No tengo yo tan claro que entre sin tocar nada, pero no lo se seguro.

Saludos

Mejor que en los 300, ya que en esos hay que recortar las aletas de atras, en los td5 no.
De todas maneras no te lo puedo asegurar, yo las monté con el levantado

sin recortar en un 300 no entran, en los td5 con + 5cm si
sin levantar dudo que en un cruce de puentes no te roce en los pasos de rueda.
Pero a ver si alguien con un td5 en altura estandar puede dar su opinión  🙂

...

Después de tener mala experiencia levantando un Range, con efectos parásitos en direccionabilidad y estabilidad, estoy investigando si se puede hacer tal cual, sin levantar nada de nada y por lo tanto respetando la geometría y altura originales. A la larga estoy convencido de que se evitan un montón de problemas y desgastes prematuros.

Está claro.

Cuando modificas el coche, lo que ganas en unos aspectos, los pierdes en otros.

Todo depende qué valores más: efectividad off unos, estética otros, fiabilidad... y todos tienen razón.

Creo que esa medida roza en los pasos de rueda traseros y hay que hacer una pequeña modificación (recortar o doblar).

Saludos,

Chus.

Creo que esa medida roza en los pasos de rueda traseros y hay que hacer una pequeña modificación (recortar o doblar).

Eso en el 300 seguro, pero el DiscoII no tiene el paso de rueda trasera tan "cerrado"

Hola a todos.
En el 300, con llantas desplazadas 4cm, toca seguro, lo digo porque yo compre unas ruedas con BF MT a otro compañero y solo anduve 2 metros con ellas, las tuve que quitar, tocaban en las punteras del paragolpes delantero al girar la dirección, seguramente tocaran en mas sitios, pero no tuve oportunidad de probarlo.
Mi Disco esta de origen , sin subir, al final he encargado otras en medida original
saludos

He visto en http://www.discoweb.com que le montan 265/75/16 pero me parecen demasiado neumático para tan poco motor 🙁  Ah, y además lo acompañan de algun kit de muelles +2", que es justamente lo que querría evitar.

Después de tener mala experiencia levantando un Range, con efectos parásitos en direccionabilidad y estabilidad, estoy investigando si se puede hacer tal cual, sin levantar nada de nada y por lo tanto respetando la geometría y altura originales. A la larga estoy convencido de que se evitan un montón de problemas y desgastes prematuros.

Como dices a la larga se evitan un montón de problemas y desgastes prematuros....deja lo tal cual que es su medida original , con su anchura original , y su geometría original....

Con la 235/85/16 no respetas "su geometría" su altura se ve modificada , y su anchura también , yo estoy casi seguro que si no levantas , mejor no las pones por que en campo se haran sitio en la chapa fijo  ;D

Un saludo.

Aún no tengo coche ... pero ya ando investigando cuál se adaptaria más a lo que tengo pensado 🙂 Lo suyo es un defender que los admite sin problemas y además en algunos modelos actuales incluso de serie, pero es un coche tan rudo que no se si me acabaría de adaptar 🙁

Buenas JJ
Yo aún que soy novato en esto te puedo dar mi opinion...
para montar unas 235/85 tienes que cortar levantes o no  la suspencion..yo te lo digo porque acabo de montar unas en mi 300...si mantienes las llantas originales te rozaran delante en los tirantes...en un disco300 solo tienes que cortar la parte que dobla para dentro en las aletas traseras...si le montas llantas desplazadas tienes que cortar mas chapa  en las puntas traseras (unos 5cm)..y en las delanteras en la parte junto a la puertas(+-1cm)...si levantas  la suspension +2" para que todo funcione bien tienes que corrigir los anglos en los tirantes y la  barra panhard...pero todo esto te lo comento porque lo acabo de hacer al mio...no estoy de acuerdo con lo que dice Txus.200!!!! claro que la peña que solo piensa en meter cm en altura y nada mas :violent1:......no puede funcionar bien!!!!!!! SIEMPRE HAY QUE HACER LAS CORRECCIONES NECESARIAS SI QUIERES QUE TODO FUNCIONE BIEN :laughing7: si quieres hacer un "apanho" por estetica monta los neumaticos y no toques nada mas!!!si no lo utilizas en el campo no creo que te compense montar eses neumaticos.

Saludos.
Jorge
http://picasaweb.google.com/kunbike
http://es.youtube.com/profile?user=kumbike&view=videos

Buenas JJ
Yo aún que soy novato en esto te puedo dar mi opinion...
para montar unas 235/85 tienes que cortar levantes o no  la suspencion..yo te lo digo porque acabo de montar unas en mi 300...si mantienes las llantas originales te rozaran delante en los tirantes...en un disco300 solo tienes que cortar la parte que dobla para dentro en las aletas traseras...si le montas llantas desplazadas tienes que cortar mas chapa  en las puntas traseras (unos 5cm)..y en las delanteras en la parte junto a la puertas(+-1cm)...si levantas  la suspension +2" para que todo funcione bien tienes que corrigir los anglos en los tirantes y la  barra panhard...pero todo esto te lo comento porque lo acabo de hacer al mio...no estoy de acuerdo con lo que dice Txus.200!!!! claro que la peña que solo piensa en meter cm en altura y nada mas :violent1:......no puede funcionar bien!!!!!!! SIEMPRE HAY QUE HACER LAS CORRECCIONES NECESARIAS SI QUIERES QUE TODO FUNCIONE BIEN :laughing7: si quieres hacer un "apanho" por estetica monta los neumaticos y no toques nada mas!!!si no lo utilizas en el campo no creo que te compense montar eses neumaticos.

Saludos.
Jorge
http://picasaweb.google.com/kunbike
http://es.youtube.com/profile?user=kumbike&view=videos

Gracias por el aporte 😉 La idea no es estética sino de cara a eficacia. Levantar un poco los ejes tiene sus ventajas, y el proyecto que tengo en mente es preparar mínimamente un vehículo para ir a excursiones largas y travesías. El dilema que tengo es entre Def-90 Def-110 o Discovery-II. Ya veremos, porque los precios que se están pidiendo por los Defender son escandalosos por lo poco que ofrecen frente a un Discovery II. Voy a abrir un post para que la gente opine 🙂

Hola JJ, yo estoy en Bcn tb, y tengo un disco 2, mi idea es la misma, coche para viajes largos, aunque me doy cuenta que quizas lo mas duro y todoterreno, sea un buen defender, estoy enamorado de mi disco y espero en el mediano plazo tenerlo suficientemente preparado, si qiueres un día quedamos y lo miras-pruebas lo que quieras,
UN saludo,
Rod