Meterle un 5w40 no lo va a dañar, pero tampoco vas a mejorar nada... como mucho consumira algo de aceite.
Utiliza un buen 10W40 con certificacion B4 y solucionado. Yo en el taller, utilizo Catrol GTX 10w40 B4 ( similar al Magnatec 10w40 B4 pero mas barato) para estos coches... y sustituye el filtro de aceite todos los cambios.

JAJAJAJAJ el eterno dilema.
Puedes usar 10W40 sin problema e ira bien.
Yo soy de Galicia y en mi 200 y mi 300 llevo Castrol 15W40 mas barato y por lo de ahora 0 problemas y muchos KMS

10/40

Ya lo hablamos aquí:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=64126.msg564439#msg564439

Por cierto:

¿Solucionaste el humo que decías? ¿Podría ser por usar el 5/40?

hola chus es cierto que ya puse algo de esto del aceite que cabeza la mia  :-[ pero bueno simpre es acopnsejable pedir ams consejo pues lo del humo azul no echo nada todavia lo que voy acer es echarle un 10w40 que me an dicho por aqui que el echarle 5w40 lo unico que puede pasar es que lo beba un poco y alomejor es por eso lo del humo asique ya te ire contando aver si se a quitado pero si tiene algo de aceite las guias hasta que no lo queme todo no dejara de echar humo verdad chus?un saludo y muchas gracias 😉

Si el humo que sale del motor es por el tipo de aceite, en cuanto lo cambies y arranques la 1ª vez, el humo desaparecerá. Suerte, y ya nos contarás.

Yo llevo Repsol 5W40 Tdi 50501 desde que lo compré (13 años hace) y cero problemas de consumo y ni una sola avería ni de turbo ni ná.

Saludos

pues ya te contare chus4x4 aver si es por eso o no ojala fuera pore so pero no se yo ??? bueno esque ya te digo como ya te comente es en frio solo luego ya anda de nada sale humo azulado y digo yo que igual ese aceite es demasiado liquido y se bebe en frio un poco bueno ya tre contare saludos

No te preocupes nada por eso el mio tambien lo hace arrancas y bien andas 100 metros y durante un par de segundos hecha un humito azulado gris y despues se quita y hasta el dia siguiente en frio yo no creo que sea de las guias de valvulas sino de condensacion de gases de motor en tubo de admision si fuese guias lo dejas parado 4 o 5 horas y tambien lo haria ademas lo hecharia desde la primera arrancada no a los 100 metros de andar yo si lo dejo a ralenti no me lo hace solo cuando anda o sea se revoluciona yo uso 15w40

gracias mtm ya os cantare despues de cambairle el aceite aver por que tambien la otra vez que lo cambie se quedo un  poquito por encima del maximo y eso no es nada bueno un saludo

No te preocupes nada por eso el mio tambien lo hace arrancas y bien andas 100 metros y durante un par de segundos hecha un humito azulado gris y despues se quita y hasta el dia siguiente en frio yo no creo que sea de las guias de valvulas sino de condensacion de gases de motor en tubo de admision si fuese guias lo dejas parado 4 o 5 horas y tambien lo haria ademas lo hecharia desde la primera arrancada no a los 100 metros de andar yo si lo dejo a ralenti no me lo hace solo cuando anda o sea se revoluciona yo uso 15w40

Puede que tengas el avance en frio de la bomba tocado y no funciona... o la bomba esta un pelo atrasada.

Yo llevo Repsol 5W40 Tdi 50501 desde que lo compré (13 años hace) y cero problemas de consumo y ni una sola avería ni de turbo ni ná.

Saludos

Pues eso es lo que pasa a mi Defender... en mi caso Castrol 5w40 y en su día también Mobil 1, 0w40 aunque este algo exagerado para un bicho como el 300....
Aunque un buen mineral cada 6 ó 7000 kms tampoco está mal.

Chapu, dónde esta situado esto que comentas del "avance en frío" tocado o no funciona?.

Saludos.